2018年2期
刊物介紹
《汽車文摘》創(chuàng)刊于1963年7月3日，是由國有資產監(jiān)督管理委員會主管，中國第一汽車集團有限公司主辦的期刊。
汽車文摘
ADAS系統(tǒng)
- 高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）安全性的研究
- 高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的計算機視覺研究
- 基于人機交互設計與人因工程的V2X綜述
- 評估TAM、TPB以及UTAUT在高級輔助駕駛應用效果
- 基于人機系統(tǒng)的高級輔助駕駛的安全評估
- 基于GPS雷達傳感器的高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）事故再現(xiàn)
- 采用數(shù)字圖像處理識別道路標志的駕駛員輔助系統(tǒng)
- 汽車ADAS的目標檢測和分類系統(tǒng)
- 高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）：駕駛員對該系統(tǒng)的態(tài)度
- 基于動態(tài)規(guī)劃的混合動態(tài)系統(tǒng)智能車輛駕駛輔助系統(tǒng)的最優(yōu)調節(jié)
環(huán)境感知與定位
駕駛員狀態(tài)與行為識別
傳感器技術
V2X通訊及車載網(wǎng)聯(lián)技術
自主駕駛與車路協(xié)同駕駛
- 高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）中傳感器及算法研究
- 演示：MPPA?多核處理器面向未來的ADAS系統(tǒng)解決方案
- 使用改進的自適應卡爾曼濾波器的車輛定位算法
- 使用馬爾可夫模型和基于射頻識別（RFID）技術的智能車輛導航系統(tǒng)
- 基于GSM和GPS的車輛智能防盜系統(tǒng)
- 基于GSM和GPS的盜竊車輛實時跟蹤和控制系統(tǒng)
- 基于車載移動測繪系統(tǒng)的新型點云壓縮方法
- 基于地面邊緣反射率網(wǎng)格地圖的自動駕駛車輛定位技術
- 基于車輛軌跡數(shù)據(jù)的車道幾何和拓撲信息生成方法
- 基于激光雷達點云序列的實時目標檢測技術
- 基于高斯過程回歸的三維點云實時精確分割算法
- 基于街景圖像和LiDAR點云的三維城市地圖分割和建模技術
- 小尺寸低成本汽車雷達傳感器目標模擬器設計
- 基于累積體素的自動駕駛技術動態(tài)區(qū)域估計方法
- 基于人工智能的障礙物檢測方法庫研究
- 三維激光雷達點云信息的遙感圖像分析
- 移動激光雷達采集點云信息的配準方法
- 基于快速三維姿態(tài)的SLAM系統(tǒng)的開發(fā)
- 用于激光點云空間形態(tài)分類的體素鄰域計算方法
- 駕駛員對速度限制反應的研究（基于交通事故數(shù)據(jù)和問卷調查）
- 用于智能車控制和先進駕駛輔助系統(tǒng)的駕駛風格識別:調查
- 基于隱馬爾可夫模型的智能城市道路安全駕駛行為的模型分析
- 不同GPS技術對駕駛行為評估的有效性驗證
- 蓋革模式激光雷達：從機載平臺到無人駕駛汽車
- 在中央構架下智能汽車環(huán)境感知系統(tǒng)中傳感器信息融合算法
- 用于汽車催化劑的直接轉換的固態(tài)混合電位傳感器
- 基于多輸入單輸出合成孔徑雷達的汽車近場三維環(huán)境重建
- 基于隨機幾何法的汽車雷達干擾模型建立
- 車輛控制算法對高度自動化車輛駕駛員眼部行為的影響
- V2X應用中數(shù)據(jù)速率和消息速率擁塞控制算法的可靠性分析
- 使用激光傳感器基于L模型算法的車輛軌跡跟蹤
- 在有限的時間和安全規(guī)范下對車隊進行分布式控制
- 自動駕駛卡車平穩(wěn)精確轉向的空間模型預測控制
- 基于最小二乘參數(shù)識別方法的車載網(wǎng)絡架構
- 基于V2X協(xié)議和模糊邏輯的交通監(jiān)控系統(tǒng)
- 一種車載自組織網(wǎng)絡的媒體接入控制協(xié)議
- 一種自動駕駛汽車的基站裝置通信系統(tǒng)及控制方法
- 汽車微控制器不同接口標準中系統(tǒng)級同步驗證方法
- 一種按需服務和車輛跟蹤一體化的車載網(wǎng)絡架構模型
- 基于活動分類器V2X基礎設施地圖的RO-SLAM技術改進
- 用于未來智能交通V2X通信控制的MAC層算的毫米波系統(tǒng)
- 基于嵌入式GSM和GPS的智能車輛防盜系統(tǒng)
- 用于V2X通信系統(tǒng)和協(xié)同式ITS服務的測試站點
——AIM參考軌道 - 滿足5G-V2X通信要求的測試平臺
- 基于ITS-G5A的協(xié)同式自適應巡航控制的V2X通信性能分析
- 汽車行業(yè)高自動化聯(lián)網(wǎng)-和集成試驗
- 關于自動互聯(lián)汽車在高速公路和道路交叉口會車協(xié)調性的研究
- 汽車物聯(lián)網(wǎng)：漏洞、風險和政策影響
- 協(xié)同駕駛：讓駕駛員參與自主車輛的決策
- 基于先進汽車控制系統(tǒng)的智能交通系統(tǒng)的創(chuàng)新發(fā)展
- 駕駛安全：自動駕駛車輛行駛多少英里才能說明車的可靠性
- 駕駛模擬器和駕駛自動化的真實世界地理數(shù)據(jù)模型
- 汽車工業(yè)向通用價值網(wǎng)絡的數(shù)字化轉型
- 可監(jiān)控車載云資源使用情況的軟件體系結構
- 云計算在汽車道路交通管理中的作用
- 基于區(qū)塊鏈技術的智能汽車安全通信機制
- 智能汽車與電網(wǎng)連接時在網(wǎng)絡安全和隱私保護
- 一種針對ADAS惡意CAN消息攻擊行為的解決方案