高速公路V2V多鏈路通信信號(hào)被遮蔽的效應(yīng)研究

圖1　4輛車一列同方向行駛

圖2　某一輛車超車行駛

在交通中，建筑物和車輛作為實(shí)際障礙物阻斷了信號(hào)傳播，造成了額外的傳播損失，從而降低了通信范圍，但可以利用附近物體（如建筑物、交通標(biāo)志、載貨車和橋梁等）的散射和反射而使傳播信號(hào)能被接收。為了更好地分析車輛遮蔽效應(yīng)對(duì)車與車（V2V）通信系統(tǒng)性能的影響，將汽車作為V2V通信中的障礙物來進(jìn)行測(cè)量分析，特別是分析在高速公路場(chǎng)景多鏈路通信5.9GHz時(shí)4輛汽車之間通信減弱的過程。

研究車輛的遮蔽效應(yīng)時(shí)，采用了兩個(gè)主要測(cè)試場(chǎng)景。場(chǎng)景1：4輛車在高速公路上排成一列向同一方向行駛，考慮到作為障礙物車輛外形、大小和位置的不同，本場(chǎng)景包含了2種情況，如圖1所示。場(chǎng)景2：4輛車中某一輛車進(jìn)行超車行駛，包括了5個(gè)子場(chǎng)景，如圖2所示，其中G場(chǎng)景是F場(chǎng)景的穩(wěn)態(tài)情況。

經(jīng)過對(duì)兩個(gè)場(chǎng)景接收器接收信號(hào)強(qiáng)度指標(biāo)及其它指標(biāo)的實(shí)際測(cè)量，獲得一系列數(shù)據(jù)。使用回歸模型的最大似然估計(jì)來補(bǔ)償估計(jì)路徑損耗指數(shù)的噪聲基底，對(duì)并行通信鏈路進(jìn)行相干時(shí)間分析和大規(guī)模衰落過程的相關(guān)分析。通過實(shí)際測(cè)量來描述V2V通信的通道特性，從而分析得出無(wú)線通信系統(tǒng)中車輛被遮蔽問題，可以通過接收到高功率信號(hào)的車輛之間的鏈接來克服，也就是說多級(jí)反射技術(shù)可以通過其px車輛轉(zhuǎn)播信息來克服車輛遮蔽問題。

MikaelG.Nilssonetal. 2015 9th European ConferenceonAntennasand Propagation（EuCAP）.

編譯：劉偉