系列插電式混合動(dòng)力汽車的試驗(yàn)與驗(yàn)證

對(duì)于環(huán)保汽車比賽第二場(chǎng)（插電式混合動(dòng)力汽車大賽），賓夕法尼亞州大學(xué)高級(jí)車隊(duì)（PSUAVT）為比賽專門(mén)設(shè)計(jì)了系列插電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車。這種體系結(jié)構(gòu)電動(dòng)車允許車輛作為純電動(dòng)汽車運(yùn)行，直到能源存儲(chǔ)系統(tǒng) ESS荷電狀態(tài)達(dá)到終點(diǎn)。輔助能量單元可以為電池補(bǔ)充能量，從而使插電式混合動(dòng)力汽車的續(xù)駛里程超過(guò)純電動(dòng)汽車。為實(shí)現(xiàn)這一設(shè)計(jì)理念，PSUAVT將通用公司捐贈(zèng)的2013款雪佛蘭馬里布進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，以容納電動(dòng)牽引力驅(qū)動(dòng)裝置、大容量鋰電池組以及由一個(gè)短行程發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)組成的能量補(bǔ)充單元，其中短行程發(fā)動(dòng)機(jī)由85%酒精和15%汽油組成的燃料供能。對(duì)于車隊(duì)來(lái)說(shuō)，正確地裝配和集成整個(gè)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)地各個(gè)部件是一項(xiàng)艱巨的挑戰(zhàn)，需要開(kāi)發(fā)出一套行之有效的控制方法以實(shí)現(xiàn)整個(gè)汽車系統(tǒng)效率最優(yōu)化、有害排放最小化，并且具有高的安全性和可靠性。PSUAVT車隊(duì)已經(jīng)成功集成了整個(gè)汽車的子系統(tǒng)，并且實(shí)現(xiàn)了比賽的目標(biāo)。圖1是PSUAVT設(shè)計(jì)的插電式混合動(dòng)力汽車構(gòu)型。PSUAVT關(guān)于系列混合動(dòng)力汽車的設(shè)計(jì)理念是可行的，他們下一步的目標(biāo)是提高控制精度及控制車體振動(dòng)噪聲。

Christopher J.Golecki et al. SAE 2013-01-2490.

編譯：張玉倫