2016年8期
刊物介紹
《汽車文摘》創(chuàng)刊于1963年7月3日，是由國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會主管，中國第一汽車集團(tuán)有限公司主辦的期刊。
汽車文摘
專題
- 缸內(nèi)直噴汽油機(jī)排放的新特征
- 改善直噴汽油機(jī)燃燒的多級噴射研究
- 小排量直噴汽油機(jī)不同噴射策略的研究
- 基于紫外-可見數(shù)字化成像技術(shù)的直噴式汽油機(jī)多次燃油噴射研究
- GDI車輛顆粒物排放因子和非揮發(fā)性粒子濃度的研究
- GDI發(fā)動機(jī)運(yùn)行策略對CO、HC和PM/PN排放的影響
- 高燃油效率和低排放的GDCI多缸發(fā)動機(jī)研究
- 低空燃比和EGR稀釋率對GDI發(fā)動機(jī)性能的影響
- 燃燒極限工況對直噴汽油機(jī)性能的影響
- GDI發(fā)動機(jī)液化石油氣分層混合燃燒特性的研究
- 基于流體動力學(xué)模型的直噴汽油機(jī)碳煙形成過程研究
- 以汽油和E10燃油為燃料的壓燃式直噴汽油機(jī)燃燒排放研究
- 渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)防早燃的機(jī)油技術(shù)
- 基于不同直噴策略提高均質(zhì)壓燃汽油機(jī)性能的試驗(yàn)研究
- 運(yùn)行參數(shù)對直噴汽油機(jī)煙塵排放的影響
- 基于綜合分析方法的渦輪增壓直噴汽油機(jī)分級噴射研究
- 低壓EGR系統(tǒng)對渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)的影響
- 研究法辛烷值和馬達(dá)法辛烷值對直噴汽油機(jī)性能的影響
- 高壓直噴米勒循環(huán)式汽油機(jī)增壓與氣門正時(shí)的協(xié)同作用研究
- 乙醇-汽油混合燃料對直噴-均質(zhì)壓燃汽油機(jī)燃燒和性能的影響
- 實(shí)現(xiàn)渦輪增壓直噴汽油機(jī)燃燒自動控制的參數(shù)校準(zhǔn)
- 乙醇對GDI發(fā)動機(jī)缸內(nèi)廢氣微粒的影響
- 潤滑油對GDI發(fā)動機(jī)顆粒物排放的影響
- 不同注射參數(shù)對使用乙醇-汽油混合物HCCI直噴發(fā)動機(jī)的影響
- 直噴汽油機(jī)缸內(nèi)等離子點(diǎn)火系統(tǒng)的臺架試驗(yàn)
- 基于TEM評估缸內(nèi)直噴汽油機(jī)產(chǎn)生顆粒物的大小
- 渦輪增壓GDI發(fā)動機(jī)的聲學(xué)信號處理與控制
綜述
- 可變氣門驅(qū)動技術(shù)與可變壓縮比技術(shù)相結(jié)合在汽油機(jī)上的應(yīng)用潛能
- 提高汽油機(jī)熱效率的方法
- 基于實(shí)時(shí)辛烷值實(shí)現(xiàn)汽油機(jī)的高效運(yùn)轉(zhuǎn)與減排
- 氣門升程對HCCI汽油機(jī)燃燒和排放的影響
- 低成本含水乙醇對汽油機(jī)燃燒排放的影響研究
- 反應(yīng)性控制壓縮點(diǎn)火技術(shù)對發(fā)動機(jī)排放量和燃油經(jīng)濟(jì)性的影響
- 廢氣再循環(huán)系統(tǒng)在小型汽油機(jī)中的作用
- 可變壓縮比技術(shù)在汽油機(jī)上的應(yīng)用研究
設(shè)計(jì)開發(fā)
性能分析與控制
- 基于稀薄燃燒技術(shù)的汽油機(jī)被動SCR系統(tǒng)性能評價(jià)
- 基于貧油分層工況DISI發(fā)動機(jī)噴油正時(shí)對噴射和燃燒特性的影響
