收到《汽車觀察》傳媒總編輯劉小勇兄的撰稿邀約是2月21日，這一天是春節(jié)假期過(guò)后我正式開工的第一天。

彼時(shí)，擺在我案頭的工作千頭萬(wàn)緒。在接下來(lái)一個(gè)周，汽車行業(yè)相對(duì)重大的事件包括：特斯拉FSD正式向中國(guó)用戶推送、小米汽車SU7Ultra上市、長(zhǎng)城汽車重慶智駕直播等，這些事件涵蓋從技術(shù)到傳播等方面的諸多重大命題。

2025年3月，是《汽車觀察》創(chuàng)刊20周年。過(guò)去20年，《汽車觀察》見證了中國(guó)汽車工業(yè)從銷量500萬(wàn)輛躍升到3000多萬(wàn)輛的飛速發(fā)展。其間，《汽車觀察》既是觀察者，又是參與者。由《汽車觀察》一手打造的報(bào)道和論壇、活動(dòng)，都記錄著行業(yè)的飛速變遷和發(fā)展。

同樣作為觀察者和記錄者，騰訊新聞汽車頻道（以下簡(jiǎn)稱“騰訊汽車”）在過(guò)去20余年間也躬身其中。回想起來(lái)，諸事歷歷在目。

尤其最近三五年，行業(yè)巨變讓從業(yè)20年的我，也激動(dòng)不易。三年前的2022年，我們將騰訊汽車的深度圖文欄目更名為《遠(yuǎn)光燈》，希望與行業(yè)發(fā)展同頻進(jìn)步。而該欄目的視頻IP版本的過(guò)往兩季，獲得過(guò)廣東省以及全國(guó)的一些紀(jì)錄片獎(jiǎng)項(xiàng)。在我看來(lái)，這些獎(jiǎng)項(xiàng)是對(duì)相對(duì)窄眾的汽車行業(yè)如今所具備的廣泛影響力的一種注腳。

2023年，騰訊汽車編輯部在業(yè)內(nèi)首個(gè)發(fā)起“CEO親測(cè)直播”概念，此后一年多的時(shí)間里，我們分別與蔚來(lái)汽車?yán)畋?、奇瑞汽車尹同躍、長(zhǎng)城汽車魏建軍等行業(yè)領(lǐng)軍人物，共同研討營(yíng)銷變革之下的企業(yè)打法，這些嘗試也取得一定的口碑和關(guān)注度；2025年，我們將把目光聚焦在“智駕”和“出?！眱纱笮袠I(yè)關(guān)鍵命題，期待與行業(yè)同頻。

作為傳媒行業(yè)個(gè)體，在近兩年的工作中，我目睹了數(shù)位董事長(zhǎng)或者CEO、總裁、總經(jīng)理的流淚瞬間，這些淚水之中有喜悅、有壓抑、也有彷徨和進(jìn)擊；而最近一次與理想汽車董事長(zhǎng)李想的座談，對(duì)我而言則是一種鞭策，李想對(duì)大模型發(fā)展的思考，提醒新聞從業(yè)者，我們正身處一個(gè)知識(shí)需要不斷迭代的行業(yè)遽變之中。

借助《汽車觀察》即將迎來(lái)20周年的契機(jī)，我短暫的回望歷史。通過(guò)這種回望，我希望同業(yè)更多的將精力投入到當(dāng)下，投入到中國(guó)汽車工業(yè)正在經(jīng)歷的巨大變革之中。面對(duì)這個(gè)新聞富礦的行業(yè)，我們無(wú)疑是幸運(yùn)的，期待我們緊跟時(shí)代的車輪，駛向星辰大海。