（Elektronik-Architektur für automatisiertes Fahren und digitale Gesch?ftsmodelle）

目前汽車業(yè)正經(jīng)歷巨大變遷。持續(xù)新的業(yè)務(wù)模型，持續(xù)新的競爭對手，持續(xù)新法規(guī)，還有用戶持續(xù)不斷的需求，使得機動性解決問題方案更安全舒適，徹底改變車輛技術(shù)。為了滿足日益變化的用戶需求，必須采用新的電子電氣構(gòu)架。

開發(fā)自動駕駛剛剛拉開序幕，從技術(shù)角度上，人們在自動駕駛方面已經(jīng)取得很大進步-通過賽道，高速和市區(qū)行駛基本上得到驗證。法規(guī)方面，安全和可靠性方面還面臨一些問題。利用5級自動駕駛定義，由此開拓出全新業(yè)務(wù)領(lǐng)域。明天的機動性體現(xiàn)在車輛，交通流和整體基礎(chǔ)設(shè)施上。除了技術(shù)之外，用戶期待也隨時變化由此提供新技術(shù)和服務(wù)內(nèi)容。因此可以想象將來出差可預(yù)定配備會議中心裝備，放松-座椅“商務(wù)-車”更高效舒適。未來幾年汽車工業(yè)正向著自動駕駛，電氣化和數(shù)字化趨勢發(fā)展，汽車將完全被重新調(diào)校。

與基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)網(wǎng)，這三個大趨勢包含云技術(shù)，數(shù)據(jù)分析，機器學(xué)習(xí)直至新生產(chǎn)-和售后服務(wù)流程。由于工業(yè)化4.0另外可能實現(xiàn)與城市基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)網(wǎng)。為了能利用這些新技術(shù)以及把車輛與數(shù)字城市世界無縫集成，就需要新一代車輛-電子聯(lián)網(wǎng)-E3-電子-結(jié)構(gòu)。

當(dāng)今擁有自動駕駛1和2級的駕駛輔助系統(tǒng)，在目前車輛結(jié)構(gòu)與相應(yīng)傳感器/作動器集成一體。為此滿足其局部系統(tǒng)環(huán)境安全要求并掌控直接處理雷達-和圖像數(shù)據(jù)。新的奧迪A8首次采用自動駕駛3級-功能如堵車-助力和駐車-引導(dǎo)。E3-電子-結(jié)構(gòu)將會逐漸用到所有車型中，但隨著開始應(yīng)用內(nèi)容也在不斷快速擴展。