re, V2I)鏈路、車輛對車輛(vehicle to vehicle, V2V)鏈路以及RB這三者之間的信道分配,該文獻(xiàn)將互干擾嚴(yán)重的V2V鏈路劃分成簇并通過三維匹配算法進(jìn)行了無線資源匹配,從而獲得了網(wǎng)絡(luò)吞吐量最大的資源分配方案。但該方案在V2V簇劃分過程中,對簇內(nèi)首條V2V鏈路的選擇是隨機(jī)的,這導(dǎo)致V2V簇劃分不穩(wěn)定,嚴(yán)重影響分配方案的最終結(jié)果。將圖著色法用于分簇問題在文獻(xiàn)[14]中已經(jīng)被證明是可用的,使用圖著色法進(jìn)行V2V鏈路分簇可以解決上述問題。本

面基站的穩(wěn)定下行鏈路。UAV 的移動對下行鏈路性能有重要影響，設(shè)計穩(wěn)定的下行鏈路是UAV-MBS 網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵。目前，針對UAV-MBS 網(wǎng)絡(luò)的下行鏈路有射頻（radio frequency，RF）和自由空間光（free space optical，F(xiàn)SO）兩種傳輸方式。然而，為了減少大氣環(huán)境對面FSO 通信系統(tǒng)性能的影響，并提高無線光通信系統(tǒng)的可靠性和可用性，將FSO 鏈路和毫米波射頻鏈路相結(jié)合，形成混合FSO/RF 通信系統(tǒng)受到廣泛關(guān)注。目前多數(shù)研究工作

ency，RF)鏈路與FSO 鏈路進(jìn)行優(yōu)勢互補(bǔ)結(jié)合，F(xiàn)SO/RF 混合通信系統(tǒng)的異構(gòu)組網(wǎng)與高效可靠鏈路傳輸技術(shù)，已成為當(dāng)前的一個熱點研究問題[2-4]。關(guān)于FSO/RF 雙鏈路切換傳輸方式，劉文亞等人[5]研究了基于選擇合并（SC）分集的混合激光/射頻（FSO/RF）航空通信系統(tǒng)性能，該系統(tǒng)設(shè)計簡單并且在發(fā)射端無需信道狀態(tài)信息（CSI）。Sharma 等人[6]研究了具有選擇性解碼轉(zhuǎn)發(fā)(DF)中繼網(wǎng)絡(luò)的自由空間光(FSO)/射頻(RF)混合系統(tǒng)的切換方案，

點組網(wǎng)互聯(lián)的中繼鏈路往往不止一條，而且每一條鏈路的類型都可能不一樣，如有光纖、被覆線、衛(wèi)星、短波、超短波、微波等[1-3]，如圖1所示。在這些中繼鏈路中，有的作為組網(wǎng)互聯(lián)的主用鏈路，有的作為備份鏈路，一旦主用鏈路因各種原因（如發(fā)生故障、受到嚴(yán)重干擾、距離過遠(yuǎn)而導(dǎo)致無法連接時）不可繼續(xù)使用時，立即將信息切換至可用的備份鏈路上繼續(xù)進(jìn)行傳輸，保證節(jié)點間的通信暢通。在天空地一體化網(wǎng)絡(luò)的實際建設(shè)應(yīng)用中，可根據(jù)具體的應(yīng)用需求，集成選用合適的通信手段作為中繼鏈路，包括主

［5］，一旦通信鏈路或設(shè)備出現(xiàn)故障，在路由的重收斂過程中，業(yè)務(wù)會出現(xiàn)長時延和分組丟失等多種問題。這對時延和丟失敏感的業(yè)務(wù)，如流媒體、網(wǎng)絡(luò)游戲以及線上視頻會議等，極易造成性能降低甚至業(yè)務(wù)中斷，需要采用相應(yīng)的保護(hù)機(jī)制來快速恢復(fù)?？焖僦芈酚桑‵ast Re-Route，F(xiàn)RR）為潛在網(wǎng)絡(luò)故障提前計算備份路徑，得到廣泛關(guān)注。P圈（Preconfiguration Cycle，P-Cycle）是一種基于環(huán)結(jié)構(gòu)的FRR方案［6］，它利用空閑資源預(yù)先設(shè)置環(huán)形通道以實現(xiàn)對

行過程中面臨多種鏈路故障，加上光纖網(wǎng)絡(luò)鏈路的交叉復(fù)雜性，很難實現(xiàn)精確維護(hù).因此，診斷和定位光纖網(wǎng)絡(luò)鏈路故障至關(guān)重要.國外對光纖網(wǎng)絡(luò)鏈路故障研究較早，其從神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和人工智能領(lǐng)域中探析新的診斷方法，為光纖網(wǎng)絡(luò)鏈路故障診斷提供了新的方法.還將數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)應(yīng)用到光纖網(wǎng)絡(luò)鏈路故障的定位中，為光纖網(wǎng)絡(luò)鏈路故障的診斷和定位提供了一定理論支持[2]；國內(nèi)光纖網(wǎng)絡(luò)發(fā)展晚于國外，導(dǎo)致國內(nèi)在光纖網(wǎng)絡(luò)鏈路故障診斷上也比較落后，但隨著科技的發(fā)展，國內(nèi)光纖網(wǎng)絡(luò)鏈路故障的診斷能力也在逐

