UN ECE R101測試環(huán)境下純電動汽車性能

介紹一款純電動車在ECE R101（城市循環(huán)）條件下的性能。測試地點(diǎn)為立陶宛某城市街區(qū)，測試車輛為一款法國雷諾多用途車。車輛內(nèi)燃機(jī)用電機(jī)取代，配以磷酸鐵鋰離子可充電電池。測試中選取3個不同等級（B1、B2和 C2級）的道路進(jìn)行測試。測試結(jié)果如下。

（1）計算結(jié)果顯示，在選取的上述城市道路條件和典型城市工況條件（ECE R101）下質(zhì)量增加48.3%，車輛的能量需求分別增加43%～47%。而非城市循環(huán)工況下能量需求的增加量不超過23.4%。

（2）試驗所選電動機(jī)（最大功率為50kW）在整車質(zhì)量為1443kg時能夠滿足在典型城市循環(huán)和非城市循環(huán)工況的行駛需求，但當(dāng)整車質(zhì)量增加到2140kg時，由于功率不足，車輛在非城市工況下的行駛速度將低于120km/h。

（3）通過對比發(fā)現(xiàn)，在城市街道條件下行駛比典型城市循環(huán)工況的能量消耗增加33.9%。

（4）當(dāng)整車質(zhì)量為1443kg且行駛在非典型城市工況下，選用的電池續(xù)駛里程為73.1km；而整車質(zhì)量為2140kg行駛在城市街道（城市循環(huán)）時最短的續(xù)駛里程為35km。

（5）成本計算顯示，電驅(qū)動車輛的成本比A95級汽油車低4倍，比柴油車低2.4倍。

刊名：Energy（英）

刊期：2013年第55期

作者：Laurencas Raslavicius et al

編譯：張亮