基于V2V和V2I無線通信的傳感交通密度研究

無線通信技術允許車與車（V2V）、車與網(wǎng)（V2I）之間的移動通信，為行車環(huán)境提供了越來越多的服務和應用。通常情況下，V2V通信主要傳輸小型數(shù)據(jù)，致力于提高行車安全性；而V2I通信允許用戶從更高級別的應用程序訪問互聯(lián)網(wǎng)并從中受益。V2V和V2I的組合稱為V2X通信，V2X通信能為用戶提高更多的服務從而使智能交通成為現(xiàn)實。智能交通系統(tǒng)（ITS）提高了駕駛效率及駕駛者和乘員的舒適性。本文介紹一種新穎的架構（V2X-D）來估算道路上的交通密度。而V2X-D也是融合了V2V和V2I通信。

V2X-D方法不僅融合了V2V 和V2I通信，而且采用了無線傳感器。該方法充分利用了V2V通信的優(yōu)點（微觀、準確度、位置等），并充分發(fā)揮了V2I通信的優(yōu)點（宏觀視野、全球信息等），該方法還考慮了路側單元（RSU）和每輛車接收到的信標以及主要的拓撲特征，以獲得車輛密度的準確估計。

為了評估上述交通密度評估方案的有效性、準確性和可行性，使用NS-2模擬軟件，并設定節(jié)點頻率為5900MHz，所有的車輛并入IEEE802.11p接口。結果表明，V2X-D方法改善了收集到數(shù)據(jù)的準確性，擴大了覆蓋區(qū)域，同時提高了整個方法的魯棒性和容錯性，如當RSU接收到的信標有錯誤時，利用V2V通信提供交通密度信息。通過使用上述V2X-D方案，未來的ITS可以實時獲得交通密度信息以解決道路堵塞問題。

刊名：Sensors（英）

刊期：2015年第15期

作者：Julio A.Sanguesa et al

編譯：孫堅