作為一個汽車從業(yè)超過20年的觀察者，我一直在思考一個問題，為什么內(nèi)卷下中國汽車會如此艱難？

時至今日，中國汽車產(chǎn)業(yè)的競爭棋至中局，在傳統(tǒng)燃油車向新能源轉(zhuǎn)型的近百年來之未有的大變局中，雖然外資已經(jīng)開始潰敗，但國產(chǎn)品牌的品牌溢價權還沒有定下終局。傳統(tǒng)的奔馳、寶馬、奧迪并沒有在新能源賽道中形成相應的品牌溢價，而新品牌的溢價又沒有沉淀下來。

沒有品牌溢價，怎么可能會有利潤？

本質(zhì)上，汽車行業(yè)的競爭也是品牌的競爭，當下的競爭遠遠還沒有到終局，品牌溢價也沒有出來，那么，既然不可逆，我們該如何反內(nèi)卷？

我想，AIGC是品牌營銷唯一的增長路徑。

筆者有幸見證并參與了過去這20 年的品牌營銷，中國汽車營銷生態(tài)大體有三大階段的歷史變遷：

第一階段，從21世紀初的紙墨春秋，汽車營銷高度依賴傳統(tǒng)媒體，報紙專欄、電視廣告、廣播節(jié)目、雜志報道是營銷的核心陣地。

第二階段，隨著網(wǎng)站、移動互聯(lián)網(wǎng)的興起，汽車垂直網(wǎng)站漸漸成為了各大汽車廠家營銷的主陣地。

第三階段，最近這幾年，以抖音、微信、小紅書等社交媒體的興起，短視頻革命打破了內(nèi)容生產(chǎn)的壟斷，“草根敘事”讓營銷生態(tài)更加多元化，用戶主權崛起。

身在第三階段的汽車廠家品牌，在傳統(tǒng)媒體江河日下，新媒體營銷同質(zhì)化日益嚴重的競爭下，很多汽車營銷人和媒體人都感慨：“ 汽車圈變化太大了，今非昔比，現(xiàn)在都不會玩了！”

那汽車品牌今天營銷，還有什么新路子嗎？毫無疑問，有！

比如私域，通過內(nèi)容建立起私域流量可能是汽車OEM公司在資源平等的PK下，高手對決，想要拉開差距的唯一路徑了。

比如奇瑞，做得有一些特色，除了外部的KOL正常內(nèi)容合作，廠家構建了一個從廠家，到員工，到上千家經(jīng)銷商，再到KOC、KOL 的體系化私域能力，甚至奇瑞還特地成立了一家名叫小草房的MCN 公司，一個汽車廠家做視頻的團隊很龐大，連主播都超過100 人，這是中國第一家專門做私域，并且做得有聲有色的汽車廠家內(nèi)容中心。

不過呢，奇瑞構建的傳統(tǒng)內(nèi)容中心的缺點是什么？

做內(nèi)容的人很多，人力資源成本居高不下，靠的是奇瑞偏安蕪湖一隅，人力成本相對較低，但團隊大了，畢竟做內(nèi)容的能力有高有低，平均水平仍然很難達到真正品牌的期待，客觀地說，奇瑞這種通過人海戰(zhàn)術玩私域的玩法，可能也已經(jīng)跟不上時代的發(fā)展了！

在新時代的內(nèi)容營銷上，AIGC是這個時代最大的紅利，今年Deepseek崛起后，越來越多人愿意用AI 做營銷，AIGC已經(jīng)成為這個時代最大的營銷紅利。

作為一個媒體觀察者，也作為一個創(chuàng)業(yè)十年的企業(yè)家，我一直非?？春肁I 在汽車營銷上的應用，早在2023 年上半年，有車科技在戰(zhàn)略上就已經(jīng)全面布局——“內(nèi)容ALL IN AI”，公司率先自研了一個在汽車行業(yè)垂直的小模型——車影AI，它本質(zhì)上類似于一個“汽車版的剪映”，用來生產(chǎn)專業(yè)汽車營銷人的優(yōu)質(zhì)內(nèi)容，在這個車影AI 的系統(tǒng)上，汽車廠家總部、經(jīng)銷商、銷售員、廣告公司和公關公司都可以直接通過有車科技自研的車影AI 直接大規(guī)模生產(chǎn)各種短視頻、圖文等專業(yè)的汽車內(nèi)容。

事實上，AIGC的營銷在電商行業(yè)早已經(jīng)試水得如火如荼，AI可以做很多內(nèi)容：

小到AI文案創(chuàng)作、視頻的智能字幕匹配、智能混剪；

到更豐富的內(nèi)容類型，各種平臺上AI生成帥哥美女的小紅書種草帖、專業(yè)的三垂汽車文章、數(shù)字人出鏡的車評報道；

再到更豐富的內(nèi)容場景，例如車主口碑、促銷發(fā)布、產(chǎn)品講解、競品對比、直播間、病毒廣告、銷售客戶對談……

在當下這個AI的大時代，圖片、聲音、動畫、視頻，甚至未來的直播，借力AIGC，通過AI 生成大量各種形式的優(yōu)質(zhì)內(nèi)容顯得易如反掌。

廠家、經(jīng)銷商、員工、合作伙伴的社交媒體賬號動則過萬，OEM工廠本質(zhì)上是不缺賬號資源的，大家缺的是什么？缺乏對優(yōu)質(zhì)內(nèi)容的生產(chǎn)能力。

而AIGC技術，無疑為這種優(yōu)質(zhì)內(nèi)容提供了強有力的支持，通過AI技術，車企營銷可以更加精準地捕捉用戶需求，實現(xiàn)個性化定制；可以大幅提升內(nèi)容生產(chǎn)的效率和質(zhì)量，降低制作成本；還可以探索全新的營銷模式和用戶互動方式，增強品牌影響力和用戶粘性。

在此基礎上，我個人強烈建議中國各大汽車公司的市場老大們，你們都應該去構建一個AI 內(nèi)容工廠吧！只有這樣，才能將整個公司全民營銷的資源和效率最大化，借力AIGC，將優(yōu)質(zhì)內(nèi)容創(chuàng)作做到極致，也只有這樣，品牌方才能最終笑到最后。

以上是我的一點小小思考。

最后說一句，內(nèi)卷的反義詞是進化，抵御內(nèi)卷、抵御焦慮的唯一辦法，就是進化。

試問各位營銷的汽車人，今天，你進化了嗎？