王威1 后衛(wèi)處于車隊(duì)的末段，其主要負(fù)責(zé)車隊(duì)的保障任務(wù)，醫(yī)療救護(hù)車就在這個(gè)位置2 M88裝甲救援車也在這個(gè)位置，后衛(wèi)的防御力量比較弱，一般只有一些M2或M3步兵戰(zhàn)車，但如果有需要也會(huì)編入坦克來(lái)加強(qiáng)后衛(wèi)的火力保障3 車隊(duì)行進(jìn)中一定要注意觀察周圍的敵情，不能放過(guò)任何疑點(diǎn)4 當(dāng)預(yù)期敵軍從車隊(duì)前方出現(xiàn)時(shí)，或者敵情在車隊(duì)轉(zhuǎn)彎方向出現(xiàn)時(shí)，坦克排要在車隊(duì)前方展開(kāi)進(jìn)行掩護(hù)5 當(dāng)車隊(duì)側(cè)面出現(xiàn)敵情時(shí)，坦克排在敵情面以縱隊(duì)前進(jìn)，因?yàn)榭v隊(duì)的側(cè)面火力最強(qiáng)6 當(dāng)敵軍可能從后方追擊時(shí)，那

張文華快步車隊(duì)環(huán)法賽前進(jìn)行備戰(zhàn)訓(xùn)練?？觳江h(huán)法爭(zhēng)先今年環(huán)法大賽剛開(kāi)始，快步車隊(duì)就爭(zhēng)取到主動(dòng)權(quán)。在第二賽段比賽中，快步車隊(duì)的法國(guó)車手朱利安·阿拉菲利普在跨過(guò)終點(diǎn)線那一刻，親吻自己的手指，又將手指向天空，用這場(chǎng)環(huán)法大賽的勝利悼念6月份不幸去世的父親。第一天的比賽遭遇雨水澆灌，賽道非?；簧佘囀謴能嚿系湎聛?lái)。盡管如此，快步車隊(duì)的名將阿拉菲利普仍然在前幾個(gè)賽段保持領(lǐng)先。去年環(huán)法大賽上，阿拉菲利普雖然沒(méi)有摘取總冠軍，但他保持領(lǐng)騎的黃衫時(shí)間最長(zhǎng)，達(dá)14天。今年環(huán)法第

紙醉金迷中，廠商車隊(duì)的財(cái)大氣粗顯露在各個(gè)角落。但在這些投入不計(jì)成本的“大車隊(duì)”旁，圍場(chǎng)內(nèi)依然矗立多支獨(dú)立車隊(duì)。他們沒(méi)有令人瞠目結(jié)舌的預(yù)算，也無(wú)龐大團(tuán)隊(duì)和最領(lǐng)先的硬件，憑借著對(duì)于運(yùn)動(dòng)的熱愛(ài)和堅(jiān)持，他們?nèi)栽贔1奮力拼搏。索伯車隊(duì)堪稱F1史上最具代表性的獨(dú)立車隊(duì)。1993年進(jìn)軍F1，皮特-索伯一手創(chuàng)立的車隊(duì)馬上成為中游集團(tuán)不可忽視的力量。隨后二十余載，車隊(duì)曾以寶馬廠隊(duì)身份贏下大獎(jiǎng)賽勝利，也一度面臨關(guān)門倒閉。所幸，艱難歲月并未削去瑞士車隊(duì)的戰(zhàn)斗意志。在剛結(jié)束的20

引能仕攜手BRS車隊(duì)再次亮相西南房車精英賽，BRS車隊(duì)在比賽中以出色的表現(xiàn)吸引了現(xiàn)場(chǎng)無(wú)數(shù)雙眼睛，通過(guò)數(shù)輪激烈爭(zhēng)奪，BRS車隊(duì)依然保持著上一站的優(yōu)勢(shì)，滿載而歸。BRS車隊(duì)中的領(lǐng)軍車手——鐘笑非不負(fù)眾望以超跑組第一名的成績(jī)奪得冠軍。來(lái)自日本的高級(jí)潤(rùn)滑油品牌ENEOS引能仕在現(xiàn)場(chǎng)也為其他車隊(duì)和車手助威加油。ENEOS引能仕關(guān)注國(guó)內(nèi)外各大賽事，旗下的SUSTINA速馳耐系列潤(rùn)滑油產(chǎn)品更是獲得了全國(guó)車友的認(rèn)可，在潤(rùn)滑油市場(chǎng)上獲得了很高的美譽(yù)度。

