2005年3月，當(dāng)?shù)谝槐尽镀?chē)觀察》以墨香紙刊的形式問(wèn)世時(shí)，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)正站在歷史的分水嶺上。這一年，中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量?jī)H500余萬(wàn)輛，自主品牌市占率不足四分之一，新能源汽車(chē)尚在襁褓之中。

誰(shuí)也不會(huì)想到，這本以“講述不一樣的汽車(chē)故事”為初心的刊物，卻與中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的黃金二十年形成了命運(yùn)般的共振——從市場(chǎng)規(guī)模的幾何級(jí)增長(zhǎng)，到技術(shù)路線的顛覆性跨越，再到全球競(jìng)爭(zhēng)格局的重構(gòu)，《汽車(chē)觀察》的成長(zhǎng)，與中國(guó)這場(chǎng)波瀾壯闊的產(chǎn)業(yè)革命的軌跡完美重疊，他們的筆墨，更是抒寫(xiě)了一部中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的進(jìn)化論。

同為一批汽車(chē)行業(yè)觀察者、見(jiàn)證者、推動(dòng)者的我們，內(nèi)心充滿(mǎn)了激動(dòng)、感恩和希望，激動(dòng)于親自見(jiàn)證并參與了中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的飛速進(jìn)步，感恩于這個(gè)時(shí)代帶給我們這一代人的無(wú)限機(jī)遇與盛世繁華，希望于中國(guó)汽車(chē)與中國(guó)在全球的崛起與持續(xù)迸發(fā)。

數(shù)據(jù)是最好的歷史見(jiàn)證官，中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量從2005年的576萬(wàn)輛躍升至2024年的3000萬(wàn)輛，連續(xù)16年穩(wěn)居全球第一；自主品牌市占率從23%攀升至65%，在10萬(wàn)元以上市場(chǎng)撕開(kāi)合資品牌的防線。這些曾被質(zhì)疑的“不可能”，在咱們行業(yè)觀察者的筆觸下，逐漸演變?yōu)楫a(chǎn)業(yè)進(jìn)化的里程碑。

若說(shuō)燃油車(chē)時(shí)代是中國(guó)汽車(chē)的“補(bǔ)課階段”，那么新能源與智能化，則徹底改寫(xiě)了游戲規(guī)則。新能源汽車(chē)從政策驅(qū)動(dòng)的“盆景”，進(jìn)化為年銷(xiāo)千萬(wàn)級(jí)的“森林”，中國(guó)新能源車(chē)銷(xiāo)量占全球65%，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈全球占比超70%，寧德時(shí)代、國(guó)軒高科等企業(yè)主導(dǎo)技術(shù)迭代。這種全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，使中國(guó)在固態(tài)電池、800V高壓平臺(tái)等領(lǐng)域已建立代際優(yōu)勢(shì)。

當(dāng)L2級(jí)駕駛輔助滲透率在5年內(nèi)突破55.7%，當(dāng)華為ADS3.0系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)“無(wú)圖智駕”國(guó)內(nèi)體驗(yàn)優(yōu)于特斯拉FSD，當(dāng)比亞迪“天神之眼”以極致性?xún)r(jià)比橫掃市場(chǎng)，中國(guó)已從智能網(wǎng)聯(lián)的試驗(yàn)田進(jìn)化為技術(shù)策源地。比亞迪的垂直整合模式（從電池到整車(chē)）、蔚來(lái)的用戶(hù)生態(tài)構(gòu)建、小鵬的智能駕駛研發(fā)，形成了中國(guó)汽車(chē)差異化的突圍路徑。

