成形工藝，討論了整車重量控制與輕量化設(shè)計(jì)，這有助于減少總質(zhì)量和提高車輛部件的性能。關(guān)鍵詞：重量控制;輕量化;整車;汽車部件1 引言在交通運(yùn)輸和汽車工業(yè)中，輕量化設(shè)計(jì)是減少二氧化碳排放的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)因素[1]。對(duì)電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車日益增長(zhǎng)的需求要求新的概念和輕量化技術(shù)和工藝的發(fā)展，以生產(chǎn)輕型零件和汽車零部件。輕量化是一種旨在最大限度地節(jié)省組件和模塊重量的結(jié)構(gòu)理念。利用熱機(jī)械成形工藝提高合金的強(qiáng)度比和剛度比的方法，可以對(duì)合金的微觀組織進(jìn)行原位控制。結(jié)構(gòu)輕量化設(shè)計(jì)可

方案更改，來(lái)降低整車的油耗，實(shí)現(xiàn)節(jié)油的目的。Abstract： In order to improve the core competitiveness of diesel engines and reduce engine fuel consumption， the factors affecting engine fuel consumption during driving were found by the vehicle testing. Acc

摘要：本文以我國(guó)整車標(biāo)準(zhǔn)體系為研究對(duì)象，闡述了完善我國(guó)整車標(biāo)準(zhǔn)體系的重要性和必要性，然后結(jié)合整車發(fā)展現(xiàn)狀以及近年來(lái)發(fā)布的政策法規(guī)，提出了整車標(biāo)準(zhǔn)體系的缺陷，并對(duì)整車標(biāo)準(zhǔn)體系的發(fā)展前景做出了分析。Abstract： This paper takes the entire vehicle standard system of China as the research object， expounds the importance and necessity

自動(dòng)裝卸;整垛;整車0引言隨著中國(guó)進(jìn)入老齡化社會(huì)，以及政府居民工資收入倍增計(jì)劃的實(shí)施，各地最低工資標(biāo)準(zhǔn)每年都在逐步提高，致使目前中國(guó)的勞動(dòng)力成本越來(lái)越高。普通裝卸車作業(yè)絕大多數(shù)在室外完成，時(shí)常遭遇炎熱、寒冷等惡劣天氣，作業(yè)環(huán)境差。裝車過(guò)程勞動(dòng)強(qiáng)度大，年青人不愿意從事。而伴隨公司規(guī)模的發(fā)展，需要在有限的收發(fā)貨空間里實(shí)現(xiàn)更多的裝卸流量，即提升裝車效率。目前市場(chǎng)上有較多的袋裝產(chǎn)品裝卸車設(shè)備，如國(guó)外的BEUMER、FLSMIDTH、HAVER，國(guó)內(nèi)的明度、海燕等。

中，為更好地保障整車質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)汽車的輕量化，應(yīng)當(dāng)對(duì)整車的質(zhì)量展開(kāi)有效的控制和優(yōu)化。在汽車產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的前期需要分解汽車質(zhì)量目標(biāo)，同時(shí)在開(kāi)發(fā)的過(guò)程中也應(yīng)當(dāng)驗(yàn)證不同系統(tǒng)的減重方案，最終實(shí)現(xiàn)對(duì)于整車的質(zhì)量管理。在汽車開(kāi)發(fā)的過(guò)程中，運(yùn)用整車質(zhì)量管理也能夠完成指標(biāo)設(shè)計(jì)，縮短產(chǎn)品的研發(fā)周期，減少后期設(shè)計(jì)更改。本文就整車質(zhì)量管理在汽車開(kāi)發(fā)中的相關(guān)應(yīng)用進(jìn)行探討。關(guān)鍵詞：整車;質(zhì)量管理;汽車開(kāi)發(fā)整車產(chǎn)品開(kāi)發(fā)指的是將不同性能都集成在一起的過(guò)程，整車質(zhì)量的性能與汽車的經(jīng)濟(jì)性環(huán)保性有

