第43屆LCA論壇關(guān)于電動(dòng)汽車生命周期的研討

生物燃料作為可替代石油的能源之后，各研究機(jī)構(gòu)分析了這項(xiàng)技術(shù)可能帶來(lái)的危害，于是公眾的興趣現(xiàn)轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車。因此，必須研究所需的電力供應(yīng)的模型以及為電池建立一個(gè)合適模型。在第43屆LCA論壇上，總結(jié)了最新研究成果，對(duì)比研究使用生物燃料的電動(dòng)汽車和化石燃料的傳統(tǒng)汽車的壽命。針對(duì)雙贏策略，對(duì)消費(fèi)者、環(huán)保性能以及公用電的流動(dòng)性等方面進(jìn)行了研討。研究了政策和開(kāi)發(fā)過(guò)程對(duì)電動(dòng)汽車生命周期的影響。一些國(guó)外專家參與了覆蓋日常生活電力需求、供電、電池設(shè)計(jì)、性能和制造以及資源、原材料供應(yīng)等方面的研討，得出確定改進(jìn)的主要領(lǐng)域?yàn)椋浩囐|(zhì)量、電池制造、電力組合電池以及相關(guān)技術(shù)（提高效率）等。

LCA論壇參與者指出電動(dòng)汽車對(duì)環(huán)境的影響因素：

a.電動(dòng)車質(zhì)量；

b.電池生產(chǎn)技術(shù)和性能；

c.電力組合電池（電池生產(chǎn)和性能的改進(jìn)，也包括改善傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)效率的技術(shù)）；

d.社會(huì)動(dòng)態(tài)（減少對(duì)傳統(tǒng)車輛的需求并轉(zhuǎn)向混合動(dòng)力的概念）。

刊名：The International Journal of Life Cycle Assessment（英）

刊期：2011年第7期

作者：Karin Flury.At.al

編譯：李雪