?

汽車高固體含量涂料應(yīng)用技術(shù)

高固體含量涂料應(yīng)用技術(shù)是一個有利于減少揮發(fā)性有機物的產(chǎn)生及提高噴漆質(zhì)量的新技術(shù)。這項技術(shù)在美國和歐洲已經(jīng)廣泛應(yīng)用，但是在巴西只有圣貝爾納多-杜坎普城市從2013年才開始使用。

減少揮發(fā)性有機物的量是每個公司可持續(xù)發(fā)展的目標，但京都議定書和圣保羅環(huán)境許可證還都沒有對現(xiàn)有企業(yè)進行限制，只對新廠有所要求（40t/年）。雖然高固體含量技術(shù)的開展與實施面臨嚴峻的挑戰(zhàn)，但其應(yīng)用卻可以提高油漆自身質(zhì)量和提升油漆噴出后的顏色效果。美國福特公司率先實施了高固體含量涂料技術(shù)的噴漆流程，并提高了客戶滿意度。對該項技術(shù)進行了大量的試驗，以確保高固體含量涂料不會影響汽車最終噴漆質(zhì)量、生產(chǎn)過程中的薄膜厚度等。

與此同時，在噴漆階段同樣需要驗證該涂料噴出的顏色是否符合其顏色標準以及是否匹配所要噴漆的模型，由于這一初期階段是可視的，因此可以在早期及時判斷是否出現(xiàn)質(zhì)量問題以及錯誤的匹配。

綜上表明，該項技術(shù)能夠提高噴漆質(zhì)量，同時還可減少有機物的揮發(fā)量。

Cristina Emico Kawakami et al.SAE 2014-36-0301.

編譯：牛妍妍