交換網(wǎng)絡(luò)采用聚合鏈路的優(yōu)勢增加帶寬：鏈路聚合接口的最大帶寬可以達(dá)到各成員接口帶寬之和。提高冗余：當(dāng)某條活動鏈路出現(xiàn)故障時，流量可以切換到其他可用的成員鏈路上，從而提高鏈路聚合接口的冗余性。其中一條物理鏈路斷開并不會給拓?fù)鋷碜兓?，生成樹不需要重新收斂，同時也具有穩(wěn)定性。分擔(dān)負(fù)載：在一個鏈路聚合組內(nèi)，可以實現(xiàn)在各成員活動鏈路上的負(fù)載分擔(dān)。根據(jù)硬件的配置不同實現(xiàn)活動鏈路上的負(fù)載分擔(dān)，比如基于源、目的MAC地址實現(xiàn)，或者基于源、目的IP地址實現(xiàn)[1]。節(jié)省成本：

io)的無線通信鏈路調(diào)度是目前無線網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)中最常用的一種空間復(fù)用技術(shù)[3-6]，可以解決網(wǎng)絡(luò)容量和延遲的問題[7-11]，提高空間利用率和通信可靠性。目前鏈路調(diào)度主要分為2大類：1)最大鏈路調(diào)度[12-13]，即最大化單時隙內(nèi)可以并發(fā)調(diào)度的鏈路數(shù)目；2)最短鏈路調(diào)度[14-18]，即用最少的時隙調(diào)度所有鏈路。設(shè)計具有SINR約束的鏈路調(diào)度算法是NP難的，SINR干擾模型可以處理全局性干擾[19]，如何控制無線信號之間的干擾是個極具挑戰(zhàn)性的問題?；谄矫?/div>

計算機(jī)與現(xiàn)代化 2020年12期2020-12-31

務(wù)產(chǎn)生較大影響的鏈路稱為關(guān)鍵鏈路。關(guān)鍵鏈路的工作狀態(tài)對通信業(yè)務(wù)具有重要影響。為了客觀準(zhǔn)確地識別電力光網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵鏈路，有必要對鏈路關(guān)鍵性的量化模型及其識別算法開展深入研究。關(guān)鍵鏈路識別方法的研究成果主要包括：基于復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)理論的全局和局部效能測度[1]；考慮業(yè)務(wù)需求和鏈路流量的測度[2]；基于節(jié)點對連通性的測度[3]；基于介中心度的測度[4]；基于加權(quán)自然連通度的測度[5]；文獻(xiàn)[6]給出了4種提高算法效率的加速技術(shù)；文獻(xiàn)[7-9]采用多種測度綜合的方法，保證

衛(wèi)星雙向時間傳遞鏈路是目前精度最高的時間頻率傳遞技術(shù)之一, 它的A類不確定度約為0.5 ns. 國際權(quán)度局(Bureau International des Poids et Mesures, BIPM)自1999年起, 正式將衛(wèi)星雙向時間傳遞(Two-Way Satellite Time and Frequency Transfer,TWSTFT)鏈路列為國際原子時產(chǎn)生的主要時間傳遞手段. 目前, 盡管雙向鏈路數(shù)僅占TAI (International

感。因此,準(zhǔn)確的鏈路質(zhì)量估計對于上層協(xié)議設(shè)計至關(guān)重要。使用鏈路質(zhì)量指示(Link Quality Indicator,LQI)參數(shù)對鏈路質(zhì)量進(jìn)行估計具有相關(guān)性高、反應(yīng)快、開銷小等優(yōu)點,但從物理層直接獲取的LQI通常不穩(wěn)定[2],需要對其進(jìn)行處理以減小波動。多數(shù)鏈路質(zhì)量估計器采用窗口平均或卡爾曼濾波等方式,但是當(dāng)使用的時間窗口較小或鏈路本身存在較大波動時,其效果并不理想。此外,現(xiàn)有研究對LQI和收包率(Packet Reception Ratio,PRR)的

0）0 引言故障鏈路會帶來網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的中斷，定位網(wǎng)絡(luò)中的故障鏈路非常重要，將有助于網(wǎng)絡(luò)工程師和因特網(wǎng)服務(wù)提供商（Internet Service Provider，ISP）監(jiān)視網(wǎng)絡(luò)性能，并提供與客戶約定的服務(wù)水平協(xié)議（Service Level Agreement，SLA）相匹配的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。很多原因都可能導(dǎo)致鏈路故障，除了物理鏈路故障之外，一些如路由器配置錯誤等“軟”錯誤也會導(dǎo)致鏈路連接失敗[1]。為了定位網(wǎng)絡(luò)中的故障鏈路，最直接的方法是在網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部節(jié)點部署探

