2014年1期
刊物介紹
《汽車文摘》創(chuàng)刊于1963年7月3日，是由國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)主管，中國(guó)第一汽車集團(tuán)有限公司主辦的期刊。
汽車文摘
汽車電子
- 駕駛輔助系統(tǒng)與電動(dòng)車人機(jī)界面系統(tǒng)
- 商用車預(yù)期巡航魯棒性控制
- 電機(jī)、超級(jí)電容及無(wú)線電力傳輸技術(shù)的應(yīng)用
- 基于極性電容的主動(dòng)能量回收來(lái)提高傳統(tǒng)車輛燃油經(jīng)濟(jì)性
- 電子機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與分析
- 機(jī)械電子制動(dòng)器的高頻夾緊力控制
- 基于ADAMS的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)操作穩(wěn)定性仿真分析
- 電動(dòng)汽車與混合動(dòng)力汽車電路仿真中IGBT的應(yīng)用
- 基于差動(dòng)轉(zhuǎn)矩控制的輪轂電機(jī)電動(dòng)汽車ESC系統(tǒng)研究
- 電動(dòng)車遠(yuǎn)程信息處理技術(shù)
- 基于實(shí)時(shí)信息傳遞功能的電動(dòng)汽車充電能力提高
- 汽車電子部件柔性技術(shù)平臺(tái)
汽車及總成部件
設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)
- 雙電機(jī)插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)開(kāi)發(fā)
- 用于雅閣插電式混合動(dòng)力汽車的新型發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)發(fā)
- 混合動(dòng)力4輪驅(qū)動(dòng)汽車主動(dòng)側(cè)傾控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和集成底盤控制
- 插電式混合動(dòng)力汽車高壓能量管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)
- 基于模型方法的輕度混合動(dòng)力汽車監(jiān)控策略開(kāi)發(fā)
- 基于模型設(shè)計(jì)的混合動(dòng)力電動(dòng)汽車
- 混合動(dòng)力汽車動(dòng)力系統(tǒng)的優(yōu)化方法
- 并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車控制單元的開(kāi)發(fā)
- 并聯(lián)混合動(dòng)力原型車的設(shè)計(jì)與制造
- 并聯(lián)式插電混合動(dòng)力汽車動(dòng)力總成的尺寸優(yōu)化
- 燃料電池插電式混合動(dòng)力汽車設(shè)計(jì)
試驗(yàn)檢測(cè)
- 純電動(dòng)汽車及混合動(dòng)力汽車熱管理測(cè)試裝備
- 基于燃油品質(zhì)的柴油機(jī)性能優(yōu)化試驗(yàn)
- 燃燒室?guī)缀涡螤顚?duì)生物柴油機(jī)性能的影響
- 生物柴油機(jī)的點(diǎn)火延遲時(shí)間和發(fā)動(dòng)機(jī)性能試驗(yàn)研究
- 生物柴油的金屬添加劑對(duì)柴油機(jī)排放性能和燃燒特性的影響
- 小型現(xiàn)代柴油機(jī)模型的燃燒預(yù)測(cè)
- 乙醇在雙燃料柴油機(jī)中的應(yīng)用研究
- 椰子油混合柴油對(duì)輕型柴油機(jī)的影響
- 柴油機(jī)燃料水乳化的試驗(yàn)研究
- 甲基叔丁基醚混合柴油燃料對(duì)于壓縮點(diǎn)火發(fā)動(dòng)機(jī)排放、燃燒、性能的影響
- 廢氣再循環(huán)和水乳化法降低高速直噴柴油機(jī)NOx和顆粒排放的試驗(yàn)研究
- 甲醇和乙醇熏蒸法對(duì)直噴柴油機(jī)氣體和顆粒排放的影響
- 進(jìn)氣預(yù)熱對(duì)生物柴油乙醇和生物柴油甲醇柴油機(jī)性能及排放的影響
- 預(yù)噴對(duì)柴油和乙醚直噴柴油機(jī)燃燒及排放的影響
- 混合燃料在柴油機(jī)中的應(yīng)用
- 燃用亞麻籽油生物柴油混合燃料和柴油燃料的直噴式柴油機(jī)性能與排放特性
- 均質(zhì)燃燒催化劑對(duì)柴油機(jī)廢氣排放量的影響
- 顆粒捕集器和選擇性催化還原技術(shù)對(duì)生物柴油排放的影響
- 甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷控制的稀薄燃燒與廢氣再循環(huán)試驗(yàn)評(píng)估
