2017年5月刊《汽車觀察》記錄下李斌為用戶在車展期間沒有被服務(wù)好而發(fā)火的瞬間：“任何時(shí)候都要牢記一句話，用戶第一。

2016年11月21日，蔚來首款車型蔚來NIO EP9高調(diào)亮相，《汽車觀察》第一時(shí)間進(jìn)行了深度報(bào)道。彼時(shí)的蔚來還不滿2歲，蔚來汽車創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌在當(dāng)時(shí)就表示：“互聯(lián)網(wǎng)造車不是給大家看幾頁P(yáng)PT，或者出幾輛概念車，而是要有一套完整的產(chǎn)業(yè)鏈條，我們也絕不會(huì)拿消費(fèi)者去當(dāng)小白鼠?！?/p>

從2017年起，蔚來每年都會(huì)舉辦萬人參加的NIO Day活動(dòng)，而每一場(chǎng)活動(dòng)的主角就是用戶。

在2019年的NIO Day，李斌對(duì)《汽車觀察》表示：“要堅(jiān)守作為用戶企業(yè)的初心，好的產(chǎn)品、好的服務(wù)如果變了就不是蔚來了?！苯衲?月，李斌在公司會(huì)議上再度強(qiáng)調(diào)了用戶的重要性：“不能創(chuàng)造用戶價(jià)值的崗位和項(xiàng)目，該停就停。”

讓蔚來成為用戶企業(yè)標(biāo)桿的不單是嘴上的重視，更重要的是真金白銀的投入，而換電站建設(shè)是最能體現(xiàn)這一點(diǎn)的。自2018年開始布局換電至今，蔚來已經(jīng)擁有了3000多座換電站，打通了9縱9橫14大城市群高速換電網(wǎng)絡(luò)，幾乎憑一己之力解決了長途出行的里程焦慮問題。

“汽車產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)之路很長，相當(dāng)于一場(chǎng)馬拉松。我們只能全力以赴，按照自己理解的底層模型堅(jiān)決狠搞?！?/p>

“換電這條路非常艱辛，但這是難而正確的事情?！?/p>

“蔚來的底色從來就是技術(shù)，不能因?yàn)槲覀兊姆?wù)好，就忽略了我們的產(chǎn)品與技術(shù)。”

李斌的這些金句已經(jīng)成為了蔚來標(biāo)簽的一部分。