甲醇和乙醇熏蒸法對直噴柴油機氣體和顆粒排放的影響

試驗在一臺4缸直噴柴油機上進行，熏蒸后的燃料甲醇和乙醇分別噴入柴油機進氣道內(nèi)以比較發(fā)動機性能、氣體排放和顆粒排放情況，試驗在5個1800r/min發(fā)動機工作負荷條件下進行，發(fā)動機與電力測功機相連并由小野測試系統(tǒng)控制發(fā)動機轉(zhuǎn)速和扭矩，4個噴油器安裝在進氣歧管部位來噴射甲醇和乙醇，電子控制單元控制噴入的甲醇和乙醇含量，相關(guān)的具體試驗裝置框架見圖1。

試驗結(jié)果表明，通過對甲醇和乙醇進行熏蒸能夠在低負荷時減少發(fā)動機的有效熱效率，但在高負荷時反而能夠改善這種情況；值得說明的是，甲醇熏蒸與乙醇熏蒸相比較而言，甲醇熏蒸對有效熱效率的影響更加明顯；與歐V柴油相比這種熏蒸方法能夠有效減少NOx和顆粒排放，其中甲醇熏蒸法在減少顆粒排放方面比乙醇熏蒸更為有效，另外隨著熏蒸強度的增強，兩種燃料的NOx和顆粒排放也得到改善，但是熏蒸方法的一個缺點就是會導致HC、CO和NOx排放增加，特別是對于甲醇熏蒸方法更是如此；與乙醇熏蒸相比，甲醇熏蒸對缸內(nèi)溫度、空燃比、燃燒過程的影響更為明顯，因此甲醇熏蒸法對排放的影響程度更大。

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作者：Z.H.Zhang et al

編譯：張自雷