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基于類金剛石鍍膜涂層氣門挺桿的GF-5、0W-20型機(jī)油開發(fā)

減少摩擦是提高內(nèi)燃機(jī)效率的有效方法，因此研究者開發(fā)了有利于改善燃油經(jīng)濟(jì)性的機(jī)油。二烷基二硫代甲酸鉬（MoDTC）是一種適合如0W-20低粘度類機(jī)油的摩擦改進(jìn)劑，被廣泛應(yīng)用在機(jī)油配方中。而使用如DLC類金剛石鍍膜涂層材料也成為減少摩擦的一種方法。近年來，高粘度指數(shù)基礎(chǔ)油雖已普遍被使用，但其與DLC涂層的結(jié)合應(yīng)用還沒有得到充分的研究。

對(duì)用于改善具有DLC涂層氣門挺桿的汽油機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性的GF-5型機(jī)油配方進(jìn)行了研究。對(duì)分別添加無灰型摩擦改進(jìn)劑和MoDTC摩擦改進(jìn)劑的含水楊酸鈣清洗劑機(jī)油配方的摩擦特性進(jìn)行了比較，還對(duì)不同類型的水楊酸鈣清洗劑對(duì)減摩效果的影響進(jìn)行了研究。測(cè)試所用機(jī)油添加劑符合SN/FG-5標(biāo)準(zhǔn)。此外，從使機(jī)油具有最佳摩擦特性的角度出發(fā)，研究了基礎(chǔ)油和粘度指數(shù)改進(jìn)劑對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)摩擦的影響。另外，基于以上研究結(jié)果，根據(jù)國(guó)際潤(rùn)滑劑標(biāo)準(zhǔn)化及認(rèn)證委員會(huì)的相應(yīng)指標(biāo)，對(duì)機(jī)油的節(jié)油效果和實(shí)際性能進(jìn)行了測(cè)試。

研究結(jié)果表明，對(duì)于0W-20型低粘度機(jī)油，MoDTC摩擦改進(jìn)劑比無灰型摩擦改進(jìn)劑更能有效地改善燃油經(jīng)濟(jì)性；MoDTC的減摩效果取決于與金屬清洗劑的組合；最有效的清潔劑是在金屬表面可形成硼磷酸鹽玻璃膜的水楊酸鹽鈣；機(jī)油的粘度對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性有很大影響，很難僅根據(jù)機(jī)油粘度特性選擇一種合適粘度指數(shù)改進(jìn)劑；在實(shí)際的駕駛環(huán)境下，在機(jī)油劣化部位，與SUJ2-SUJ2材料組合相比，SUJ2-DLC材料組合具有更好的減摩效果，其保持減少摩擦效果的里程約為2萬km。

Takumaru Sagawa et al.SAE 2014-01-1478.

編譯：黃河