雨蘭摘 要：針對(duì)整車市場(chǎng)電機(jī)出現(xiàn)加減速異響問(wèn)題，進(jìn)行了深入分析及研究，最終找出問(wèn)題發(fā)生的原因，并制定相應(yīng)的改進(jìn)措施，使問(wèn)題得以解決。關(guān)鍵詞：整車 電機(jī)異響 原因分析及改進(jìn)措施Research on a Three-in-One Motor Acceleration and Deceleration Abnormal Noise SolutionZhan YulanAbstract：In view of the abnormal noise of accel

中國(guó)一汽共計(jì)生產(chǎn)整車556 948輛，銷售整車607 675輛。其中，紅旗品牌生產(chǎn)整車21 626輛，同比增長(zhǎng)75.4%；銷售整車25 001輛，同比增長(zhǎng)87.4%。奔騰品牌終端零售22 006輛，同比提升12%；批發(fā)整車21 216臺(tái)，同比提升0.5%。商用車方面，解放品牌生產(chǎn)整車87 882輛，銷售整車108 066輛。合資合作事業(yè)板塊中，一汽-大眾生產(chǎn)整車307 960輛，銷售整車319 596輛；一汽豐田生產(chǎn)整車107 131輛，銷售整車122 9

安全的重要因素。整車車輛氣密不合格是汽車最常見(jiàn)的故障之一，整車氣管路比較復(fù)雜，造成車輛氣密不合格原因較多。文章針對(duì)整車管路插接不合格問(wèn)題，分析了造成整車管路插接不合格的主要原因，并針對(duì)主要原因提出解決措施，有效地解決了整車氣密性問(wèn)題，提升裝配過(guò)程效率，提升產(chǎn)品車入庫(kù)節(jié)拍。關(guān)鍵詞：整車;氣密;氣管路;效率中圖分類號(hào)：U466 ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A ?文章編號(hào)：1671-7988（2020）19-106-04Analysis and improvement on

李寬寬摘要：汽車整車大修后需要進(jìn)行必要的檢驗(yàn)，本文主要對(duì)汽車整車大修后的主要性能、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀況、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)工作狀況如何進(jìn)行正確的檢驗(yàn)進(jìn)行了闡述。關(guān)鍵詞：汽車;整車;大修;檢驗(yàn)一、主要性能要求的檢驗(yàn)1.??? 動(dòng)力性①底盤(pán)輸出功率。用底盤(pán)測(cè)功機(jī)測(cè)量汽車底盤(pán)輸出功率，其值應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定要求，不符合規(guī)定為不合格。②加速時(shí)間。采用下列方法之一檢驗(yàn)即可。a.??? 臺(tái)試時(shí)用底盤(pán)測(cè)功機(jī)測(cè)量汽車的加速時(shí)間應(yīng)符合臺(tái)試有關(guān)規(guī)定，不符合要求為不合格。b.??? 路試時(shí)汽車的加

本文介紹一種基于整車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)耐久測(cè)試，在整車中放置加載裝置并完成相關(guān)測(cè)試，其結(jié)果更真實(shí)可靠。關(guān)鍵詞：轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 耐久測(cè)試 整車1 概述在汽車中，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的功能是按照駕駛員的意愿控制汽車的行駛方向，對(duì)汽車的行駛安全至關(guān)重要，一般由方向盤(pán)、轉(zhuǎn)向管柱、轉(zhuǎn)向中間軸、轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向拉桿等組成。汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)分為機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)兩大類。機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的傳力件都是機(jī)械的，轉(zhuǎn)向的能源均來(lái)自駕駛員的體力。動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是在機(jī)械轉(zhuǎn)向系的基礎(chǔ)上加設(shè)一套動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置而形成的，

