插電式混合動力汽車充電可靠性、經(jīng)濟性的分析評價
2014-12-13 16:08:19
汽車文摘 2014年1期
插電式混合動力汽車充電可靠性、經(jīng)濟性的分析評價
研究人員提出，插電式混合動力汽車（PHEV）與電網(wǎng)進行配套服務可以顯著提高車輛經(jīng)濟性并且不降低車輛性能。但迄今為止，沒有評價配套服務對車輛產(chǎn)生影響的方法，對可靠性的分析也很少。
對最新型的服務進行了研究，通過將交通車行駛概率模型、自動控制信號時間序列和與之相關的配套服務整合成一個非線性駕駛員模型機型來模擬駕駛和PHEV的充電行為。利用蒙泰-卡羅的方法生成統(tǒng)計學結果。結果表明，為了將V2G系統(tǒng)集成到PHEV上，系統(tǒng)必須滿足以下要求：①現(xiàn)有的工業(yè)框架結構；②能自動控制信號；③較小的V2G呼叫服務代價，使其資源消耗變??；④電驅動下PHEV潛在性能退化代價；⑤高功率家庭充電能力。
V2G模型包括車輛驅動模型（放電環(huán)境下的SOC估計）、V2G插電式電動車模型（基于Matlab的PHEV建模）、性能矩陣（可靠性、經(jīng)濟性能指標）、自動控制信號分析，無V2G時PHEV性能標準。
研究了駕駛行為對V2G可靠性影響評價；V2G對車輛性能影響；V2G對配套服務的影響。V2G服務能提高車輛性能，但其還需要電網(wǎng)控制器以及車輛配套來滿足要求。
刊名：IEEE Transactions on Smart Grid（英）
刊期：2012年第3期
作者：Casey Quinn el al
編譯：孫浩
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