2025年1期
刊物介紹
《汽車觀察》通過對汽車行業(yè)重大事件、焦點話題和行業(yè)領軍人物的縱深報道，反映與呼吁行業(yè)共同面臨的問題，為管理層提供高附加值的信息服務；用冷靜客觀的思維觀察市場現(xiàn)狀及市場走向，利用科學可靠的數(shù)據(jù)分析，為管理層提供決策依據(jù)，并為讀者提供國內、國際一流的汽車企業(yè)生存樣板。
汽車觀察
卷首語
時代強音
- 萬鋼：做汽車企業(yè)眼光不能太近
- 郭孔輝 :自主品牌是一個企業(yè)的靈魂
- 王俠:那些常讀常新的金句
- 歐陽明高：最懂市場的科學家
- 付于武：真心“愛我中國車”
- 朱華榮：“熬”成世界一流品牌
- 李書福：嘴上的“狂”只是冰山一角
- 王傳福：12年前的那一場“技術解析會”
- 尹同躍：在品牌主權上只有獨占性
- 馮興亞：“我們無法改變風，但可以改變帆”
- 方紅衛(wèi)：首但倡服務型制造
- 徐平：在合資盛宴中播種自主基因
- 魏建軍：汽車永遠是朝陽產(chǎn)業(yè)
- 湯玉祥：我知道我能
- 尤崢：技術勝出，才是卷的成功之道
- 賈健旭：go big or go home
- 沈陽：與兩個院士的相互成就
- 段建軍：豪華守護者
- 李斌：造車是一場馬拉松
- All in智能化的何小鵬
- 朱江明:以IT基因重塑造車邏輯
- 張正萍：開放造就快速發(fā)展
- \"狠人\"譚旭光
- 徐大全：為中國而改變
- 左延安:精益與協(xié)調的智者
- 王金玉:孤獨的跑者
- 董揚VS陳玉東: 軟件定義汽車?
- “鐵娘子”王鳳英::從長城到小鵬
- 楊學良:平衡”全球視野“與”本土根系“
- 李學用:逆襲的營銷好手
- 吳周濤: 兩年三度“坦白局“
- 盧放: 執(zhí)著于“用戶型”
- 陳卓:“情感智能”是智能化珠峰
- 李云飛: 科技自信”是品牌的基石
- 趙長江:銷量和流量兼得
- 吳珍:美女總裁的長期主義藥方
- 楊曉明:將決策權給到中國
- \"越界者\"余凱
- 黃宏生:家電企業(yè) “上車”之困
- 弗雷德蒙德·馬利克:中國的執(zhí)行力至少提速50倍
- 喬·吉拉德:推銷大王的成功哲學
- 楊博:要像海綿一樣學習
觀察前哨
- MAN，20年前沒“聽勸”
- 與“油神” 面對面
- 汽車出口:從鎩羽而歸到一騎絕塵
- 十年三輪價格“圍剿”
- 重卡不是合資的天堂
- 哈飛、昌河拉郎配
- 經(jīng)銷商告廠家，是一時沖動嗎?
- 霸主之爭,時代更迭的縮影
- 非法改裝:賣方市場的亂象
- 收購沃爾沃!
- 11年前的“比特”嘴炮
- 自主品牌，揚挺住!
- 當“芯”問題還是個新問題
- 歡迎新勢力入場
- 8年前，金鄉(xiāng)驚魂三日
- 從NIO Day到躁夢節(jié)
- 抗疫“大白”出名記
- 你破產(chǎn)了，我咋辦?
- 洪災后的泡水車
- 面對“卷”的輿論風暴
- 20年前預測 中國汽車行銷全世界只需15年
- 合資自主難寄厚望
- 中國車低價格支撐將逐漸消失
- 更大的價格戰(zhàn)來自內卷
- 自主品牌超越洋品牌
- 微車邊緣化
- 眾泰汽車能走多遠
- 混動將成為主流
- 比亞迪會成為世界第一
- “上依紅”不會一帆風順
- 家電造車難逃退離命運
- 雷諾退出中國
- 市場會向著較慢增長過渡
- 自主品牌高端化是必然趨勢
- 車聯(lián)網(wǎng)率先在商用車上應用
- 龐大沒有退路
- 股比開放只是時間問題
- 內燃機不會消失
- 飛行汽車下一個風口
- 中國車市八大懸念
時代筆鋒
- 二十年，只是一個開始
- 觀察是一種態(tài)度
- 中國汽車如何健康、強大可持續(xù)?
- 每一次以為的終點，其實都是起點!
- 中國汽車黃金二十年:產(chǎn)業(yè)史與觀察者的同頻共振
- 未來十年，中國車企應搭建一個AI內容工廠
- 堅持長期主義，20年只是一個起步
- 迎接汽車的中國世紀
- 汽車黃金20年，民族性格的投影
- 讓世界愛上中國車
- 緊跟時代的車輪，駛向星辰大海
- 甘載馳行，中國汽車產(chǎn)業(yè)的追趕與蛻變
- 與時代同行中國汽車的破界者之路
- 從跟隨到引領，中國汽車激蕩20年
- 20年太久，只爭朝夕
- 我們都是文字的擁躉
- 與浪潮共舞的二十年
- 觀察的執(zhí)念
- 見證一個產(chǎn)業(yè)登頂?shù)臅r代
- “不可救藥”的做樂觀主義者