耐久性，需要通過(guò)整車道路耐久試驗(yàn)，試驗(yàn)的具體設(shè)計(jì)和操作會(huì)影響到最終的試驗(yàn)結(jié)果，因此為了更加準(zhǔn)確的掌握汽車的可靠性和各系統(tǒng)耐久性，需要對(duì)整車道路耐久試驗(yàn)的具體實(shí)施做分析與討論。文章基于整車道路耐久試驗(yàn)的具體目標(biāo)對(duì)試驗(yàn)的開(kāi)展過(guò)程等做全面的分析，旨在為實(shí)踐工作提供可靠的參考。關(guān)鍵詞：整車;道路耐久試驗(yàn);失效模式汽車是人們?nèi)粘３鲂械闹匾焦ぞ撸瑢?duì)于便捷生活有重要的作用，所以在生活水平不斷提升的今天，越來(lái)越多的人購(gòu)買(mǎi)汽車來(lái)提升自我的生活質(zhì)量。從汽車選擇來(lái)看，用戶不

5個(gè)月，重慶汽車整車出口量?jī)r(jià)齊升，出口總值達(dá)到25.3億元，同比增長(zhǎng)48.1%。1—5月，重慶汽車整車出口4萬(wàn)輛、同比增長(zhǎng)24.2%;出口均價(jià)6.4萬(wàn)元/輛、增長(zhǎng)20.7%?！耙粠б宦贰币殉蔀槲覈?guó)汽車出口增長(zhǎng)的新引擎，中東地區(qū)增速更為明顯。On June 23， according to customs statistics， both volume and prices of Chongqing's auto exports went up in 5 m

;淘汰;BOM;整車1 前言公司的BOM在研發(fā)端使用的是單一配置工程整車管理汽車產(chǎn)品配置和EBOM，生產(chǎn)使用整車物料號(hào)管理單一配置整車MBOM。首先隨著公司高科技技術(shù)的快速發(fā)展，整車產(chǎn)品配置和BOM的延生和迭代增加;其次車型及項(xiàng)目隨著年份的推移，開(kāi)發(fā)整車數(shù)量的不斷增加;最后汽車產(chǎn)品配置[1]的個(gè)性化越來(lái)越多。BOM（Bill of Material）需要隨產(chǎn)品全生命周期（開(kāi)發(fā)、量產(chǎn)、售后等）進(jìn)行有效性管理，管理成本高，且不增值業(yè)務(wù)較多，給公司業(yè)務(wù)管理增加了

環(huán)，而驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和整車的集成是驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)研發(fā)很關(guān)鍵的一環(huán)，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的品質(zhì)如何正確反映到整車中，整車的需求如何得到驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的支持，好的動(dòng)力總成集成必須兼顧驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)能力和整車的需求，如何解決并管理好驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和整車的集成問(wèn)題，是汽車開(kāi)發(fā)中重要研究點(diǎn)。在以往的汽車研發(fā)過(guò)程中，經(jīng)常有集成問(wèn)題導(dǎo)致項(xiàng)目節(jié)點(diǎn)延遲，消耗大量企業(yè)資源等現(xiàn)象，本文將對(duì)常見(jiàn)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和整車集成問(wèn)題進(jìn)行了總結(jié)和概述。關(guān)鍵詞：驅(qū)動(dòng)系統(tǒng);整車;集成;振動(dòng)噪聲;駕駛質(zhì)量;電子集成中圖分類號(hào)：U464文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)

起到了諸多影響。整車淋雨漏水問(wèn)題為出廠時(shí)首要檢測(cè)項(xiàng)目之一，只有得到充分的檢測(cè)與嚴(yán)格的控制，才能提高整車品質(zhì)與顧客使用滿意度。文章首先將會(huì)對(duì)整車淋雨試驗(yàn)及檢測(cè)進(jìn)行概述，而后針對(duì)整車常見(jiàn)的漏水問(wèn)題及整改措施展開(kāi)分析，最后對(duì)整車淋雨漏水問(wèn)題的有效控制進(jìn)行闡述，旨為相關(guān)人員提供參考。關(guān)鍵詞：整車;淋雨;漏水中圖分類號(hào)：U467 ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：B ?文章編號(hào)：1671-7988（2020）06-104-03Abstract： As the most importan