帶來的損失。一、鏈路重要度的鏈路保護(hù)方法的簡述通過借助網(wǎng)絡(luò)科技的力量來對鏈路的故障問題進(jìn)行改善，是一個重要的突破思路，同時也成為當(dāng)下研究的熱點問題。保護(hù)是一種采取措施的保護(hù)技術(shù)，電力通信系統(tǒng)能夠通過鏈路保護(hù)的策略獲得更加安全可靠的性能，當(dāng)網(wǎng)絡(luò)通信的鏈路出現(xiàn)故障時，鏈路能夠自動切換到備用的鏈路上，從而不影響整個系統(tǒng)的順利運(yùn)行，但是必須要求此切換環(huán)節(jié)的過程要在很短的時間內(nèi)完成，留下充足的空間容量，從而不影響整個互聯(lián)網(wǎng)的業(yè)務(wù)。通過保護(hù)鏈路的方式間接的保護(hù)了網(wǎng)絡(luò)的

夠準(zhǔn)確地建立語音鏈路，為用戶提供服務(wù)。如圖1 所示，在國內(nèi)G S M-R 網(wǎng)絡(luò)中，設(shè)置A、B 兩個局作為信令轉(zhuǎn)發(fā)節(jié)點，路局之間的信令消息都需要經(jīng)過信令轉(zhuǎn)發(fā)節(jié)點轉(zhuǎn)發(fā)，因此，合理的選擇轉(zhuǎn)發(fā)節(jié)點，正確的使用信令鏈路，不僅關(guān)系到端局之間通信的服務(wù)質(zhì)量，還關(guān)系到A 局和B 局兩個信令轉(zhuǎn)接局的信令負(fù)荷。圖1 C局MSC信令連接示意圖Fig.1 Schematic diagram of signaling connection of MSC-C1 信令鏈路集之間的負(fù)載均

IP網(wǎng)絡(luò)中，網(wǎng)絡(luò)鏈路丟包率推理是基于主動探測獲得的端到端(end-to-end，E2E)路徑丟包率數(shù)據(jù)以及路徑通過的鏈路信息進(jìn)行推理的研究[1]。鏈路丟包率推理方法分為以下三類：1) 采用多播路由發(fā)送多播探測包，利用包與包之間的強(qiáng)時間相關(guān)性，推測出擁塞的鏈路[2-3]。此類推理方法只能應(yīng)用于支持多播的網(wǎng)絡(luò)中。如果需要采用單播模擬多播，部署成本和計算成本較高。2) 在假設(shè)鏈路發(fā)生擁塞的概率相等、發(fā)生擁塞的鏈路個數(shù)較少等條件下，對鏈路丟包率進(jìn)行推理[4-5]。

信系統(tǒng)工程、衛(wèi)星鏈路設(shè)計、系統(tǒng)性能分析等問題變得越來越重要。衛(wèi)星通信系統(tǒng)的信息傳輸中，一條傳輸鏈路包括發(fā)端地球站、上行鏈路、衛(wèi)星轉(zhuǎn)發(fā)器、下行鏈路、收端地球站[2]。影響其通信性能的因素主要有：發(fā)射端的發(fā)射功率與天線增益、傳輸過程中的損耗、傳輸過程中所引入的噪聲與干擾、接收系統(tǒng)的天線增益和噪聲等[3]。圖1 衛(wèi)星通信綜合鏈路示意圖為了對衛(wèi)星通信傳輸路徑（上行鏈路和下行鏈路）上引入的鏈路性能惡化進(jìn)行定量計算，把性能惡化的影響加到衛(wèi)星系統(tǒng)的傳輸信道部分中進(jìn)行分許

點[4-5]，但鏈路容易斷裂，難以滿足軍用無人機(jī)[6]對網(wǎng)絡(luò)性能的要求。采用AODV路由協(xié)議[7-8]的無人機(jī)自組網(wǎng)，受節(jié)點移動速度和能量[9]的局限，易發(fā)生鏈路中斷，且鏈路生存期限低，丟包率嚴(yán)重[10]。針對無人機(jī)自組織網(wǎng)絡(luò)路由問題，已有不少改進(jìn)措施。基于能量改進(jìn)型的AODV-E路由協(xié)議[11]選擇跳數(shù)少、節(jié)點能量高的鏈路進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，以避免斷裂問題，但沒有從根本上降低節(jié)點能量的耗費(fèi)?；谡J(rèn)知的AODV路由協(xié)議[12]選擇平均鄰居節(jié)點數(shù)多的鏈路發(fā)送數(shù)據(jù)，

比如就網(wǎng)絡(luò)配置多鏈路的相關(guān)技術(shù)來梳理一下。如STP、聚合、Trunk、VRRP、堆疊等。STP（生成樹協(xié)議）生成樹協(xié)議不是阻上廣播數(shù)據(jù)防止物理環(huán)路的嗎？這怎么是雙鏈路配置呢？其實網(wǎng)絡(luò)中出現(xiàn)物理環(huán)路就兩種情況，一種是無意識的，人為疏忽造成的；另一種是有意識的，為實現(xiàn)冗余鏈路，確保網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)固運(yùn)行。兩種情況相比較，有意識的應(yīng)占主導(dǎo)地位了。所以說STP的出現(xiàn)就是為了早期冗余鏈路也不夸張，或者說提供鏈路冗余的同時防止網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)生環(huán)路。圖1 早期鏈路圖2 鏈路聚合如圖1所示

