像 Linea的內飾還被蒙著面紗一樣，上任一個月，謙遜而務實的段建軍也正處于一個探索的階段《汽車觀察》2007年5月刊的報道這樣寫道。

從一個黑發(fā)濃密的青蔥小伙，到頭發(fā)花白的國際公司CEO，也許正是堅持了他18年前在接受本刊采訪時所說的“要向競爭對手學習”“態(tài)度決定一切”，段建軍從2007年的南京菲亞特商務總監(jiān)迅速成長為北京梅賽德斯奔馳銷售服務有限公司總裁兼首席執(zhí)行官，成為擔任該重要職位的首位中國人。

同樣的，中國汽車產業(yè)黃金20年的成功，也正是因為堅持了“向競爭對手學習”“態(tài)度決定一切”。

中國的豪華車市場聚齊了國際上所有有競爭力的產品，尤其是近年來中國自主品牌群雄崛起，以電動化智能化不斷向高端發(fā)起沖擊，令傳統(tǒng)豪華車市場烽煙四起，各種“新豪華”概念、“新豪華”品牌、“新豪華”產品不斷出現。作為奔馳在中國市場銷售的第一負責人，段建軍堅定地維護經典豪華的價值，保持了奔馳在中國市場的平穩(wěn)發(fā)展。在2025年亞布力中國企業(yè)家論壇上，他的一段精彩發(fā)言成為對豪華的經典解讀：“豪華絕不是一輛車甚至一兩代車能構建的，更不是一兩個單一標簽所能夠定義得了的?！?/p>