在高事故條件下的V2V通信微觀仿真分析

V2V通信是車載網(wǎng)絡(luò)一個關(guān)鍵的組成部分，其可以在一個有限的地理區(qū)域?qū)崿F(xiàn)信息共享。通過發(fā)布有關(guān)局部地區(qū)發(fā)生的交通事故或是天氣條件信息（如碰撞預(yù)警、工作區(qū)域報警、道路擁堵信息以及危險路況信息等）給其它車輛，可以產(chǎn)生很多積極的影響。

針對出現(xiàn)的道路危險等情況，評價V2V通信所帶來的益處。在Paramics微觀仿真組件下進(jìn)行兩個應(yīng)用程序接口（API）的開發(fā)，對V2V通信在增強(qiáng)安全性及道路網(wǎng)絡(luò)流通性等方面進(jìn)行了評價。其中，API#1通過用戶輸入碰撞及天氣相關(guān)事故的概率，在網(wǎng)絡(luò)中產(chǎn)生隨機(jī)事件。對于模擬場景中V2V車輛，一旦事件有API#1產(chǎn)生，API#2即模擬在車載網(wǎng)絡(luò)中V2V通信的廣播，建立對駕駛員行為產(chǎn)生影響的警告模型。API#2計(jì)算從第一輛V2V車輛遭遇危險道路情況或交通事故，到周圍帶有V2V車輛的距離。如果后面車輛在專用短程通信（DSRC）標(biāo)準(zhǔn)最小范圍內(nèi)（300～1000m），則駕駛員會收到前方出現(xiàn)道路危險或是交通事故的通知，該信息將對駕駛員行為產(chǎn)生影響。

在Paramics仿真網(wǎng)絡(luò)下對上述兩種API進(jìn)行測試，同時對在仿真網(wǎng)絡(luò)中的普及率（帶有V2V車輛的數(shù)量）、事故發(fā)生頻率、網(wǎng)絡(luò)阻塞對減少碰撞和改善網(wǎng)絡(luò)的機(jī)動性影響進(jìn)行了評價。試驗(yàn)結(jié)果表明，V2V通信可使整個網(wǎng)絡(luò)的性能得以提升，有效降低事故發(fā)生率，同時改善交通狀況及減少交通堵塞。

刊名：International Journal of Intelligent Transportation Systems Research（英）

刊期：2012年第3期

作者：Lina Kattan et al

編譯：孔悅