時間。本文以蜂窩鏈路總速率最大化為目標(biāo)，研究D2D_V鏈路和蜂窩鏈路資源復(fù)用算法。首先估算所有蜂窩鏈路被復(fù)用后的速率矩陣，將最大化蜂窩鏈路總速率轉(zhuǎn)化為對復(fù)用因子的0～1不平衡指派問題。本文提出的虛擬D2D_V鏈路的概念將不平衡指派問題轉(zhuǎn)化為平衡指派問題，并將速率矩陣進(jìn)行變形從而轉(zhuǎn)化為求解最小化問題。最后利用匈牙利算法[10]進(jìn)行最優(yōu)解的求解。1 系統(tǒng)模型1.1 系統(tǒng)及信道模型圖1 系統(tǒng)模型Fig.1 System model小區(qū)采用正交頻分復(fù)用技術(shù)，蜂窩鏈

要挑戰(zhàn)來自于相鄰鏈路間共信道干擾引起的網(wǎng)絡(luò)容量惡化問題。隨著網(wǎng)絡(luò)規(guī)模增加和頻譜資源稀缺問題日益凸顯，相關(guān)研究者開始考慮為網(wǎng)絡(luò)中的通信鏈路分配POC[2]。但是，如何有效抑制鄰信道干擾（Adjacent Channel Interference）的影響成為POC分配方案的技術(shù)難點。802.11無線網(wǎng)絡(luò)中的POC分配引起了學(xué)術(shù)界的廣泛關(guān)注[1]。Mishraa等人率先提出使用POC增加802.11無線網(wǎng)絡(luò)容量[2-3]，并聯(lián)合考慮相鄰鏈路間的物理距離和信道間隔

pW標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定協(xié)議鏈路初始化啟動速率為10 Mbps，這使得必須為SpW接口提供10 MHz的時鐘（DDR數(shù)據(jù)傳輸模式下為5 MHz）。在追求超低功耗、輸入接口時鐘改變等某些特殊的應(yīng)用場景下，不能為該接口提供該指定速率的時鐘，直接降低初始化速率會導(dǎo)致鏈路無法成功建立連接[3]。如圖1是SpW協(xié)議編解碼器（Codec）結(jié)構(gòu)框圖，文中基于實驗室開發(fā)的Codec IP核，通過對協(xié)議分析，提出一種改進(jìn)方法，通過該方法可以在低于標(biāo)準(zhǔn)初始化速率（10 Mbps）甚至兩端

一、概述星間鏈路是指衛(wèi)星之間建立的通信鏈路，也稱為星際鏈路或交叉鏈路。通過星間鏈路實現(xiàn)衛(wèi)星之間的信息傳輸和交換，多顆衛(wèi)星可以互聯(lián)在一起，成為一個以衛(wèi)星作為交換節(jié)點的空間通信網(wǎng)絡(luò)，降低衛(wèi)星通信系統(tǒng)對地面網(wǎng)絡(luò)的依賴。憑借星間鏈路的優(yōu)勢，通信系統(tǒng)可以減少地面信關(guān)站的設(shè)置數(shù)量、擴(kuò)大覆蓋區(qū)域、實現(xiàn)全球測控等，而且信號在星間鏈路傳輸時可有效避免大氣和降雨導(dǎo)致的衰減，形成相對獨(dú)立的通信星座系統(tǒng)或數(shù)據(jù)中繼系統(tǒng)。近年來，在具備寬帶、大容量、低延遲和全球覆蓋等特色的低軌通信星

50002）1 鏈路聚合背景1.1 鏈路聚合所謂鏈路聚合，就是在以太網(wǎng)交換機(jī)上把幾個物理端口邏輯上聚合起來，當(dāng)作一個邏輯端口（也可以說是一條邏輯鏈路）使用。這樣有幾個端口被聚合，則聚合后的邏輯鏈路速率就是聚合前每端口速率的幾倍。假設(shè)聚合端口中的一個或幾個端口失效了，則剩余的端口可以繼續(xù)承擔(dān)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)任務(wù)。采用鏈路聚合的目的有兩個，一個是提高傳輸速率，另外一個就是提高容錯性。1.2 鏈路聚合條件要把多條物理鏈路在邏輯上等同于一條邏輯鏈路，而又對上層數(shù)據(jù)傳輸透明