Winning車隊(duì)分別拿下各組冠軍。GT3：KINGS車隊(duì)包攬雙勝GT3組第一回合比賽，KINGS車隊(duì)Jan Seyffarth/臧侃和Alessio Picariello/徐加攜手對(duì)桿位起跑的JRM保時(shí)捷車隊(duì)Chris van der Drift/李超發(fā)起攻勢(shì)，Jan Seyffarth/臧侃在第一彎外線完成超越取下了領(lǐng)先，Alessio Picariello/徐加試圖故技重施，但被Chris van der Drift/李超封住了線路，三車緊咬之下闖

休期時(shí)，印度力量車隊(duì)和407 名員工的未來(lái)被打上了一個(gè)問(wèn)號(hào)。由于車隊(duì)在匈牙利大獎(jiǎng)賽前夕因財(cái)政困境進(jìn)入托管，人們?cè)陔x開(kāi)匈格羅寧賽道時(shí)并不知道當(dāng)F1 在八月底重新拉開(kāi)戰(zhàn)幕時(shí)，印度力量還能否繼續(xù)自己了不起的F1 征程。好消息是在僅僅進(jìn)入夏休期后一周，印度力量車隊(duì)正式確定由威廉姆斯車手蘭斯·斯托爾的父親勞倫斯·斯托爾所領(lǐng)導(dǎo)的財(cái)團(tuán)完成了對(duì)車隊(duì)的收購(gòu)。車隊(duì)的背景在此次收購(gòu)中搖身一變成為“加拿大力量”，此舉鎖定車隊(duì)未來(lái)的同時(shí)更是完成了一次令人頗感欣慰的逆境重生。從危機(jī)到

，離不開(kāi)場(chǎng)上九支車隊(duì)的辛勤付出，為車手們提供一臺(tái)能夠在賽場(chǎng)上拼搏的“利器”。玄鋒車隊(duì)玄鋒賽車是一家香港及內(nèi)地注冊(cè)有限公司，于2015年由四位駕駛愛(ài)好者共同成立。這支車隊(duì)為諸多年輕車手提供了參與賽車運(yùn)動(dòng)的機(jī)會(huì)，并且在亞洲賽場(chǎng)取得了相當(dāng)輝煌的戰(zhàn)績(jī)。它自2016賽季加盟國(guó)際汽聯(lián)F4中國(guó)錦標(biāo)賽以來(lái)，獲得了21場(chǎng)分站冠軍，并在2017賽季贏得車隊(duì)及車手雙料總冠軍。Pinnacle Motorsport車隊(duì)雖然Pinnacle Motorsport車隊(duì)成立于2016年

車隊(duì)中資產(chǎn)的價(jià)值不一定等同于單獨(dú)評(píng)估該項(xiàng)資產(chǎn)時(shí)的市場(chǎng)價(jià)值。例如，如果你是一支車隊(duì)的擁有者（例如巴士、卡車、租賃設(shè)備、飛行器等等），那么對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，你可能會(huì)有一些自己的想法，特別是當(dāng)處于以下情形時(shí)：考慮出售自己的車隊(duì)；考慮收購(gòu)一支車隊(duì)；擬通過(guò)某企業(yè)或已建立信任關(guān)系的供應(yīng)商重組自己的車隊(duì)；考慮為自己的車隊(duì)制定一系列的計(jì)劃；考慮為自己的車隊(duì)繳納保費(fèi)。我們有理由認(rèn)為，如果該車隊(duì)具有獲利能力，那么將車隊(duì)的資產(chǎn)作為車隊(duì)或企業(yè)的一部分進(jìn)行買賣，將要比該資產(chǎn)作為個(gè)體進(jìn)行

