?

混合燃料對火花點火發(fā)動機廢氣排放的影響

通過試驗方法，研究了乙醇汽油和甲醇汽油對于發(fā)動機性能和燃燒特性的影響。試驗用車裝備一個4缸、4沖程、多點噴射和火花點火內(nèi)燃機。試驗在一個底盤測功機上進行，為試驗車提供了速度工況和發(fā)動機負荷工況，可以較為全面地測試發(fā)動機。試驗工況有2種不同車速（80km/h和100km/h），有4種不同的輪上功率（5、10、15、20kW）。使用E5、E10、M5和M10作為添加劑的發(fā)動機排放性能數(shù)值同只用純汽油的排放性能數(shù)值進行比較。試驗結(jié)果顯示，當(dāng)待測試的發(fā)動機使用乙醇汽油燃料或甲醇汽油燃料且車速為80km/h時，CO、CO2、HC和NOx的排放量均有所減少，這是由于氧元素在乙醇或甲醇當(dāng)中的含量使得燃燒過程有所改進，燃料的燃燒工況相對較好，使得各種污染物的產(chǎn)生量較小；當(dāng)車速為100km/h時，混合燃料的排放廢氣有變復(fù)雜的趨勢，尤其當(dāng)輪上功率為15kW時，發(fā)動機污染物的產(chǎn)生量與發(fā)動機即時工作狀況密切相關(guān)，難以僅通過車速和車輪負荷功率兩個量來進行表征，因此需要進行更加細致的工況分解和更為全面的試驗驗證。

刊名：Renewable Energy

刊期：2013年第5期

作者：Mustafa Canakci et al

編譯：王也