多鏈路負(fù)載均衡技術(shù)概述多鏈路負(fù)載均衡技術(shù)實現(xiàn)原理是把ISP服務(wù)接入到一臺或多臺負(fù)載均衡設(shè)備。該設(shè)備再通過制定負(fù)載均衡策略，根據(jù)鏈路帶寬、時延等參數(shù)采用特殊算法計算鏈路權(quán)重，進(jìn)而生成相應(yīng)的路由。用戶訪問流量會按照生成的路由選擇出口，將各數(shù)據(jù)流量引導(dǎo)到最佳鏈路上，實現(xiàn)多鏈路的負(fù)載均衡?；ヂ?lián)網(wǎng)出口常用架構(gòu)及問題分析常見的企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)出口一般租用不同運(yùn)營商鏈路作為互聯(lián)網(wǎng)訪問通道，以實現(xiàn)鏈路的冗余。過去雖然企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)出口鏈路有兩條（或多條），但由于國內(nèi)各網(wǎng)絡(luò)互連互通存

對數(shù)據(jù)中心網(wǎng)絡(luò)中鏈路負(fù)載分布的影響以及網(wǎng)絡(luò)鏈路利用率的分布，在最短路徑算法中引入自適應(yīng)權(quán)重分布模型。該模型能有效地分離高負(fù)載鏈路的數(shù)據(jù)流量到其他可用鏈路，減少網(wǎng)絡(luò)擁塞。實驗結(jié)果表明，對比傳統(tǒng)的MRC算法，改進(jìn)后的算法(Modified MRC)能夠通過有效降低最大鏈路利用率來實現(xiàn)更均衡的網(wǎng)絡(luò)流量負(fù)載分布。數(shù)據(jù)中心網(wǎng)絡(luò) 故障恢復(fù) IP快速恢復(fù) 鏈路利用率 負(fù)載均衡0 引 言數(shù)據(jù)中心網(wǎng)絡(luò)是應(yīng)用于數(shù)據(jù)中心內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)，因為數(shù)據(jù)中心內(nèi)的流量呈現(xiàn)出典型的交換數(shù)據(jù)集中、東

10073)星間鏈路方案的設(shè)計與評價方法趙 岳， 易先清， 侯振偉(國防科技大學(xué) 信息系統(tǒng)工程重點實驗室， 湖南 長沙 410073)星間鏈路技術(shù)降低了衛(wèi)星通信網(wǎng)絡(luò)對地面站的依賴，使得基于星間鏈路的衛(wèi)星通信與組網(wǎng)具有地面網(wǎng)絡(luò)難以比擬的優(yōu)勢。傳統(tǒng)研究集中于星間鏈路的可行性分析和構(gòu)建方法，對星間鏈路方案設(shè)計缺乏評價。從實際應(yīng)用的系統(tǒng)性和構(gòu)建流程的完整性出發(fā)，提出一種基于星座特性分析的星間鏈路方案設(shè)計方法，并為方案性能檢驗和選擇提出了基于路由性能的評價方法。最后

S?IS網(wǎng)絡(luò)中的鏈路異常檢測方法、系統(tǒng)、裝置、芯片，涉及網(wǎng)絡(luò)安全中路由器異常領(lǐng)域，該方法包括采集IS?IS網(wǎng)絡(luò)中各路由器的鏈路狀態(tài)報文，對所述鏈路狀態(tài)報文內(nèi)的TLV信息進(jìn)行解析，并存儲在臨時數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)內(nèi)；將所述TLV信息中的鏈路關(guān)系與上個所述鏈路狀態(tài)報文刷新周期獲取的鏈路關(guān)系進(jìn)行對比，如果上個所述鏈路狀態(tài)報文刷新周期獲取的鏈路關(guān)系中未發(fā)現(xiàn)所述TLV信息中的鏈路關(guān)系，則所述IS?IS網(wǎng)絡(luò)中增加了新的鏈路。該發(fā)明通過被動采集路由信息，通過獲取鏈路狀態(tài)報文信息，新

擬器中交換機(jī)之間鏈路聚合實驗的設(shè)計與實現(xiàn)舒小松（銅仁學(xué)院 大數(shù)據(jù)學(xué)院，貴州 銅仁 554300）鏈路聚合是交換機(jī)與交換機(jī)，交換機(jī)與服務(wù)器之間常用的一種網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，它具有提高帶寬、自動備份冗余鏈路、控制流量平衡的特點。這種技術(shù)能將兩個或更多數(shù)據(jù)信道結(jié)合成一個單個信道，以單個的更高帶寬的邏輯鏈路出現(xiàn)。文章通過介紹鏈路聚合的概念及特點，在思科模擬器Cisco PT 7.0上給出了實驗仿真，并實現(xiàn)了鏈路聚合的效果。思科模擬器；交換機(jī)；鏈路聚合1 思科模擬器思科模擬器

