電動車遠程信息處理技術(shù)

為了消除電動車駕駛者對于遠距離駕駛的憂慮，除提高電動車自身性能外，完備充電站和信息服務(wù)的基礎(chǔ)設(shè)施十分重要。遠程信息處理技術(shù)作為信息服務(wù)基礎(chǔ)設(shè)備的重要環(huán)節(jié)已被有效地應(yīng)用。該技術(shù)是車輛移動電話所用網(wǎng)絡(luò)與互聯(lián)網(wǎng)相連接的技術(shù)。車輛連接互聯(lián)網(wǎng)的方式主要有2種:一是通過駕駛者的移動電話連接;二是在車上搭載專用通信設(shè)備TCU（Telematics Control Unit）進行連接。日本從2002年開始進行遠程信息處理技術(shù)服務(wù)，其服務(wù)內(nèi)容為交通信息發(fā)布、車輛發(fā)生故障時的緊急通報以及客服人員對于目的地的引導(dǎo)服務(wù)等。隨著電動車技術(shù)的發(fā)展，遠程信息處理技術(shù)又有了專門適用于電動車的服務(wù)功能。例如，電動車搭載的TCU與遠程信息處理管理中心進行通信，駕駛者的個人電腦或智能手機等用戶端可以隨時向遠程信息處理管理中心查詢并獲知電動車的充電狀況，設(shè)定充電的開始與結(jié)束時間，以及在電力供給充足的時間段進行充電。遠程信息處理管理中心通過對電動車行駛過程數(shù)據(jù)的整理和分析，按要求提供給駕駛者地域信息、電動車車輛診斷等信息。

遠程信息處理管理中心如圖1所示。用戶端經(jīng)由遠程信息處理管理中心與車輛搭載的TCU通信。該管理中心的結(jié)構(gòu)分為3個層次：構(gòu)建車輛與用戶端之間信息交換橋梁的功能，屬于“車輛通信網(wǎng)關(guān)層”；管理車輛信息、用戶信息以及應(yīng)用程序的功能，屬于“共通動能層”；之前介紹的充電狀況確認和車輛診斷等功能，屬于“應(yīng)用程序?qū)印薄?/p>

刊名：自動車技術(shù)（日）

刊期：2012年第12期

作者：小林雄一 等

編譯：柴方超