車庫(kù)中碰到了捷凱車隊(duì)的車隊(duì)經(jīng)理呂偉健。雖然TCR賽車未能如期抵達(dá)令他愁眉緊鎖，但是比賽現(xiàn)場(chǎng)還有更重要的任務(wù)壓在他的肩上。那就是周日早上即將開(kāi)鑼的CTM澳門房車杯。對(duì)于一般的車隊(duì)經(jīng)理來(lái)說(shuō)，只需要管理好自己車隊(duì)的工作即可。但是對(duì)于處處開(kāi)花的捷凱車隊(duì)來(lái)說(shuō)，呂偉健顯然要做更多的工作。仔細(xì)數(shù)數(shù)，捷凱車隊(duì)參加的賽事包括了CTCC中國(guó)房車錦標(biāo)賽、TCR China中國(guó)系列賽以及一年一度的澳門格蘭披治大賽車?！百愜嚱?jīng)理多面手”很好地形容了呂偉健的角色。今年下半年，因?yàn)橘愂?/div>

汽車之友 2018年2期2018-02-08

賽中，KINGS車隊(duì)徐加分別在成都和紹興接連迎來(lái)了兩位奧迪WRT車手——Jake Dennis和Dries Vanthoor的加盟，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合之下，徐加憑借四站兩勝的佳績(jī)重返車手積分榜頭名，最終也奪下了2017賽季China GT的車手總冠軍。群雄川蜀對(duì)決10月3—5日，2017中國(guó)超級(jí)跑車錦標(biāo)賽·8848成都站登陸成都國(guó)際賽車場(chǎng)，完成了第九和第十回合的龍爭(zhēng)虎斗。在成都，2017賽季China GT中國(guó)超級(jí)跑車錦標(biāo)賽繼續(xù)迎來(lái)新賽車和實(shí)力車手的加入。同時(shí)，隨著

將“亞洲最佳新晉車隊(duì)”頒給了絕對(duì)車隊(duì)（Absolute Racing）。這支成立于2010年的車隊(duì)已經(jīng)成為亞洲賽車運(yùn)動(dòng)最活躍的參與者與推動(dòng)者對(duì)于亞洲GT賽車圈里的人來(lái)說(shuō)，絕對(duì)車隊(duì)（Absolute Racing）的名字并不陌生。這支成立于2010年的車隊(duì)一直活躍在亞洲賽車圈。憑借兩位創(chuàng)始人Fabien Fior和Ingo Matter在歐洲及亞洲賽場(chǎng)長(zhǎng)達(dá)20年的積累，如今的絕對(duì)車隊(duì)已經(jīng)進(jìn)入快速發(fā)展期，廣泛涉獵于亞洲保時(shí)捷卡雷拉杯、奧迪R8 LMS杯及FMC

Absolute車隊(duì)Andrew Kim/陳韋龍牢牢守住第一的位置。從第9位出發(fā)的奧迪香港車隊(duì)李英健/區(qū)柏祥在第一個(gè)彎出彎后，成功上升到第二，表現(xiàn)十分搶眼。維修通道開(kāi)啟后，賽車紛紛進(jìn)站輪換。奧迪香港車隊(duì)憑借著出色的進(jìn)站，兩輛賽車成功占領(lǐng)前二。最終GT3組本回合比賽冠軍是奧迪香港車隊(duì)的盧彪/毛俊豪，奧迪香港車隊(duì)的李英健/區(qū)柏祥和KINGS車隊(duì)的王亮/Martin Rump分獲亞軍和季軍。同時(shí)，GT Asia組的前三名也隨即產(chǎn)生，他們是：迪香港車隊(duì)的盧彪/毛俊