據(jù)包分割的多網(wǎng)絡(luò)鏈路分流系統(tǒng)及方法任 政，楊 博，曹 萌基于當(dāng)前網(wǎng)絡(luò)通信對帶寬需求的增加，本文立足于傳統(tǒng)鏈路聚合技術(shù)，探討了一種面向多種網(wǎng)絡(luò)鏈路的自適應(yīng)鏈路分流系統(tǒng)和分流方法，將鏈路聚合概念更廣泛的應(yīng)用于VSAT衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)、地面專線網(wǎng)絡(luò)等多種網(wǎng)絡(luò)鏈路并存的綜合通信系統(tǒng)中，并通過數(shù)據(jù)包分割技術(shù)，實現(xiàn)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的分流傳輸，提高了數(shù)據(jù)傳輸?shù)陌踩浴?span id="y0gqmiw" class="hl">鏈路聚合；數(shù)據(jù)包分割；自適應(yīng)1 引言從計算機(jī)誕生至今的幾十年里，網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)獲得了飛速發(fā)展，從最初的網(wǎng)頁文本瀏覽，到現(xiàn)在

，查看綁定的上行鏈路（如圖 7）。說明：圖7中，在端口組中選擇了一個虛擬機(jī)，而這個虛擬機(jī)是運(yùn)行在172.18.96.111上，所以顯示的上行鏈路是172.18.96.111的 LAG，如果選擇了端口組，則會綁定兩個主機(jī)的上行鏈路。如果使用vSphere Client登錄 vCenter Server，查 看“vSphere Distributed Switch”，選擇端口組。登錄交換機(jī)，使用disp inte eth-trunk查看鏈路聚合組，或者使用di

引言：鏈路聚合是將兩個或更多數(shù)據(jù)信道結(jié)合成一個單個的信道，該信道以一個單個的更高帶寬的邏輯鏈路出現(xiàn)。鏈路聚合一般用來連接一個或多個帶寬需求大的設(shè)備，例如連接骨干網(wǎng)絡(luò)的服務(wù)器或服務(wù)器群。某校園網(wǎng)核心層使用兩臺核心交換機(jī)，互為主備，匯聚層交換機(jī)按不同區(qū)域分別連接在這兩臺交換機(jī)上。兩臺核心交換機(jī)之間通過鏈路互聯(lián)實現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸，通過一段時間的觀察，發(fā)現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)使用高峰期時，兩臺交換機(jī)之間的鏈路上的流量達(dá)到90%以上，甚至引起擁塞，所以對這兩臺交換機(jī)之間的鏈路進(jìn)行擴(kuò)容刻

重介紹LACP在鏈路聚合中的作用，以供鏈路聚合應(yīng)用時借鑒和參考。關(guān)鍵詞：鏈路聚合；LACP現(xiàn)網(wǎng)中，大部分OLT是通過GE單鏈路分別上行到BRAS，這存在著很大的安全隱患：如果單鏈路故障則業(yè)務(wù)中斷。故通過鏈路聚合進(jìn)行OLT到BRAS雙鏈路上行改造。一、OLT雙上行安全性方案介紹OLT到BRAS雙上行方案中，應(yīng)用最廣泛的是利用Eth-trunk端口捆綁技術(shù)，通過端口聚合，實現(xiàn)OLT單歸到BRAS。OLT上行為GE端口，通過端口聚合，擴(kuò)展上行帶寬，同時提供鏈路的

）接收對動態(tài)上行鏈路/下行鏈路（UL/DL）子幀配置的指示。所述裝置基于上行鏈路參考子幀配置，以及動態(tài)UL/DL子幀配置或下行鏈路參考子幀配置中的至少一個，確定上行鏈路混合自動重傳請求（HARQ）時序。所述裝置基于所確定的上行鏈路HARQ時序，選擇用于通信的上行鏈路子幀。

問題，我們采用了鏈路聚合辦法來解決OLT上行鏈路擁塞的問題，但是鏈路聚合也要正確使用，否則不但達(dá)不到增加網(wǎng)絡(luò)帶寬的目的，反而會產(chǎn)生網(wǎng)絡(luò)故障。下面就結(jié)合一個故障案例來具體介紹一下鏈路聚合在配置中應(yīng)該注意的問題。故障現(xiàn)象圖1 網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)近日，我們陸續(xù)接到用戶的報修，反映晚上上網(wǎng)速度比較慢。得知這一消息后，我們根據(jù)用戶所使用的設(shè)備情況，初步斷定是城區(qū)傳輸設(shè)備5566互聯(lián)BRAS的端口流量擁塞引起的。獲取這一信息很簡單，只要登錄到城區(qū)的5566上查看端口的利用率

策略可以分為邏輯鏈路保護(hù)資源共享策略和波長鏈路保護(hù)資源共享策略．基于歐洲教育科研網(wǎng)GEANT拓?fù)涞姆抡娼Y(jié)果表明, 與專用保護(hù)單播路由機(jī)制相比,所提路由機(jī)制具有更低的阻塞率和更高的負(fù)載均衡度,能夠有效解決光網(wǎng)絡(luò)生存性問題．光互聯(lián)網(wǎng);單播路由;共享保護(hù);業(yè)務(wù)量疏導(dǎo)市場的需求促使WDM技術(shù)快速發(fā)展．目前單光纖內(nèi)能復(fù)用上千個波長,每個波長的容量也達(dá)到幾百Gbit,一旦光網(wǎng)絡(luò)發(fā)生故障,則會導(dǎo)致大量業(yè)務(wù)失效,造成嚴(yán)重影響．因此,WDM光互聯(lián)網(wǎng)的生存性成為人們?nèi)找骊P(guān)注的