- 可變氣門正時(shí)對均質(zhì)充量壓燃汽油機(jī)燃燒和排放的影響
- 汽油微粒過濾器對直噴汽油機(jī)納米顆粒物排放的影響
- 基于酯化瓊崖海棠油的可變壓縮比發(fā)動機(jī)運(yùn)行特性
- 壓縮比對使用異丁醇汽油混合發(fā)動機(jī)性能的影響
- 壓縮比和衍生十六烷值汽油對壓縮點(diǎn)火發(fā)動機(jī)的影響
- 基于AutoEKG燃油系統(tǒng)分析儀的汽油機(jī)燃燒質(zhì)量評價(jià)
- 小型發(fā)動機(jī)汽油噴射和汽油-甲烷噴射的試驗(yàn)分析
- 壓縮比對使用純乙/甲醇汽油和無鉛汽油發(fā)動機(jī)性能的影響
- 提升軸技術(shù)對汽車燃油經(jīng)濟(jì)性和溫室氣體排放的影響
- 混合燃料對火花點(diǎn)火發(fā)動機(jī)廢氣排放的影響
- 基于CO2減排技術(shù)的車輛動態(tài)動力學(xué)系統(tǒng)模型和HIL仿真
- 基于常規(guī)辛烷與生物燃料的輕型乘用車性能評估
- 基于催化還原系統(tǒng)的稀燃汽油機(jī)排放性能分析
- 進(jìn)氣門延遲關(guān)閉對缸間動力的影響
- 內(nèi)燃機(jī)中可變冷卻液溫度的控制及其對燃油消耗的影響
- 雙階段燃燒系統(tǒng)對點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)稀混燃燒的作用
試驗(yàn)檢測
- 以甲醇與汽油混合物為燃料的發(fā)動機(jī)性能試驗(yàn)研究
- 發(fā)動機(jī)潤滑油和燃油對小型發(fā)動機(jī)低速早燃的影響
- 點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)性能最佳摻混比的試驗(yàn)研究
- 基于光譜分析的HCCI燃燒過程研究
- 乙醇汽油燃燒后NO的催化轉(zhuǎn)化研究
- 乙醇汽油機(jī)銀/鋁催化劑選擇性催化還原NOx的試驗(yàn)研究
- 添加乙醇時(shí)汽油的層流燃燒速率研究
- 可變壓縮比和進(jìn)氣稀釋對汽油機(jī)燃油效率和排放的影響
- 基于可變氣門升程的汽油機(jī)缸內(nèi)滾流特性研究
- 減少沖程數(shù)實(shí)現(xiàn)汽油機(jī)的小型化
- 火花塞間隙對氫氣點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)性能影響試驗(yàn)
- 基于滑模觀測器檢測并隔離渦輪增壓汽油機(jī)的故障
- 高壓縮比摻氫天然氣發(fā)動機(jī)動力輸出特征研究
汽車及總成部件
汽車電子
新能源汽車
- 電動汽車的主動電磁阻尼設(shè)計(jì)
- 基于滑?？刂频幕旌蟿恿偝芍鲃幼枘峥刂葡到y(tǒng)的開發(fā)
- 電動汽車的內(nèi)置式永磁電機(jī)冷卻系統(tǒng)
- 電動汽車設(shè)計(jì)優(yōu)化：高精度永磁電機(jī)模型的集成
- 變速器配置對電動汽車總傳動效率的影響
- 實(shí)現(xiàn)電動汽車感應(yīng)電機(jī)耗能最小化的直接轉(zhuǎn)矩控制
- 用于插電式混合動力汽車的新型4軸矢量控制雙轉(zhuǎn)子永磁同步電動機(jī)技術(shù)
- 電動汽車模塊化多電平逆變器設(shè)計(jì)與控制
- 機(jī)械混合動力系統(tǒng)的飛輪拓?fù)鋬?yōu)化
- 混合動力汽車換擋和轉(zhuǎn)矩分配的優(yōu)化
- 混合動力汽車變速器旁路離合器
- 小型混合動力載貨汽車燃油經(jīng)濟(jì)性及廢氣排放控制方法的研究
- 基于廢氣能量回收的柴-電混合動力客車發(fā)動機(jī)建模
- 混合動力汽車增程器方案分析
- 新能源汽車溫室氣體排放技術(shù)