基于多層有機材料的新型射頻組件

車對車（V2V）和車對基礎(chǔ)設(shè)施（V2I）通信系統(tǒng)在汽車工業(yè)中得到了大量的關(guān)注，這些通信系統(tǒng)利用汽車上搭載的傳輸單元通過無線網(wǎng)絡(luò)與周圍汽車之間傳遞各汽車相關(guān)信息（包括汽車的實時行駛速度、行駛方向、所處地理位置和預(yù)定路線等），除了與附近的汽車進行通信以外，還與周圍的基站和基礎(chǔ)設(shè)施進行數(shù)據(jù)交換，從而精準(zhǔn)確定汽車的具體位置和實時的路況信息。因此，采用V2V和V2I通信系統(tǒng)能夠提高道路通行效率和增加道路行駛安全性。1999年聯(lián)邦通信委員會就將5.9GHz頻段分配到汽車行業(yè)中，用來實現(xiàn)V2V 和V2I通信。同時，制定了AECQ200無源元件汽車級品質(zhì)認證，用于衡量V2V和V2I系統(tǒng)相關(guān)組件的品質(zhì)。V2V和V2I系統(tǒng)通常依靠電容器、電感器、電阻器和雙工器等無源射頻組件發(fā)出的高頻率信號進行通信。目前，無源射頻組件采用陶瓷材料結(jié)合低溫共燒陶瓷技術(shù)，雖然所生產(chǎn)的陶瓷無源射頻組件具有較好的可靠射頻特性，但其不能滿足未來自動駕駛的需求，因此本文給出一種基于多層有機材料的新型射頻組件，其具有更好的可靠性和射頻特性，可以滿足嚴(yán)苛的汽車行駛環(huán)境要求。

多層有機材料因其固有的低損耗特性，使其成為射頻組件的理想材料，且由于該材料較低的熱膨脹系數(shù)，使其可以適應(yīng)汽車環(huán)境溫度大幅度的變化，替代原本較為昂貴的銅-殷鋼-銅組件，同時以其為基體構(gòu)成的電路板可以使用更厚、更寬的銅線路。通常，多層有機射頻組件由一個或多個射頻介電層構(gòu)成，這些介電層嵌入到層壓板之間，用來提供安裝線路。如以基于多層有機材料的射頻組件（以雙工器為例），采用多層有機材料后，可將原本用于頻率過濾的兩個濾波器封裝到一個較小的空間中，減少了其它零部件的使用數(shù)量，同時節(jié)省了大量空間。其與基于陶瓷材料的雙工器對比，從頻率響應(yīng)、機械特性和技術(shù)規(guī)范3個方面進行對比。研究結(jié)果顯示：基于多層有機材料的射頻組件具有較高的可靠性，且在高頻輸入條件下具有較好的頻率響應(yīng)。

Edgardo X.Menendez et al. SAE 2014-01-0253.

編譯：王祥