能的服務(wù)器或增加鏈路帶寬，當(dāng)然可以達(dá)到這個目的。但是，前期的投資也就無法有效的利用，這就造成了極大的浪費(fèi)。鏈路負(fù)載均衡技術(shù)正是在這樣的需求下應(yīng)運(yùn)而生，它通過在現(xiàn)有的Internet中增加一層新的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu).將網(wǎng)站的內(nèi)容發(fā)布到最接近用戶的網(wǎng)絡(luò)“邊緣”，使用戶可以就近取得所需的內(nèi)容，解決 Internet網(wǎng)絡(luò)擁塞狀況，提高用戶訪問網(wǎng)站的響應(yīng)速度。1 鏈路負(fù)載均衡技術(shù)1.1 鏈路負(fù)載均衡定義鏈路負(fù)載均衡是指網(wǎng)絡(luò)設(shè)備轉(zhuǎn)發(fā)數(shù)據(jù)流量時，選擇響應(yīng)速度快、符合帶寬要求的網(wǎng)絡(luò)

技術(shù)的發(fā)展，單條鏈路、單臺服務(wù)器或單臺網(wǎng)絡(luò)設(shè)備已無法滿足用戶業(yè)務(wù)的快速增長需求，負(fù)載均衡(Load Balancing，簡稱LB)通過一種廉價、有效、透明的方法，來擴(kuò)展網(wǎng)絡(luò)設(shè)備和服務(wù)器的帶寬，加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)處理能力、提高網(wǎng)絡(luò)的靈活性和可用性，滿足用戶業(yè)務(wù)不斷發(fā)展的需求。負(fù)載均衡從服務(wù)的對象上，可分為服務(wù)器負(fù)載均衡、鏈路負(fù)載均衡和防火墻等網(wǎng)絡(luò)設(shè)備負(fù)載均衡。而鏈路負(fù)載均衡技術(shù)的出現(xiàn)不僅使服務(wù)提供商受益：方便擴(kuò)展網(wǎng)絡(luò)規(guī)模和業(yè)務(wù)系統(tǒng)容量，還可以快速響應(yīng)用戶業(yè)務(wù)訪問需

018)0 引言鏈路系統(tǒng)是實現(xiàn)無人機(jī)飛行控制和任務(wù)監(jiān)測管理的關(guān)鍵系統(tǒng)，其功能主要完成鏈路地面及機(jī)載終端的設(shè)備監(jiān)控、鏈路管理、下行數(shù)據(jù)的接收和分發(fā)以及上行指令的發(fā)送，實現(xiàn)人機(jī)交互。鏈路系統(tǒng)工作正常與否直接關(guān)系無人機(jī)的任務(wù)遂行和飛行安全［1］。由于鏈路系統(tǒng)的媒介是電磁信號，主體是軟件，信號采樣頻率、編碼規(guī)則和抗干擾措施，以及軟件可靠性等都直接影響系統(tǒng)，其中任一環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題都可能導(dǎo)致鏈路系統(tǒng)出現(xiàn)故障。斷鏈就是易發(fā)故障之一，危害性極大，一旦斷鏈時間過長，則會使飛機(jī)

的發(fā)射機(jī)-接收機(jī)鏈路(CR鏈路)上的傳輸速率[5].傳輸速率與接收信號的信號干擾噪聲比(Signal to Interference plus Noise Ratio,SINR)密切相關(guān)，而信號的SINR又受CR鏈路上發(fā)射信號功率的影響.因此，為合理利用頻譜資源，需根據(jù)即時環(huán)境動態(tài)調(diào)整發(fā)射機(jī)的發(fā)射功率.然而，動態(tài)調(diào)整發(fā)射機(jī)的發(fā)射功率受認(rèn)知無線網(wǎng)絡(luò)給定干擾溫度的限制[6]，減少通信中干擾的方法之一是切斷干擾源[7].本文以認(rèn)知無線自組織(CR Ad Hoc)

相鄰路由器之間的鏈路振蕩抑制。仿真模擬顯示，本算法可以有效地屏蔽振蕩中的鏈路，大大減少了網(wǎng)絡(luò)中LSA的產(chǎn)生數(shù)量，增加了網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定性。路由振蕩；鏈路振蕩；抑制route flapping；link flapping；suppress；OSPF；BGP路由表中的路由條目間斷性的消失和再現(xiàn)的現(xiàn)象，稱為路由振蕩。路由振蕩會導(dǎo)致路由器在互聯(lián)網(wǎng)內(nèi)周期性的更新、洪泛的更新或撤銷鏈路消息，占用大量的網(wǎng)絡(luò)帶寬，同時不斷的鏈路狀態(tài)更新會引起頻繁的最短路徑優(yōu)先路由重計算，加重C