從當(dāng)初吉利叩開(kāi)馬來(lái)西亞市場(chǎng)，到隨后長(zhǎng)城汽車(chē)、比亞迪登陸慕尼黑車(chē)展，再到德國(guó)大眾、日本豐田總部包機(jī)前往2023年、2024年上海車(chē)展和北京車(chē)展，全方面學(xué)習(xí)中國(guó)市場(chǎng)的電動(dòng)和智能化進(jìn)程的飛躍，從“以市場(chǎng)換技術(shù)”的被動(dòng)，到“技術(shù)反哺全球”的主動(dòng)，這場(chǎng)跨越二十年的逆襲背后，汽車(chē)觀察者們記錄下的不僅是數(shù)字的躍遷，更是一個(gè)產(chǎn)業(yè)走向自信的精神蛻變。

曾經(jīng)，中國(guó)汽車(chē)企業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)上常常被貼上“模仿者”的標(biāo)簽，如今，它們憑借著自主研發(fā)的核心技術(shù)和不斷提升的產(chǎn)品品質(zhì)，贏得了世界的尊重。

從2020年發(fā)軔的汽車(chē)電動(dòng)化革命，再到2025年橫空出世的DS帶動(dòng)的智能化轉(zhuǎn)折，中國(guó)汽車(chē)不僅成為全球汽車(chē)市場(chǎng)最大規(guī)模的創(chuàng)造者，也正在成為產(chǎn)業(yè)革命的推動(dòng)者和主導(dǎo)者，這一時(shí)代的轉(zhuǎn)折背后，是一個(gè)更為強(qiáng)大的中國(guó)制造和日漸走上世界舞臺(tái)中央的中國(guó)力量的集中體現(xiàn)與驕傲表達(dá)。

曾經(jīng)，中國(guó)汽車(chē)在國(guó)際舞臺(tái)上，就像一個(gè)初出茅廬的新手，小心翼翼地摸索前行；如今，卻已然成長(zhǎng)為可以獨(dú)當(dāng)一面的強(qiáng)者。這種從弱小到強(qiáng)大的轉(zhuǎn)變，源于這個(gè)偉大的時(shí)代賦予我們這一代人無(wú)數(shù)的機(jī)遇。它像是一個(gè)巨大的舞臺(tái)，讓我們有機(jī)會(huì)在汽車(chē)行業(yè)這片廣闊的天地里施展拳腳，親身感受并記錄下這個(gè)產(chǎn)業(yè)從蹣跚學(xué)步到大步跨越的全過(guò)程。同時(shí)，我們也滿(mǎn)懷希望，期待著中國(guó)汽車(chē)能夠在全球舞臺(tái)上繼續(xù)崛起，綻放更加耀眼的光芒，也期待著中國(guó)在世界經(jīng)濟(jì)、科技等領(lǐng)域持續(xù)迸發(fā)強(qiáng)大的力量。

值得玩味的是，這二十年也是作為汽車(chē)觀察者自身的“介質(zhì)革命”：從紙刊到網(wǎng)站，從圖文報(bào)道到視頻直播，從行業(yè)觀察者到全球產(chǎn)業(yè)智庫(kù)，其全媒體矩陣的進(jìn)化軌跡，恰與中國(guó)汽車(chē)從“制造”到“智造”的轉(zhuǎn)型同頻。這種“觀察者與被觀察對(duì)象共同進(jìn)化”的關(guān)系，已然成為數(shù)字時(shí)代媒體轉(zhuǎn)型的絕佳注腳。

歷史總是充滿(mǎn)隱喻，2005年《汽車(chē)觀察》創(chuàng)刊時(shí)，主編在發(fā)刊詞中寫(xiě)道：“我們要做產(chǎn)業(yè)變革的望遠(yuǎn)鏡，而非后視鏡?！倍旰蟮慕裉欤?dāng)中國(guó)汽車(chē)站在全球產(chǎn)業(yè)變革的潮頭，這句話或許可以續(xù)寫(xiě)：“望遠(yuǎn)鏡不僅要看清遠(yuǎn)方的星辰，更要為暗流中的航船點(diǎn)亮燈塔?！边@，或許正是我們作為行業(yè)觀察者下一個(gè)二十年的使命。