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基于常規(guī)辛烷與生物燃料的輕型乘用車性能評估

生物燃料作為一種汽車燃料已經(jīng)在世界范圍內(nèi)有著越來越廣泛的應(yīng)用。研究了低濃度生物燃料混合物對一輛輕型四輪車燃油消耗性能和加速性能的影響。甲醇燃料與分別為5%、10%和15%辛烷進行混合，然后進行了加速測試和燃油消耗測試，用于評定實際駕駛周期和變載荷工況下的車輛動力與排放性能。測試車輛采用輕型的四輪客用模型車輛，其來源于一個歐洲的項目，目的是通過結(jié)構(gòu)最優(yōu)化設(shè)計盡最大可能減輕車身質(zhì)量，增加車輛的各方面性能。該車輛能夠搭載2名乘員，由一臺100mL排量發(fā)動機進行驅(qū)動。為了能夠達(dá)到最優(yōu)化設(shè)計的目的，所有的結(jié)構(gòu)設(shè)計工作都是在Ansys平臺下開發(fā)完成的。所有的測量都進行了1個特定的駕駛循環(huán)。試驗結(jié)果顯示，在甲醇含量較高的情況下，燃油消耗會更少。然而，混合生物燃料對于加速性能的影響只比用純辛烷時增加了一點。測量混合燃料的熱值和粘性等，以確定試驗結(jié)果產(chǎn)生的原因。相對熱值較高的燃料將會有比較好的燃油消耗性能，而相對粘性較小的燃料則會有較好的加速性能，但在有些情況下二者是矛盾的。同時，評估了結(jié)構(gòu)化設(shè)計的充分性。

刊名：Procedia Engineering（英）

刊期：2014年第9期

作者：Nahian Bin Hossain et al

編譯：王也