在高事故條件下的V2V通信微觀仿真分析
V2V通信是車載網(wǎng)絡(luò)一個關(guān)鍵的組成部分,其可以在一個有限的地理區(qū)域?qū)崿F(xiàn)信息共享。通過發(fā)布有關(guān)局部地區(qū)發(fā)生的交通事故或是天氣條件信息(如碰撞預(yù)警、工作區(qū)域報警、道路擁堵信息以及危險路況信息等)給其它車輛,可以產(chǎn)生很多積極的影響。
針對出現(xiàn)的道路危險等情況,評價V2V通信所帶來的益處。在Paramics微觀仿真組件下進(jìn)行兩個應(yīng)用程序接口(API)的開發(fā),對V2V通信在增強(qiáng)安全性及道路網(wǎng)絡(luò)流通性等方面進(jìn)行了評價。其中,API#1通過用戶輸入碰撞及天氣相關(guān)事故的概率,在網(wǎng)絡(luò)中產(chǎn)生隨機(jī)事件。對于模擬場景中V2V車輛,一旦事件有API#1產(chǎn)生,API#2即模擬在車載網(wǎng)絡(luò)中V2V通信的廣播,建立對駕駛員行為產(chǎn)生影響的警告模型。API#2計(jì)算從第一輛V2V車輛遭遇危險道路情況或交通事故,到周圍帶有V2V車輛的距離。如果后面車輛在專用短程通信(DSRC)標(biāo)準(zhǔn)最小范圍內(nèi)(300~1000m),則駕駛員會收到前方出現(xiàn)道路危險或是交通事故的通知,該信息將對駕駛員行為產(chǎn)生影響。
在Paramics仿真網(wǎng)絡(luò)下對上述兩種API進(jìn)行測試,同時對在仿真網(wǎng)絡(luò)中的普及率(帶有V2V車輛的數(shù)量)、事故發(fā)生頻率、網(wǎng)絡(luò)阻塞對減少碰撞和改善網(wǎng)絡(luò)的機(jī)動性影響進(jìn)行了評價。試驗(yàn)結(jié)果表明,V2V通信可使整個網(wǎng)絡(luò)的性能得以提升,有效降低事故發(fā)生率,同時改善交通狀況及減少交通堵塞。
刊名:International Journal of Intelligent Transportation Systems Research(英)
刊期:2012年第3期
作者:Lina Kattan et al
編譯:孔悅