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研究法辛烷值和馬達(dá)法辛烷值對(duì)直噴汽油機(jī)性能的影響

汽油機(jī)的燃燒性能通常根據(jù)研究法辛烷值和馬達(dá)法辛烷值大小來(lái)體現(xiàn)。研究法辛烷值和馬達(dá)法辛烷值分別表示不同條件下汽油的抗爆性能。研究法辛烷值的測(cè)定是在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速600r/min、進(jìn)氣溫度52℃條件下，與汽車(chē)在輕度到中度負(fù)荷時(shí)的行駛工況相對(duì)應(yīng)。馬達(dá)法辛烷值的測(cè)定是在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速900r/min，進(jìn)氣溫度149℃條件下，對(duì)應(yīng)于汽車(chē)在惡劣條件下的行駛工況。通常燃油的馬達(dá)法辛烷值比研究法辛烷值低10個(gè)數(shù)值左右。

研究表明，在現(xiàn)代汽車(chē)中馬達(dá)法辛烷值沒(méi)有研究法辛烷值重要，降低對(duì)馬達(dá)法辛烷值的指標(biāo)要求能夠改善汽車(chē)性能，并有助于煉油廠(chǎng)生產(chǎn)汽油。同時(shí)，當(dāng)辛烷值變化相同時(shí)，增加研究法辛烷值比減少馬達(dá)法辛烷值更能提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率和加速性能，這對(duì)于特殊用途發(fā)動(dòng)機(jī)燃油效率的提高也會(huì)有所幫助，如在高壓縮比和非常高的研究法辛烷值條件下。也有學(xué)者提出，在評(píng)價(jià)燃油辛烷質(zhì)量時(shí)，應(yīng)綜合考慮研究法辛烷值和馬達(dá)法辛烷值。

在油門(mén)全開(kāi)時(shí)的加速條件下，試驗(yàn)研究了研究法辛烷值和馬達(dá)法辛烷值對(duì)能滿(mǎn)足歐4標(biāo)準(zhǔn)的直噴汽油機(jī)功率和加速性能的影響。測(cè)試了采用15種燃油，這些燃油的研究法辛烷值在95～103之間變化，其研究法辛烷值減去馬達(dá)法辛烷值為15。為了確定含氧化合物的任何特定影響，同時(shí)測(cè)試了HC和含有乙醇的混合物。測(cè)試結(jié)果證明了馬達(dá)法辛烷值并不能很好地預(yù)測(cè)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒性能，馬達(dá)法辛烷值較大時(shí)會(huì)增加汽車(chē)在油門(mén)全開(kāi)條件下的加速時(shí)間。

Richard Stradling et al.SAE 2015-01-0767.

編譯：黃潭