2005年3月，時任上海同濟(jì)大學(xué)校長的萬鋼到北京參加兩會期間接受了本刊記者40分鐘的采訪，話題主要圍繞汽車的核心技術(shù)能力展開。

我們驚喜地發(fā)現(xiàn)，《汽車觀察》創(chuàng)刊的當(dāng)月，就采訪到了萬鋼先生。

萬鋼2000年回國后，隨即被科技部聘任為國家863計劃電動汽車重大專項首席科學(xué)家、總體組組長。在后來先后擔(dān)任同濟(jì)大學(xué)校長、科技部部長、全國政協(xié)副主席等要職期間，他一直堅定地主張和力推新能源汽車的發(fā)展，為我國汽車產(chǎn)業(yè)在新能源賽道上換道超車做出了不可替代的重要貢獻(xiàn)。

“汽車企業(yè)的核心技術(shù)能力應(yīng)該體現(xiàn)在四個方面： 第一是企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，第二是人力資源的能力，第三是建設(shè)平臺的能力，第四是資源的能力?！?/p>

“什么是核心技術(shù)能力？ 你不會的就是核心技術(shù)能力。中國有些汽車企業(yè)往往只對一兩項專利技術(shù)感興趣，這是錯誤的?！?/p>

“市場變化太快，由此而造成的視線太短、眼光太近是目前企業(yè)普遍的通病。做汽車企業(yè)，眼光不能看得太近。”

“我們現(xiàn)在有一種定式思維，需要什么產(chǎn)品首先想到的是引進(jìn)，研發(fā)什么產(chǎn)品首先問問外國人干沒干。中國的企業(yè)家應(yīng)該培養(yǎng)自己以世界的發(fā)展趨勢為著眼點進(jìn)行判斷的能力; 應(yīng)該培養(yǎng)自己根據(jù)市場規(guī)律進(jìn)行邏輯推理的能力；應(yīng)該學(xué)習(xí)和研究社會、人文發(fā)展和未來需求方面的知識。”

“目前我從事著清潔能源汽車的研究。有很多人說混合動力汽車的需求還要很多年，目前在世界上也是剛剛出現(xiàn)，現(xiàn)在就考慮太早了。但是我認(rèn)為現(xiàn)在已經(jīng)到了關(guān)鍵的時候，如果現(xiàn)在不做，到那時候就只能買而不能做了。”

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萬鋼先生20年前的這些話，今天聽來依然振聾發(fā)聵，充滿了前瞻性。