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以甲醇與汽油混合物為燃料的發(fā)動機性能試驗研究

目前，醇類作為一種替代燃料已被應(yīng)用于汽車。對于火花塞點火發(fā)動機來說，乙醇是一種很好的替代燃料，其與汽油燃料具有良好的相容性，并且混合后燃料的辛烷值也超過100。如果混入的乙醇量很少，則不需要修改發(fā)動機的任何參數(shù)，并且可以改善燃料的燃燒特性，提高發(fā)動機性能。與乙醇相比，甲醇擁有更合理的化學計量空燃比，因此發(fā)動機燃燒甲醇將輸出更大的動力。將甲醇作為一種替代燃料的研究已經(jīng)有很大進展，本文主要研究甲醇與汽油混合后對發(fā)動機的性能影響情況。

甲醇與汽油混合后對發(fā)動機性能的影響主要與混合的比例有關(guān)，為了尋找混合的最佳比例，將甲醇與汽油按體積比為10%、20%、30%的比例進行混合，利用一臺2沖程單缸火花塞點火發(fā)動機進行試驗。對于每一種比例的混合燃料，都將在定速下進行變載荷的工況試驗，同時為了得到測試結(jié)果的平均值，每種測試工況都將進行4次重復試驗，最后將結(jié)果與以純汽油作為燃料的試驗結(jié)果進行對比，評價各種混合比例燃料的性能。

對燃料的性能評價主要通過以下3種性能參數(shù)：制動熱效率、制動比能耗和制動燃油消耗率。

通過試驗得出以下結(jié)果：

（1）隨著負荷的增加，各種燃料的制動熱效率都將增大，達到滿負荷時，混合比例為10%的燃料制動熱效率表現(xiàn)最好；

（2）隨著負荷的增加，各種燃料的制動燃油消耗率都將減小，混合比例為10%燃料的制動燃油消耗率最小，但略大于純汽油燃料；

（3）隨著負荷的增加，各種燃料的制動比能耗都將減小，且與制動熱效率成反比，混合比例為10%燃料的制動比能耗是最小的，但略大于純汽油燃料。

通過以上試驗結(jié)果表明，混合比例為10%的混合燃料性能表現(xiàn)優(yōu)于其它組別的燃料，并且與純汽油燃料相比，10%混合燃料的性能也非常優(yōu)異。因此，對于汽車來說，10%甲醇與汽油混合燃料被認為是一種可供選擇的替代燃料。

刊名：International Journal of Engineering Research and Applications（英）

刊期：2014年第4期

作者：Gaurav tiwari et al

編譯：郭明超