2005年夏天，當我完成《中國汽車調(diào)查》這本書后，就開始著手創(chuàng)辦一本專業(yè)的汽車財經(jīng)與商業(yè)報道雜志。當時，自己完全不知道已經(jīng)有一本《汽車觀察》在當年3月創(chuàng)刊。等到第二年自己雜志創(chuàng)刊的時候，我才發(fā)現(xiàn)它的存在，心里還有一陣懊惱。為什么我不是第一個？

20年前的中國汽車世界，無論是門戶網(wǎng)站、晚報都市報，還是雜志，各種媒體都是完全圍繞著汽車產(chǎn)品介紹或營銷展開，但是當時我深深覺得必須有一本深度探討汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的雜志，才能匹配得上一日千里的中國汽車產(chǎn)業(yè)。相信，《汽車觀察》的創(chuàng)辦者也一定是這樣的初衷。

20年過去，中國汽車市場已經(jīng)連續(xù)16年成為全球第一，估計未來很多年，這樣的勢頭依然會保留。不只是市場，更重要的是，中國汽車產(chǎn)業(yè)的整體能力已經(jīng)在全球占據(jù)舉足輕重的作用。從傳統(tǒng)燃油車時代的苦苦追趕到新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車時代一躍進入第一陣營，我們都是那幸運的觀察者、記錄者，甚至是推動者。

但是，今天一本專業(yè)汽車產(chǎn)業(yè)雜志還有存在的必要嗎？不說當年遍布的報刊亭已經(jīng)絕大部分消失，環(huán)顧機場和高鐵站，比報紙生命力頑強的汽車產(chǎn)品類刊物也差不多消失殆盡。這是直播的時代，這是短視頻的時代，這是幾乎容不得思考的時代。

我始終認為，在各種聲音的喧嘩與騷動之中，必須有清醒的聲音存在。當下的中國汽車產(chǎn)業(yè)，雖然繁榮昌盛，但是也不免危機重重。我們一定要清醒地認知，無論身處什么樣的順境，誰也不會有永遠一勞永逸的時候，善意的批評、合適的鼓勵和中肯的建議永遠都是彌足珍貴的。

中國汽車產(chǎn)業(yè)這艘大船劈波斬浪之中，絕對不能缺少必要的瞭望者。這不以資訊傳播手段的變遷而變遷。相反，在眾聲喧嘩之中，噪聲過于強烈，大家很可能輕易就迷失自己，也就有必要讓清醒的聲音放大，于是一本雜志的存在比各種片段散亂在互聯(lián)網(wǎng)世界更為重要。

當然，這并不否認一本雜志可以以多種形式存在，就像劉小勇所言，《汽車觀察》已經(jīng)集雜志、網(wǎng)站、全媒體于一體。我衷心祝福他領導的《汽車觀察》，繼續(xù)觀察、記錄和推動如今這個更為偉大的新汽車時代。我相信他能夠做到，因為觀察作為態(tài)度已經(jīng)深入我們的骨髓，好的觀察能讓我們做好記錄，好的觀察能讓我們推動世界。