2006年5月，上汽通用五菱與湖南大學(xué)簽署合作協(xié)議，沈陽與當(dāng)時(shí)中國(guó)汽車界僅有的兩位院士——郭孔輝和鐘志華激情相遇。

在接受《汽車觀察》采訪時(shí)，時(shí)任上汽通用五菱汽車股份有限公司總經(jīng)理沈陽很是得意：“這是我們積累人才的一點(diǎn)花招，我把我的人才倉庫放在了學(xué)校里”。時(shí)任湖南大學(xué)校長(zhǎng)鐘志華則稱，中國(guó)汽車技術(shù)在前沿領(lǐng)域有很多東西可做，校企合作相當(dāng)于讓學(xué)校把實(shí)驗(yàn)室搬到了企業(yè)里。作為鐘志華的老師，郭孔輝也力挺：“中國(guó)既然能讓‘神六’上天，也應(yīng)該有自主研發(fā)汽車的能力，校企合作必須是雙贏結(jié)局?！?/p>

鮮為人知的是，五菱早就與湖南大學(xué)開展合作，當(dāng)年的“神車”五菱之光就是雙方合作的結(jié)晶。更少有人知道，正是憑借合作過程中的課題成果，湖南大學(xué)獲得國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)和二等獎(jiǎng)，鐘志華也因此被授予院士稱號(hào)。

五菱與湖南大學(xué)的合作充分體現(xiàn)出沈陽強(qiáng)大的資源整合能力。事實(shí)上，沈陽的遠(yuǎn)見還體現(xiàn)在當(dāng)年上汽、通用與五菱的合資合作上。2002年，上汽、通用、五菱三方組建合資公司，五菱為此出讓大部分股權(quán)，成為一家“中中外合資車企”。當(dāng)時(shí)，很多人認(rèn)為這筆生意不合算，甚至調(diào)侃五菱是“自費(fèi)留學(xué)”。但沈陽卻對(duì)《汽車觀察》表示：“五菱只是一個(gè)地方品牌，與百年通用聯(lián)姻，我們能學(xué)到世界最先進(jìn)的造車方法?！?/p>

事實(shí)證明，正是得益于這場(chǎng)壯士斷腕式的變革，讓五菱得到了將世界先進(jìn)造車?yán)砟钆c本地實(shí)踐相結(jié)合的寶貴機(jī)會(huì)，獨(dú)創(chuàng)了低成本、高價(jià)值的五菱模式，讓五菱從一個(gè)無論是資金還是資源都相當(dāng)匱乏的地方老國(guó)企，一步步成長(zhǎng)為“微車王者”。

2024年1月，執(zhí)掌五菱25年之久的沈陽以63歲的年齡退居二線，轉(zhuǎn)任公司創(chuàng)新發(fā)展與戰(zhàn)略委員會(huì)主席。但受其耳濡目染的“五菱精神”早已成為“企業(yè)之魂”，將在未來很長(zhǎng)一段時(shí)間里指引五菱前行。