基于信息的智能車聯(lián)網(wǎng)研究

在互聯(lián)網(wǎng)車輛生態(tài)系統(tǒng)中，大量數(shù)據(jù)將通過路側單元和車載傳輸單元進行交換來提高駕駛的舒適性和安全性。然而，信號質(zhì)量較差的無線連接和車輛的移動給數(shù)據(jù)信息的傳遞帶來了很多問題。當前這種以IP地址為中心的網(wǎng)絡幾乎不能夠在動態(tài)環(huán)境下工作，并且對車輛通信的適應性也很差。因此，提出了在智能車網(wǎng)聯(lián)領域應該從傳統(tǒng)的基于IP的網(wǎng)絡向新型的以信息為中心的網(wǎng)絡模式轉(zhuǎn)換。

目前的互聯(lián)網(wǎng)都是以IP地址為中心的網(wǎng)絡，在基于終端到終端的連接原則下，這種網(wǎng)絡無法滿足車聯(lián)網(wǎng)的需求。通過利用網(wǎng)絡數(shù)據(jù)緩存和本地化的復制機制，可以加快空間和時間依賴性內(nèi)容的檢索，還可以減少信息擁堵并抵消無線連接的間斷，這就是以信息為中心的網(wǎng)絡（ICN）模式來源。ICN作為未來互聯(lián)網(wǎng)的候選架構，可滿足日益增長的可擴展性、可靠性和高效內(nèi)容分布的需求。其將傳統(tǒng)的以IP地址為中心轉(zhuǎn)變?yōu)橐詢?nèi)容為中心，這意味著用戶可以直接使用一個“名稱”來檢索其感興趣的內(nèi)容，而不需要查找存儲這個內(nèi)容的節(jié)點地址。這種創(chuàng)新的方法特別適合互聯(lián)網(wǎng)車輛生態(tài)系統(tǒng)（如可以直接給出與給定事件區(qū)域相關的可信道路交通信息，而不是節(jié)點標識）的應用。此外，利用網(wǎng)內(nèi)數(shù)據(jù)緩存，還可以有效應對車聯(lián)網(wǎng)中流動性和偶發(fā)性的連接問題。

分析表明，由于以信息為中心的網(wǎng)絡模式具有如命名內(nèi)容檢索、自帶多點傳送支持和網(wǎng)內(nèi)數(shù)據(jù)緩存這些特性，因此該網(wǎng)絡模式可以非常好地滿足具有挑戰(zhàn)性的車載網(wǎng)絡及其進一步演化的需求。

刊名：IEEE Communications Magazine（英）

刊期：2016年第2期

作者：Marica Amadeo et al

編譯：魯蘭