美國能源部太平洋西北國家實(shí)驗(yàn)室(PNNL)的研究人員開發(fā)了一種車載分離技術(shù)，這是第一個(gè)采用化學(xué)方法而不是物理分離膜將乙醇汽油分離為高辛烷值燃料組分和低辛烷值燃料組分的技術(shù)，而且，作為按需提供辛烷值的燃料輸送系統(tǒng)的一部分，該技術(shù)可能會(huì)為提高燃油經(jīng)濟(jì)性并降低溫室氣體排放提供支撐。

該車載分離技術(shù)被設(shè)計(jì)用來與汽車的現(xiàn)有燃料配合使用。按需提供辛烷值的燃料輸送系統(tǒng)會(huì)根據(jù)需要的功率，向發(fā)動(dòng)機(jī)輸送經(jīng)過計(jì)量的辛烷值適當(dāng)?shù)娜剂匣旌衔?，即怠速時(shí)輸送辛烷值較低的燃料，加速時(shí)輸送辛烷值較高的燃料。研究結(jié)果表明，按需提供辛烷值的方法可將燃油經(jīng)濟(jì)性提高約30%，并且可減少20%的溫室氣體排放。

目前使用的用于按需提供辛烷值的滲透汽化膜，有近20%的高辛烷值燃料組分被保留在汽油中無法分離出來。PNNL開發(fā)的車載分離系統(tǒng)可以采用3種化學(xué)分離方法，即具有可重復(fù)使用的過濾介質(zhì)的固體負(fù)載胺、離子液體和可切換極性的溶劑。在概念驗(yàn)證測(cè)試中，這3種方法都可將商用汽油中95%的乙醇分離出來。這些材料對(duì)于分離丁醇也很有效，丁醇是一種有前途的高辛烷值可再生燃料成分。

[鄧京波摘譯自 Biofuels Digest，2020-05-24]