信息量很大，單一鏈路很難滿足大流量傳輸。因此，雷達(dá)數(shù)據(jù)傳輸過程中的多鏈路應(yīng)用已越來越受到人們的重視。研究表明，多鏈路聚合使得系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)傳輸率得到了較大的提高，很好地滿足了視頻傳輸?shù)男枰猍1]。在雷達(dá)組網(wǎng)中，各種干擾因素導(dǎo)致雷達(dá)網(wǎng)絡(luò)中各鏈路的網(wǎng)絡(luò)狀況差異很大，尤其是在混合網(wǎng)絡(luò)中[2]，無線網(wǎng)絡(luò)在受到干擾的情況下，性能相比其他鏈路有明顯下降。傳統(tǒng)鏈路聚合算法的不足在于沒有考慮鏈路間的差異情況，所以當(dāng)網(wǎng)絡(luò)中的某一鏈路性能明顯下降時，可能會影響整個網(wǎng)絡(luò)的傳輸性能。本

細(xì)致協(xié)調(diào)網(wǎng)絡(luò)中各鏈路的傳輸。這就需要圍繞支持與利用 MPR而開展媒體接入控制層(MAC)與網(wǎng)絡(luò)層等上層協(xié)議的設(shè)計與研究。具有SIC功能的接收節(jié)點使用迭代方式檢測多路傳輸信號。在每一次迭代檢測中，最強(qiáng)的信號被解碼，而其他信號被視為干擾。如果信號干擾噪聲比(SINR, signal to interference and noise ratio)不低于給定閾值，則該信號被解碼然后從混合信號中移除。在隨后的迭代檢測中，下一個最強(qiáng)的信號被解碼。這個迭代過程持續(xù)到所

SS側(cè)設(shè)備出兩根鏈路分別是1和2，5952E-1與Juniper防火墻-1之間的鏈路為3，4，5952E-2與Juniper防火墻-2之間的鏈路為5，6，其中1，3鏈路，2，5鏈路用于vlan透傳，SS側(cè)設(shè)備的網(wǎng)關(guān)在Juniper防火墻上，2臺防火墻之間采用HA鏈路連接用于同步，對外提供統(tǒng)一的接口地址（含上行出口和用戶網(wǎng)關(guān)）；T600、5952E-1、5952E-2之間的鏈路是7，8，在兩臺5952E設(shè)備上開啟了VRRP協(xié)議，以保證對防火墻只有一個出口地址

擬化，這里重點從鏈路的虛擬化技術(shù)方面來討論虛擬化路由交換平臺的具體實現(xiàn)技術(shù)。1 鏈路的虛擬化技術(shù)鏈路的虛擬化技術(shù)通常包括兩方面的內(nèi)容：即鏈路聚合技術(shù)和鏈路通道虛擬化技術(shù)。鏈路聚合是利用設(shè)備間物理上的多條鏈路聚合成一條虛擬鏈路、即“多合一”技術(shù)；而鏈路通道虛擬化是將一條物理鏈路通道化到多個虛擬鏈路上、即“一分多”技術(shù)。1.1 鏈路聚合的實現(xiàn)方法鏈路聚合具有提高鏈路可用性和增加鏈路容量的優(yōu)點，在虛擬化網(wǎng)絡(luò)中可通過鏈路的聚合來減少擁塞并在必要時分配附加的資源，實

是一項重要指標(biāo)。鏈路失效，輕則可以引起通信網(wǎng)絡(luò)性能的下降，重則可能造成網(wǎng)絡(luò)的局部癱瘓，故在國內(nèi)外，對無線網(wǎng)絡(luò)中鏈路的重要性進(jìn)行評價，對研究通信網(wǎng)絡(luò)的可靠性有著重要的意義［1～5］。而往往各種算法對網(wǎng)絡(luò)中存在的串聯(lián)鏈路視為等重要性，但現(xiàn)實中的網(wǎng)絡(luò)往往為非對稱網(wǎng)絡(luò)，各條串接鏈路之間也不是對稱的關(guān)系，故將某些串聯(lián)鏈路的重要性視為相等是不妥當(dāng)?shù)摹Ｒ虼?，?dāng)串聯(lián)鏈路上多條鏈路發(fā)生故障時，應(yīng)如何考慮確定維修的先后順序，使網(wǎng)絡(luò)遭受的損失最小，以提高網(wǎng)絡(luò)的可靠性。文獻(xiàn)1提出

性信息并推斷網(wǎng)絡(luò)鏈路級屬性信息，以更好地檢測網(wǎng)絡(luò)行為及診斷網(wǎng)絡(luò)的性能變化。Chen等[8]認(rèn)為這種方法將成為復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)性能診斷和評估中最受關(guān)注的方法之一。在對基于網(wǎng)絡(luò)透視的鏈路延遲分布推斷研究中，Lo等[9]提出使用端到端多播測量法建立基于邏輯多播樹的離散延遲推斷模型。Shih等[10]提出使用端到端單播測量法建立有限的混合模型，采用最大似然估計(Maximum likelihood estimation, MLE)和期望最大化(Expectation ma