2016年2期
刊物介紹
《汽車文摘》創(chuàng)刊于1963年7月3日，是由國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會主管，中國第一汽車集團有限公司主辦的期刊。
汽車文摘
- 汽車行業(yè)中感知質(zhì)量的定義
- 面臨汽車產(chǎn)品質(zhì)量挑戰(zhàn)的集成設(shè)計
- ECQFD、LCA及可持續(xù)分析集成模型的發(fā)展
- 基于全面質(zhì)量優(yōu)勢的動態(tài)保質(zhì)設(shè)計
- 基于多元貝葉斯控制方法的汽車車身質(zhì)量控制優(yōu)化
- 基于精益汽車制造的動力總成機電一體化系統(tǒng)改進
- 基于雙標圖監(jiān)控質(zhì)量變量的汽車工業(yè)案例分析
- 印度汽車工業(yè)中的質(zhì)量成本研究
- 重型車輛燃油經(jīng)濟性測試技術(shù)的發(fā)展
- 基于技術(shù)、市場和政策提高重型車輛效率的拖車技術(shù)
- 內(nèi)燃機冷起動系統(tǒng)的解決方案
- 降低商用車輪胎滾動阻力的先進技術(shù)和研究現(xiàn)狀
- 商用車換擋品質(zhì)客觀評價方法
- 成功預測產(chǎn)品性能的方法簡介
- 汽車零部件供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)
- 基于汽車零部件供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的產(chǎn)品特征及供應(yīng)商生產(chǎn)策略
- 基于相關(guān)性反饋方法的汽車產(chǎn)品設(shè)計模式開發(fā)
- 汽車車身平臺架構(gòu)系統(tǒng)的設(shè)計方法
- 基于靈敏度的多目標車輛懸架系統(tǒng)設(shè)計
- 預覽主動懸架控制的設(shè)計
- 車輛懸架系統(tǒng)試驗設(shè)計方法與優(yōu)化
- 基于RCAR試驗的汽車前保險杠橫梁優(yōu)化設(shè)計
- 一種梁概念模型及優(yōu)化處理方法
- 橋梁結(jié)構(gòu)參數(shù)和車輛載荷的識別
- 基于加強筋和質(zhì)量塊的汽車面板結(jié)構(gòu)模式優(yōu)化方法
- 制動片尺寸及使用壽命的優(yōu)化方法
- 車身前端工程設(shè)計過程的優(yōu)化
- 基于鋁車身優(yōu)化的車輛燃油經(jīng)濟性與耐撞性
- 基于CAE集成方法的車輛外覆蓋件質(zhì)量分析
- A級車外部車身壁板表面扭曲可見度的量化
- 車輛操縱過程中車身的瞬態(tài)變形估計
- 汽車內(nèi)部聲場與車身結(jié)構(gòu)相結(jié)合的試驗聲學模態(tài)分析研究
- 基于虛擬仿真技術(shù)中非線性模型評估鋁制前副車架的疲勞壽命
- 基于子系統(tǒng)級別法的車門下垂調(diào)整設(shè)計仿真分析
- 基于底盤集成控制提高汽車中心區(qū)操縱穩(wěn)定性
- 基于元模型多約束條件的控制臂形狀優(yōu)化
- 提高側(cè)翻性能的大客車車身截面試驗研究和數(shù)值分析
- 低載荷底盤的應(yīng)力分析
- 基于底盤集成控制提高汽車高速轉(zhuǎn)向特性
- 基于底盤集成控制技術(shù)實現(xiàn)車輛路徑跟蹤
- 排氣系統(tǒng)輕量化的可能性及約束
- 衡量手動變速器同步器性能的有效方法
- 自動變速器換擋質(zhì)量預測的建模與檢測
- 優(yōu)化止動器剖面提高手動變速器的換擋品質(zhì)
- 基于線束模型的換擋品質(zhì)評價
- 模糊控制策略在自動變速器車輛制動工況換擋時的應(yīng)用
- 自動變速器液壓系統(tǒng)的建模與驗證
- 具有高膨脹比和可變氣門系統(tǒng)的可變壓縮比發(fā)動機的潛力分析
- 不同架構(gòu)的增壓系統(tǒng)對發(fā)動機效率的影響及參數(shù)優(yōu)化
- 基于模型的發(fā)動機管理系統(tǒng)優(yōu)化
