誰(shuí)都無(wú)法阻止歷史向前的車(chē)輪，哪怕是全球疫情也不例外。

2005年，剛剛完成創(chuàng)刊的《汽車(chē)觀察》在7月刊《封面故事》文章《中國(guó)車(chē)行銷(xiāo)全世界只需15年》中預(yù)判，中國(guó)汽車(chē)行銷(xiāo)全世界，僅需15年的時(shí)間（即在2020年）。

作此預(yù)判的背景是，據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2005年中國(guó)汽車(chē)出口銷(xiāo)量雖然只有17.26萬(wàn)輛，但同比勁增120%，而且首次出現(xiàn)出口汽車(chē)數(shù)量大于進(jìn)口汽車(chē)數(shù)量。

2006年6月17日，《汽車(chē)觀察》記者在上海萬(wàn)豪虹橋酒店獨(dú)家專(zhuān)訪了首位將中國(guó)車(chē)引入馬來(lái)西亞的最大操盤(pán)手——IGC集團(tuán)（ALADO母公司）執(zhí)行主席蘇錦鴻。他認(rèn)為，雖然日本汽車(chē)工業(yè)真正走向世界足足花費(fèi)了35年的時(shí)間，但有了20年汽車(chē)合資打下的基礎(chǔ)，以當(dāng)時(shí)的進(jìn)步速度、中國(guó)人的聰明和韌性，“中國(guó)汽車(chē)的大時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨，未來(lái)20年，中國(guó)汽車(chē)將比日本汽車(chē)更快速度地崛起?！?/p>

而從2020年開(kāi)始暴發(fā)并持續(xù)三年的全球新冠疫情，只是將“15年”的預(yù)判時(shí)間點(diǎn)稍作推遲。2021年，我國(guó)汽車(chē)出口結(jié)束了多年的徘徊局面，以近乎翻倍的增幅一舉突破200萬(wàn)輛，并在此后的三年每年增加100萬(wàn)輛以上。2023年以接近500萬(wàn)輛的規(guī)模首次超越日本躍居全球第一，中國(guó)汽車(chē)的航海時(shí)代正式來(lái)臨。