Y MASTER車隊(duì)的馮迪洋發(fā)生失誤，導(dǎo)致全場(chǎng)賽車水溫偏高，賽會(huì)決定推遲發(fā)車，并且重新進(jìn)行暖胎圈，比賽圈數(shù)也縮減為9圈。正是因?yàn)橘惓痰目s短，比賽從一開(kāi)始便進(jìn)入白熱化階段。玄鋒車隊(duì)的摩納哥車手路易斯在第一圈的7號(hào)彎就發(fā)生碰撞事故，第一圈過(guò)后，玄鋒車隊(duì)梁瀚昭排在第一，凱飛車隊(duì)的大衛(wèi)排名第二，MRS Motorsport車隊(duì)的林泰安位居第三，同車隊(duì)的謝瑞麟上升到第四，GLORY RACING車隊(duì)的邰懌和凱飛車隊(duì)的劉澤煊上升到第五、第六。比賽進(jìn)行到第三圈，林泰安在

m sunweb車隊(duì)從2017年開(kāi)始將分為男子職業(yè)隊(duì)、女子職業(yè)隊(duì)與培訓(xùn)隊(duì)三個(gè)隊(duì)伍，首度以同樣的隊(duì)名與器材參與賽事。新的隊(duì)服將會(huì)以黑色、白色搭配紅色字體與元素，中間仍會(huì)以象征車隊(duì)DNA的兩個(gè)線條表達(dá)“Keep Challenglng”的精神。車隊(duì)經(jīng)理Iwan表示：“我們非常驕傲地呈現(xiàn)車隊(duì)2017新的裝備和器材，以及新的主冠名贊助商——sunweb，并且很高興地保有兩個(gè)線條的設(shè)計(jì)，呈現(xiàn)車隊(duì)深植的‘Keepchallenging的方法與精神。對(duì)于車隊(duì)及其伙伴，這

的深圳東部818車隊(duì)深圳東部公共交通有限公司東部公交818車隊(duì)的路線是由大鵬汽車站開(kāi)往龍崗汽車總站的線路，承擔(dān)著保障市民大鵬三鎮(zhèn)來(lái)往龍崗中心城的出行重任。全年零事故讓乘客無(wú)比安心近年來(lái)乘坐該線路的市民明顯感覺(jué)到，乘車方便了，服務(wù)很貼心，坐在車上也越來(lái)越安心。這些變化，是車隊(duì)管理人員、駕駛員、乘務(wù)員共同努力的結(jié)果。近年來(lái)該車隊(duì)細(xì)化管理機(jī)制，提升服務(wù)水平，創(chuàng)新運(yùn)營(yíng)機(jī)制，車隊(duì)一年一個(gè)變化，服務(wù)得到乘客的好評(píng)，全年零事故讓乘客無(wú)比安心，充足班次讓乘客不再望眼欲穿，

16賽季各大職業(yè)車隊(duì)可能會(huì)選用的碟剎車型翻譯：王亮Markel Irizar在2015環(huán)西賽第8賽段上Photo： Graham Watson在經(jīng)歷了2015賽季末2個(gè)月的成功試驗(yàn)之后，UCI最終批準(zhǔn)了所有一級(jí)職業(yè)車隊(duì)、洲際職業(yè)車隊(duì)、洲際車隊(duì)以及女子車隊(duì)都可以在2016賽季里使用碟剎版車型。那么這些車隊(duì)將會(huì)使用哪些戰(zhàn)車參賽呢？下面給大家介紹2016賽季一級(jí)職業(yè)車隊(duì)將會(huì)使用的一些碟剎版賽車。Ag2 r-La Mondiale車隊(duì)車型： Focus Izalc

幕。最終梅賽德斯車隊(duì)羅斯伯格率先沖過(guò)終點(diǎn)，獲得冠軍。法拉利車隊(duì)維特爾和紅牛二隊(duì)科維亞特分別獲得亞軍和季軍。由道達(dá)爾全程贊助支持的紅牛車隊(duì)在車手丹尼爾·里卡多的出色表現(xiàn)下緊隨其后，位居第四。截止目前，紅牛車隊(duì)穩(wěn)居本賽季車隊(duì)積分榜第三名。endprint