- 帕累托圖在汽車制造質(zhì)量控制中的應(yīng)用
- DPF+SCR系統(tǒng)的質(zhì)量檢測與排放
- 行車記錄儀特征匹配品質(zhì)的提高
- 光學測量在精益制造中的應(yīng)用
- 新型汽車底盤試驗測試平臺的研究
- 一種車用托架的疲勞壽命預測
- 碳化硅火花塞在各種環(huán)境下失效的研究
- 缸內(nèi)活塞環(huán)包絡(luò)表面的優(yōu)化研究
- 差準雙曲面齒輪微分動力學研究
- Z型鋼板彈簧的疲勞壽命預測和驗證方法
- 各種路況條件下拋物線鋼板彈簧的疲勞壽命預測
- 基于測量載荷譜的一種新鋼板彈簧耐久性測試和仿真方法
- 基于新高溫磨損試驗臺減少汽車氣門和氣門座的生命開發(fā)周期
- 基于能量分解分析方法提高動力總成效率的研究
- 汽車傳動系統(tǒng)尾部平衡測試臺的開發(fā)
- 基于多體動力學仿真和測量驗證的3缸發(fā)動機懸置優(yōu)化研究
- 在線傳動系統(tǒng)的疲勞數(shù)據(jù)采集方法研究
- 基于主動懸架系統(tǒng)改善無平衡軸發(fā)動機振動與噪聲的研究
- 基于差分缸壓的實時燃燒參數(shù)評估法則
- 層析粒子成像技術(shù)對發(fā)動機三維流場的研究
- 火花塞接地電極數(shù)對發(fā)動機穩(wěn)定性的影響
- 基于發(fā)動機曲軸轉(zhuǎn)速的燃燒參數(shù)預測方法
- 基于同步X射線的發(fā)動機應(yīng)力應(yīng)變研究
- 一種先進的單缸發(fā)動機燃料供給裝置
- 汽車的太陽能熱控制系統(tǒng)
- 商用車輛集成機電系統(tǒng)
- 高性能與高效率的電動汽車輪轂電機
- 博世新型水噴射系統(tǒng)
- 混合動力重型載貨車的電動液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
- 基于光學無線集成技術(shù)的汽車網(wǎng)絡(luò)
- 車載點對點網(wǎng)絡(luò)車輛通信的無線光纖結(jié)構(gòu)
- 基于多進制正交振幅的車與車無線光纖通信
- 基于77~81GHz、±50°掃描范圍、16接收器的車用相控陣雷達
- 基于葉斯聯(lián)盟比賽規(guī)則的車聯(lián)網(wǎng)中信息內(nèi)容分配
- 用于車輛識別的聲信息融合技術(shù)
- 基于智能移動設(shè)備的霧輔助系統(tǒng)開發(fā)
- 氫氣燃料汽車性能與排放潛力的分析
- 適用于城市工況的混合動力燃料電池汽車設(shè)計
- 改變?nèi)剂想姵仄嚨拿\
- IDRApegasus氫燃料電池汽車的優(yōu)化
- 基于風能的氫燃料汽車與電動汽車的經(jīng)濟性分析
- 能源管理和容錯控制策略對超級電容燃料電池電動汽車的影響
- 電動汽車安全性和機動性的電池監(jiān)測與預診斷技術(shù)
- 電動汽車燃料電池超級電容能量儲存系統(tǒng)的建模與非線性控制
- 裝有燃料處理器的高溫質(zhì)子交換膜燃料電池的動態(tài)建模
- 基于模型方法的載貨車車載能量單元燃料電池選擇
- 基于最優(yōu)控制策略設(shè)計混合動力系統(tǒng)
- 并聯(lián)式混合動力汽車電源管理的協(xié)同仿真
- 液壓混合動力汽車的驅(qū)動循環(huán)預測和能量管理優(yōu)化
- 光伏能源與電動汽車智能充電及汽車電網(wǎng)的結(jié)合
- 電動汽車仿真試驗測試臺架的動態(tài)建模與穩(wěn)定性分析
- 基于TLH-K纖維激光加工機的熱沖零件加工
- 基于層壓成形法的新技術(shù)及其應(yīng)用
- 汽車用高強度鋼板沖孔工具刃口磨損對零件疲勞強度的影響
- 基于軸向可動模具的鋼管液壓成形技向術(shù)
- 基于TRD和金屬噴鍍處理的汽車模具表面改性技術(shù)
- 沖孔凸模涂層對擴孔率和切口疲勞性能影響
- 全球汽車輕量化材料市場的發(fā)展趨勢預測
- 儲能設(shè)備的輕量化
- 基于熱沖壓技術(shù)的汽車用新一代超高強度硼鋼
- 1.2GPa級高成形性高強度鋼板的開發(fā)