前世界各主要國(guó)家整車VOC政策法規(guī)以及對(duì)汽車內(nèi)部VOC檢測(cè)影響較大的因素。通過(guò)介紹幾個(gè)主要國(guó)家的VOC檢測(cè)方法，分析了我國(guó)VOC檢測(cè)方面存在的不足，對(duì)車內(nèi)空氣質(zhì)量檢測(cè)問(wèn)題給出相應(yīng)的意見(jiàn)，為車內(nèi)空氣質(zhì)量檢測(cè)研究提供經(jīng)驗(yàn)。關(guān)鍵詞：車內(nèi)空氣污染;揮發(fā)性有機(jī)物;整車;檢測(cè)研究1 引言隨著我國(guó)汽車工業(yè)的全面快速發(fā)展，現(xiàn)已成為世界汽車制造大國(guó)。近年來(lái)我國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量及人均保有量迅猛增加，在給人們帶來(lái)交通便利和舒適生活的同時(shí)，也帶來(lái)了環(huán)境污染，車內(nèi)空氣質(zhì)量問(wèn)題日益成為消

分嚴(yán)重。因此，對(duì)整車燃油消耗等做出了具體的要求與標(biāo)準(zhǔn)，要求其一定要達(dá)到我國(guó)新時(shí)期有關(guān)節(jié)能惠民等方面的要求?；诖耍枰獙?duì)整車的經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行不斷提高。要實(shí)現(xiàn)對(duì)整車經(jīng)濟(jì)性的提升，可以使用整車輕量化、換低滾阻輪輪胎和增加啟動(dòng)系統(tǒng)等方式來(lái)促進(jìn)整車經(jīng)濟(jì)性的提升。關(guān)鍵詞：整車;經(jīng)濟(jì)性;措施我國(guó)的發(fā)展進(jìn)程在不斷加快，由此所導(dǎo)致的污染以及浪費(fèi)等現(xiàn)象十分嚴(yán)重。為了實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排以及節(jié)約資源等目的，我國(guó)實(shí)施了1.6L及以下節(jié)能環(huán)保汽車的推廣政策。政策中明確的指出車輛的污染物排放需

寶 王育欣摘要：整車正向開(kāi)發(fā)體系是整車開(kāi)發(fā)成功的重要保障。通過(guò)對(duì)整車結(jié)構(gòu)開(kāi)發(fā)、性能開(kāi)發(fā)的經(jīng)驗(yàn)積累，以及對(duì)整車正向開(kāi)發(fā)體系的分析、研究和實(shí)踐，淺要分析基于性能開(kāi)發(fā)的整車正向開(kāi)發(fā)體系的流程共性點(diǎn)，從而探討自主研發(fā)的結(jié)構(gòu)與性能并重的整車開(kāi)發(fā)體系建設(shè)和完善上應(yīng)關(guān)注的重點(diǎn)。關(guān)鍵詞：性能開(kāi)發(fā);整車;正向開(kāi)發(fā)體系隨著汽車的不斷普及和更新?lián)Q代，消費(fèi)者對(duì)汽車的動(dòng)力性能、油耗指標(biāo)、安全性能、操控性能以及振動(dòng)噪聲性能的要求越來(lái)越高。然而，整車性能與外觀、內(nèi)飾等觀感不同，整車性能

盧宗寶摘要：介紹整車耐久性試驗(yàn)方法以及分類，并且結(jié)合耐久性試驗(yàn)進(jìn)行說(shuō)明，提出整車開(kāi)發(fā)研究流程以及認(rèn)證試驗(yàn)的方法。關(guān)鍵詞：耐久性試驗(yàn);整車;計(jì)劃耐久性為產(chǎn)品在規(guī)定使用和維修條件下的使用壽命，耐久性試驗(yàn)是以產(chǎn)品耐久性為考核目的而進(jìn)行的試驗(yàn)，是考核一些復(fù)雜系統(tǒng)及整車耐久性的重要手段。統(tǒng)計(jì)結(jié)果表明：汽車絕大部分零部件的損壞都是由疲勞造成的，因此，可以認(rèn)為汽車的使用壽命主要是由其零部件的疲勞壽命所決定的，介紹了耐久性試驗(yàn)，重點(diǎn)闡述并提出在整車開(kāi)發(fā)流程及認(rèn)證工程中整車