（Does rush hour see a rush of emotions?Driver mood in conditions likely to exhibit congestion）

毫無疑問，交通堵塞帶來了相當(dāng)大的損失（經(jīng)濟上的與情感上的）。研究表明交通擁堵將會導(dǎo)致每年額外消耗19加侖的燃料，每年增加380磅的二氧化碳排放，每年增加818美元的成本。另一個難以衡量的成本，也是非常重要的成本就是擁擠成本。對于一直困在交通中的人來說，交通擁堵對人心情的影響是是不言而喻的。對擁擠成本主要分為以下兩點：一是額外旅行時間的機會成本，二是在應(yīng)對擁擠時經(jīng)歷的情緒不適，本文主要關(guān)注的是后一項。

為了研究這個問題，我們在美國民眾中，選取了一個大型而且具有代表性的樣本，來研究駕駛員在高峰期、在大城市、在城市中心，或者是在這些地方組合行駛時，他們的情緒變化。我們主要討論了四種情緒變化（快樂，悲傷，壓力和疲勞），我們還探索了這些情緒變化與出行時間之間的相互關(guān)系。我們發(fā)現(xiàn)在大城市的高峰時段（5:00-6:00pm）司機情緒不太樂觀，這與交通擁堵有特別大的關(guān)系。然而，雖然說高峰時間段的交通擁堵對駕駛員的心情影響很大，可高峰時間段的時間較短，如果我們將高峰時間段的定義時間加長，高峰時間段對駕駛員心情的影響就沒有那么大了。

研究結(jié)果表明擁堵對駕駛員群體的影響是有限的。這可能有助于解釋為什么美國公眾對交通擁擠問題的解決不冷不熱的。