2016年9期
刊物介紹
《汽車文摘》創(chuàng)刊于1963年7月3日，是由國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會主管，中國第一汽車集團有限公司主辦的期刊。
汽車文摘
專題
- V2V車載自組織網(wǎng)絡(luò)信息傳播的設(shè)計方法
- 替代蜂窩網(wǎng)絡(luò)通信的V2V通信技術(shù)研究
- 基于V2V和V2I通信的動態(tài)路徑規(guī)劃方法
- 基于幾何隨機信道模型的V2V信道估計方法
- 基于車輛狀態(tài)信息和V2V通信信息的智能交通系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫
- 基于數(shù)據(jù)融合和V2V通信的車載自組織網(wǎng)絡(luò)
- 交互路口處V2V網(wǎng)絡(luò)編碼轉(zhuǎn)播方案的研究
- 應(yīng)用VANET系統(tǒng)實現(xiàn)無縫V2I通信
- 異構(gòu)無線網(wǎng)絡(luò)下V2V和V2I的通信性能評估
- 評價V2V和V2I協(xié)同感知的研究
- V2V和V2I通信協(xié)議棧的研究
- 基于V2V和V2I無線通信的傳感交通密度研究
- 基于V2V通信的切換波束天線系統(tǒng)波束跟蹤研究
- 基于V2I通信路測單元的訪問請求隊列研究
- 高速公路V2V多鏈路通信信號被遮蔽的效應(yīng)研究
- V2V通信網(wǎng)絡(luò)的緊急包轉(zhuǎn)發(fā)方案
- 基于LTE直接全雙工模式的V2V信標(biāo)性能分析
- 基于V2I網(wǎng)絡(luò)通信改善車輛流動性的研究
- 基于環(huán)境感知的多樣化V2I通信技術(shù)
- 基于通道狀態(tài)信息解決V2V中繼節(jié)點沖突的概率性方法
- 基于V2V通信的車輛早期沖突預(yù)警算法
- 在高事故條件下的V2V通信微觀仿真分析
- 基于V2V和V2I通信的車輛密度估算系統(tǒng)架構(gòu)
- 基于V2I通信系統(tǒng)的實時城市交通密度估計
- 用于檢測V2V網(wǎng)絡(luò)不端行為的主觀邏輯結(jié)構(gòu)模型
- 基于多傳感器數(shù)據(jù)融合技術(shù)檢測V2V通信的可信度
- 基于GPS檢測的車輛間通信剩余時間研究
- 交通事故中車輛間通信系統(tǒng)激活時間的研究
綜述
- 城市車輛的智能網(wǎng)絡(luò)
- 基于綠色道路通信設(shè)施的車載互聯(lián)技術(shù)
- 車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)
- 基于信息的智能車聯(lián)網(wǎng)研究
- 汽車以太網(wǎng)技術(shù)
- 基于車聯(lián)網(wǎng)、云計算和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智能交通系統(tǒng)
- 改進Ad-Hoc車載網(wǎng)絡(luò)連接的車聯(lián)網(wǎng)集群協(xié)議
- V2X延遲優(yōu)化通信設(shè)備的發(fā)展
- 車載自組織網(wǎng)絡(luò)中的信息管理
- 汽車以太網(wǎng)音視頻橋接技術(shù)
- 環(huán)境輔助生活與車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)
設(shè)計開發(fā)
- 車載通信網(wǎng)絡(luò)安全駕駛系統(tǒng)的概念框架
- 一種穩(wěn)定信噪比的速率自適應(yīng)算法
- 信息系統(tǒng)及信息處理方法
- 基于高速公路通信環(huán)境的車輛Ad-hoc網(wǎng)絡(luò)新聚類算法
- 基于TDMAMAC協(xié)議的車聯(lián)網(wǎng)多跳通信方案
- 車載移動網(wǎng)絡(luò)中的高效干擾控制方案
- 基于實時路線引導(dǎo)的車間通信算法
- 基于集群交通信息綜合的車載自組織網(wǎng)絡(luò)研究
- 基于DSRC技術(shù)的戶外定位估計
- 基于可視化快速應(yīng)用開發(fā)云服務(wù)的物聯(lián)網(wǎng)工作平臺
性能分析與控制
- 基于動態(tài)適應(yīng)性的汽車互聯(lián)網(wǎng)工作量模型應(yīng)用
- 車輛安全網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定性和功率平衡控制
- 基于以太網(wǎng)中樞系統(tǒng)實現(xiàn)正時響應(yīng)的研究
- 基于動態(tài)交通信息的車速控制研究
- EDCA沖突機制性能評價
- 基于車聯(lián)網(wǎng)與控制理論的縮短緊急服務(wù)到達時間分析
- 聯(lián)網(wǎng)車輛環(huán)境中的變速限制分析
- 基于車輛通信環(huán)境下的避障系統(tǒng)分析
- 基于遠程信息服務(wù)的傳輸數(shù)據(jù)量分析
- 基于車輛間通信的智能車輛應(yīng)急行為分析
- 聯(lián)網(wǎng)車輛加速度反饋系統(tǒng)動力學(xué)的分析
試驗檢測
- 基于預(yù)測接入點位置移交機制的城市IEEE 802.11車聯(lián)網(wǎng)研究
- 基于IEEE 802.11p的車聯(lián)網(wǎng)現(xiàn)場測量試驗
- 用于遠程信息處理的慣性測量裝置粗方位校準(zhǔn)研究
- 城市交通中動態(tài)實時預(yù)測系統(tǒng)的研究
- 基于形狀匹配和色彩分割的交通標(biāo)志檢測系統(tǒng)研究
- 車聯(lián)網(wǎng)中繼車輛行為研究
- 基于在線學(xué)習(xí)的交叉路口駕駛員行為預(yù)測
- 多視角交通標(biāo)志的檢測、識別和3D定位研究
- 基于網(wǎng)絡(luò)圖像反饋的汽車引導(dǎo)控制系統(tǒng)研究
- 基于目標(biāo)區(qū)域提取方法的交通信號識別
- 汽車軟件的有效測試方法
汽車及總成部件
汽車電子
新能源汽車
- 新一代高能電池
- 提高電池效率的有效途徑
- 電動汽車中鋰電池的應(yīng)用前景
- 鋰離子電池多尺度模型及性能研究
- 基于龐特里雅金最小值原理的燃料電池混合動力汽車電池管理
- 電動汽車鋰離子電池平板式環(huán)路熱管的性能分析
- 基于輕型電動汽車鋰電池電流主動控制的電池管理系統(tǒng)
- 汽車用二次電池的條件和最新技術(shù)
- 能量與功率相結(jié)合的鋰離子電容器
- 改善電池?zé)犭姾屠匣阅艿匿囯姵嘏c超級電容混合儲能系統(tǒng)
- 操作條件對汽車電池冷卻板優(yōu)化設(shè)計的影響
- 汽車空調(diào)對燃料電池汽車中氫消耗量的影響
- 鋰離子電池和鉛酸電池在光伏獨立系統(tǒng)中單獨應(yīng)用的經(jīng)濟性比較分析