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基于綜合分析方法的渦輪增壓直噴汽油機分級噴射研究

試驗研究了渦輪增壓直噴汽油機的分極噴射，以正丁醇或汽油為試驗燃料。該發(fā)動機配備了渦輪增壓裝置，且氣缸具備相同的幾何參數(shù)（內孔、中孔和壓縮比）。氣缸頂端有4個氣門且具有固定位置的火花塞，火花塞的點火方式為表面電荷點火。發(fā)動機利用傳統(tǒng)的細長火花塞和可容納石英窗口的光學頂部，進行可視化的試驗對比分析。同時，發(fā)動機的噴油器采取側向安裝方式，設有6個導向孔以引導其將混合氣體準確噴至活塞頂部。

在試驗過程中，不同條件下噴射壓力要始終保持在約10MPa；通過對噴射時間和噴射次數(shù)的調整來研究它們對于燃燒和排放的影響。通過光學元器件的跟蹤記錄燃燒進程，即通過循環(huán)捕捉來達到可視化，這其中自然發(fā)光和火焰光譜均處于紫外線可見范圍。

光學數(shù)據與熱力學分析和廢氣排放常規(guī)測量之間有一定的相關性。多次噴射（即每個循環(huán)兩次注射）的效果對于汽油的影響幾乎可以忽略不計，但是對于可替代燃料而言意義確是顯著的，尤其從單次噴射過渡到兩次噴射的中轉過程，可以明顯看出顯著差異。這主要針對不同混合物的形成過程，以及正丁醇的蒸發(fā)性能。

Simona Silvia Merola et al. SAE 2015-01-0748.

編譯：王一瀏