張春暉紅牛車隊(duì)車手塞巴斯蒂安·維泰爾在日本站比賽期間宣布，自己將在本賽季結(jié)束之后離開(kāi)車隊(duì)。維泰爾曾4次獲得F1冠軍，并成為最年輕四冠王得主。盡管他本人并沒(méi)有確認(rèn)下賽季將加盟哪支車隊(duì)，但紅牛車隊(duì)的領(lǐng)隊(duì)霍納爾已經(jīng)證實(shí)，維泰爾將加盟法拉利?；艏{爾說(shuō)：“離開(kāi)紅牛，并不是他（維泰爾）草率的決定。他已經(jīng)非?？释硞€(gè)地方，否則他不會(huì)這樣做。他會(huì)成為一名法拉利車手，只有法拉利才有這樣的魅力?！币幻t牛車隊(duì)的工作人員也曾私下里和媒體表示，盡管維泰爾在紅牛車隊(duì)曾4次獲得冠軍頭

衡量車隊(duì)價(jià)值的標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)每支車隊(duì)所獲的獎(jiǎng)金總額和贊助費(fèi)用，進(jìn)行比較。當(dāng)然，車隊(duì)的價(jià)值離不開(kāi)車手的成績(jī)，車手的表現(xiàn)越好，能為車隊(duì)創(chuàng)造的價(jià)值越高，同時(shí)，車隊(duì)資金充足，對(duì)于車手來(lái)說(shuō)，更易于創(chuàng)造好成績(jī)，兩者息息相關(guān)。需要注意的是，相比歷史悠遠(yuǎn)、資金雄厚的“元祖”車隊(duì)，一兩個(gè)懷揣夢(mèng)想的新興車隊(duì)，比如印度力量，發(fā)展勢(shì)頭良好，逐漸在賽場(chǎng)上找到了自己的位置，為自己創(chuàng)造了更多機(jī)會(huì)，使得這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)也有了不少新看點(diǎn)。1.法拉利車隊(duì)總價(jià)值：13.5億美元2013年所獲獎(jiǎng)金總額：4.

首次贊助成立業(yè)余車隊(duì)，命名“美利達(dá)挑戰(zhàn)者車隊(duì)”。在車隊(duì)合約剛剛簽訂不久的今天，美利達(dá)挑戰(zhàn)者車隊(duì)首次團(tuán)體出征即滿載而歸，取得比賽開(kāi)門紅。8月初，美利達(dá)挑戰(zhàn)車隊(duì)即將召開(kāi)正式車隊(duì)成立儀式，這次的開(kāi)門紅無(wú)疑為車隊(duì)的發(fā)布會(huì)增添了精彩的一筆。讓我們看下這支車隊(duì)在賽場(chǎng)的精彩表現(xiàn)：北方賽場(chǎng)_7月27日2014“凱路仕·烈風(fēng)”杯全國(guó)山地自行車聯(lián)賽鄭州站美利達(dá)挑戰(zhàn)車隊(duì)派出車隊(duì)主力干將封寬杰和朱俊，兩位車手果然不負(fù)眾望，比賽最后關(guān)頭，拼勁十足、力壓群雄，最終勇奪比賽冠、亞軍。

C懷柔站落幕哈弗車隊(duì)再攬雙冠2014年度COC全國(guó)汽車場(chǎng)地越野錦標(biāo)賽懷柔站日前落下帷幕。經(jīng)過(guò)三天的激烈對(duì)抗，哈弗車隊(duì)勇奪柴油改裝組的冠亞軍，并將車隊(duì)冠軍收入囊中，以包攬“雙冠”的賽果延續(xù)了今年在COC賽場(chǎng)的輝煌。經(jīng)過(guò)今年車手陣容和團(tuán)隊(duì)管理的進(jìn)一步優(yōu)化，哈弗車隊(duì)在越野賽場(chǎng)上的優(yōu)勢(shì)更加明顯。哈弗車隊(duì)負(fù)責(zé)人表示，下半年國(guó)內(nèi)賽事密度更大，每月甚至?xí)袃蓤?chǎng)比賽，但這種高密度賽事對(duì)團(tuán)隊(duì)和管理優(yōu)勢(shì)明顯的哈弗車隊(duì)來(lái)說(shuō)正是利好。本站比賽結(jié)束，哈弗車隊(duì)將進(jìn)行短暫休整，隨后將在

