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        混合動力4輪驅動汽車主動側傾控制系統(tǒng)的設計和集成底盤控制

        2014-12-13 16:08:19
        汽車文摘 2014年1期
        關鍵詞:底盤側向滑模

        混合動力4輪驅動汽車主動側傾控制系統(tǒng)的設計和集成底盤控制

        介紹一種混合動力4輪驅動汽車(H4Vs)主動側傾控制系統(tǒng)(ARCS)和集成底盤控制(ICC)的設計方法。ARCS采用一種主動反側傾桿作為執(zhí)行機構,其設計通過開環(huán)側傾檢測器滑??刂茖崿F(xiàn)。為保持裝有ARCS的H4Vs汽車操縱性能,在車上裝有ICC。H4Vs包含前面的內燃機和獨立的電驅動后輪,并裝有電子穩(wěn)定性控制器(ESC)、主動前輪轉向系統(tǒng)(AFS)和4輪驅動系統(tǒng)(4WD)。直接橫擺力矩控制裝置(DYC)通過使用加權最小二乘法(WLS)和優(yōu)化仿真來分配橫擺力矩。仿真結果表明,裝有ICC的ARCS對H4Vs車非常有效。

        主動側傾控制系統(tǒng)主要是為了提高汽車乘坐舒適性以及防止汽車在不平路面(如側向斜坡或路障)上產生側傾。主動側傾系統(tǒng)裝有主動懸架或半主動阻尼控制器或者主動反側傾桿。設計ARCS的控制器有很多種方法,例如基于PD控制的側向加速度控制、LQGLTR控制、H∞增益調度控制等方法。本文采用的滑??刂坪唵斡行?。建立車輛動力學方程之后,在仿真軟件CarSim中求解,通過側傾角、側傾角速度、橫擺角速度、側偏角等仿真對比,并對是否為H4Vs且裝有ARCS車輛的制動過程、牽引力矩等進行仿真,仿真結果表明,該系統(tǒng)對汽車操縱穩(wěn)定性的提高具有重要意義。

        Seongjin Yim et al.2011 14th International IEEE Conference on Intelligent Transportation Systems.

        編譯:李曉娜

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