輕型汽車替代技術(shù)對未來全球溫室氣體排放和初級能源的影響

評估了全球輕型車輛運(yùn)輸和車輛技術(shù)進(jìn)步對溫室氣體排放、初級能源需求，以及動(dòng)力燃料轉(zhuǎn)換的影響。在CO2排放政策的條件下，利用一種綜合評估模型（GCAM）分別對5種不同的車輛技術(shù)方案進(jìn)行了分析。5種技術(shù)方案是：帶有參考內(nèi)燃機(jī)的車輛方案、帶有先進(jìn)內(nèi)燃機(jī)的車輛方案、3個(gè)替代燃料車輛方案。替代燃料汽車在2050年時(shí)將其動(dòng)力源改為天然氣、電能或氫燃料。減排政策的目標(biāo)是利用上述參考車輛技術(shù)，在本世紀(jì)末全球CO2排放量達(dá)到450× 10-6。研究發(fā)現(xiàn)，輕型車輛技術(shù)在減少CO2排放方面有著巨大的潛力：利用先進(jìn)的內(nèi)燃機(jī)技術(shù)和使用天然氣作為替代燃料能夠使得全球的CO2濃度在2095年時(shí)減少約10×10-6；而利用電力或者氫燃料技術(shù)的車輛則能夠使CO2濃度減少2510×10-6。所有在車輛先進(jìn)技術(shù)方面的進(jìn)步對于輕型車輛運(yùn)輸中減少對化石燃料的需求及降低CO2的排放都非常重要。在先進(jìn)的車輛和替代燃料車輛技術(shù)中，電動(dòng)汽車和氫動(dòng)力汽車在降低整個(gè)系統(tǒng)的排放和初級能源需求方面是非常有價(jià)值的。

刊名：Energy Policy（英）

刊期：2011年第39期

作者：Page Kyle et al

編譯：張亮