熱潮背后，新勢力入局的底氣究竟是什么？2018年北京車展 上，時任 SF Motors創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官、現(xiàn)任賽力斯集團董事長兼總裁張正萍與《汽車觀察》展開對話。

2018年3月28日，一個全新品牌SF Motors在美國硅谷發(fā)布，宣布將于2019年推出旗下首批新產(chǎn)品，并展示了一系列專利技術(shù)。在此之前，國內(nèi)乘用車領(lǐng)域新造車公司已有60家之多。半個月后的北京車展，SF Motors首次登陸，高調(diào)亮相。

在與《汽車觀察》的探討中，張正萍分析，高端智能電動汽車領(lǐng)域競爭的完善程度遠不如傳統(tǒng)燃油車，不僅參與者數(shù)量偏低，在技術(shù)上也存在碎片化現(xiàn)象。在開放共享經(jīng)濟模式向制造領(lǐng)域深度滲透和全面融合的今天，只有致力于以開放共享的姿態(tài)，與全球的合作伙伴實現(xiàn)跨越國別的產(chǎn)業(yè)鏈整合，才能推動整個新能源行業(yè)的快速發(fā)展。

“SF Motors愿意通過智能電動技術(shù)的共享，建立開放的產(chǎn)業(yè)鏈合作機制，與所有致力于智能電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的志同道合者共同攜手，實現(xiàn)技術(shù)的快速迭代與應(yīng)用，推動新能源領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)鏈資源整合及整體快速發(fā)展?！睆堈颊\摯表態(tài)。

從SF Motors到金康賽力斯，再到與華為合作問界，一炮而紅——2024年，賽力斯市值超過2000億元，成為當年A股上市新能源車企市值亞軍，僅次于比亞迪。短短幾年時間里，張正萍的開放理念為重慶塑造了一張汽車新名片，為中國汽車工業(yè)增添了一股新的中堅力量。