- 本田的下一代動(dòng)力系統(tǒng)
- 新能源汽車的試驗(yàn)設(shè)備
- 純電動(dòng)汽車快速充電裝置性能試驗(yàn)
- 系列插電式混合動(dòng)力汽車的試驗(yàn)與驗(yàn)證
- 插電式混合動(dòng)力校車排放和燃油消耗的循環(huán)工況測(cè)試
- UN ECE R101測(cè)試環(huán)境下純電動(dòng)汽車性能
新能源汽車
- 智能混合動(dòng)力汽車動(dòng)力控制I：汽車最優(yōu)功率的機(jī)器學(xué)習(xí)
- 適于寒冷地區(qū)的電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)
- 用于混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的多級(jí)串聯(lián)脈寬調(diào)制逆變器拓?fù)浼夹g(shù)
- 基于高滑移率路面的牽引力和制動(dòng)力協(xié)調(diào)控制
- 基于模型的在線“預(yù)承諾機(jī)制”及其在電動(dòng)汽車充電中的應(yīng)用
- 混合動(dòng)力汽車模式切換間的發(fā)動(dòng)機(jī)離合器控制算法
- 實(shí)用的電動(dòng)通勤車輛
- 新能源汽車產(chǎn)業(yè)專利分析
- 智能混合動(dòng)力汽車動(dòng)力控制II：實(shí)時(shí)能量智能管理
- 汽車用電動(dòng)機(jī)的壽命評(píng)估
- 混合動(dòng)力汽車永磁同步機(jī)的轉(zhuǎn)子分割連接技術(shù)
- 基于輪轂電機(jī)的電動(dòng)汽車最優(yōu)轉(zhuǎn)矩控制
- 不同類型的市內(nèi)客車燃油經(jīng)濟(jì)性研究
性能分析與控制
- 減少CO2排放量的插電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的前景建模
- 插電式輕型電動(dòng)汽車發(fā)展規(guī)劃的模型分析
- 插電式混合動(dòng)力汽車充電可靠性、經(jīng)濟(jì)性的分析評(píng)價(jià)
- 基于通信的插電式混合動(dòng)力汽車智能電網(wǎng)的負(fù)荷管理
- 新型等效最小燃油消耗法與燃油MAP圖相結(jié)合的控制策略
- 基于瞬態(tài)等效油耗優(yōu)化的串并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車控制策略
- 混合動(dòng)力汽車的能耗分析
- 基于混合動(dòng)力系統(tǒng)理論的混合動(dòng)力客車控制策略研究
- 插電式混合動(dòng)力汽車的經(jīng)濟(jì)性研究
- 插電式混合動(dòng)力汽車應(yīng)用分析
- 插電式混合動(dòng)力汽車控制策略對(duì)比分析
- 插電式混合動(dòng)力汽車有源輪分析
- 插電式混合動(dòng)力汽車的充電優(yōu)化分析
制造與裝備
專題
- 電動(dòng)汽車在中國(guó)的發(fā)展前景
- 電動(dòng)汽車CO2及SO2排放的影響
- 德國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)
- 電動(dòng)汽車競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境分析
- 阻礙電動(dòng)汽車發(fā)展的消費(fèi)者態(tài)度和認(rèn)知分析
- 世界鋰資源評(píng)估及其分布對(duì)電動(dòng)汽車發(fā)展的影響
- 電動(dòng)汽車電池技術(shù)潛力評(píng)估
- 第43屆LCA論壇關(guān)于電動(dòng)汽車生命周期的研討
- 電動(dòng)汽車的快速發(fā)展
- 電動(dòng)汽車發(fā)展的障礙解讀
- 電動(dòng)汽車普及障礙的分析
- 德國(guó)電動(dòng)汽車持有成本預(yù)測(cè)及其對(duì)未來(lái)動(dòng)力需求的影響
綜述
- 汽車工業(yè)中模塊化、接口定義及外部創(chuàng)新資源的集成
- 基于汽車專利的環(huán)境法規(guī)及新技術(shù)
- 輕型汽車替代技術(shù)對(duì)未來(lái)全球溫室氣體排放和初級(jí)能源的影響
- 汽車組裝中能源消耗研究
- 未來(lái)汽車減緩氣候變化方案的比較評(píng)估
- 混合動(dòng)力汽車的優(yōu)化設(shè)計(jì)和最優(yōu)控制
- 汽車系統(tǒng)能量消耗、管理和再生
- 汽車系統(tǒng)能量管理的發(fā)展趨勢(shì)
- 歐洲未來(lái)汽車動(dòng)力系統(tǒng)的燃料分析
- 減少汽車排放的內(nèi)燃機(jī)技術(shù)及其發(fā)展策略