立不久的布朗GP車隊(duì)堪稱最大的黑馬。因?yàn)榻衲曩惣緞傞_(kāi)始，這個(gè)新生的車隊(duì)就接連獲得多場(chǎng)勝利。在F1的歷史上，32年前也有這么一支類似的“黑馬”。它就是在1977年參賽的Wolf車隊(duì)。Wolf車隊(duì)的創(chuàng)始人Walter Wolf，開(kāi)始時(shí)是一級(jí)方程式Frank Williams車隊(duì)的合伙人，為了征戰(zhàn)1977年的賽季，他成立了自己的一級(jí)方程式車隊(duì)。首先，他請(qǐng)著名的設(shè)計(jì)師Postlethwaite設(shè)計(jì)了一輛Ford WR 1賽車，讓經(jīng)驗(yàn)豐富的PeterWart擔(dān)任車隊(duì)

10將會(huì)有3支新車隊(duì)加入F1家庭，這或許能讓比賽變得更好看一些。不過(guò)這3支車隊(duì)究竟能在明年取得怎樣的成績(jī)，誰(shuí)也不知道。根據(jù)這幾年來(lái)的慣例，新車隊(duì)似乎都不會(huì)有好的開(kāi)局，這一次3支車隊(duì)一起進(jìn)入F1，不知道誰(shuí)能扮演“攪局者”。No.1坎波斯車隊(duì)公司名稱：Campos Meta車隊(duì)名稱：Campos Grand Prix國(guó)家：西班牙車隊(duì)負(fù)責(zé)人：阿德里安·坎波斯·蘇納(Adrian Campos Suner)坎波斯車隊(duì)于1 998年由前F1車手阿德里安坎波斯創(chuàng)辦。自

日消息，F(xiàn)1豪門車隊(duì)法拉利董事會(huì)會(huì)議決定，如果國(guó)際汽聯(lián)不收回“預(yù)算帽”提案，法拉利將退出2010年的F1大賽。“預(yù)算帽”提案是國(guó)際汽聯(lián)提倡節(jié)約的一項(xiàng)重要舉措。該提案規(guī)定各F1車隊(duì)的年度預(yù)算不得超過(guò)4000萬(wàn)英鎊。對(duì)于這一提案，F(xiàn)1絕大多數(shù)車隊(duì)表示反對(duì)，邁凱輪、法拉利、威廉姆斯這三支豪門車隊(duì)曾在第一時(shí)間提出不滿，但國(guó)際汽聯(lián)仍在4月底通過(guò)了表決。當(dāng)法拉利老板首次聲稱將退出F1時(shí)，國(guó)際汽聯(lián)老大莫斯利的回答是：法拉利不玩 ,F1照樣轉(zhuǎn)。▲　　　　　　?。ㄓ?雙）

出勝負(fù)。布朗GP車隊(duì)的英國(guó)車手巴頓奪得本賽季第三個(gè)冠軍。巴頓的職業(yè)生涯顯然已經(jīng)翻開(kāi)了嶄新的一頁(yè)。英國(guó)《鏡報(bào)》早已迫不及待地開(kāi)始民意調(diào)查，“如果2008年是屬于漢密爾頓的，那么2009年是屬于巴頓的嗎？”巴頓所在的布朗車隊(duì)的異軍突起也出乎所有人意料。布朗車隊(duì)是從前本田車隊(duì)發(fā)展而來(lái)的，但它仍然是一支新的車隊(duì)。一支新車隊(duì)登陸F1就取得如此驕人的成績(jī)還算少見(jiàn)。此外，紅牛車隊(duì)的維特爾奪得亞軍，豐田車手特魯利位居第3。這再次印證了新賽季以來(lái)人們的印象：在國(guó)際汽聯(lián)（FI