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液壓混合動(dòng)力汽車的驅(qū)動(dòng)循環(huán)預(yù)測(cè)和能量管理優(yōu)化

液壓混合動(dòng)力汽車（HHVs）有助于提高重型車的燃油效率。傳統(tǒng)柴油機(jī)與液壓傳動(dòng)系統(tǒng)相結(jié)合，可以使車輛實(shí)現(xiàn)再生制動(dòng)。能量管理策略可有效提高燃料效率，決定何時(shí)應(yīng)用哪一種推進(jìn)系統(tǒng)。由于基于規(guī)則的策略不能充分發(fā)揮其潛力，因?yàn)槠渲辉谝验_發(fā)的周期中具有優(yōu)勢(shì)。數(shù)值優(yōu)化方法獨(dú)立于實(shí)際的駕駛周期，可以節(jié)約成本。然而，這些技術(shù)通常需要一個(gè)預(yù)測(cè)的驅(qū)動(dòng)配置文件。提出了HHVs預(yù)測(cè)能量管理的完整解決方案。在模擬研究中，確定的用于預(yù)測(cè)和優(yōu)化的算法能夠?qū)崿F(xiàn)燃料的節(jié)約，這種概念的可用性已在HHVs測(cè)試中被證實(shí)。

驅(qū)動(dòng)周期預(yù)測(cè)被視為是一種很有前途的HHVs節(jié)省燃料的方法，非常具有挑戰(zhàn)性。該方法對(duì)于典型的液壓混合動(dòng)力汽車的應(yīng)用非常具有前景。所提出的模擬研究反復(fù)利用不同的驅(qū)動(dòng)方式，在相同的路徑上驅(qū)動(dòng)液壓混合動(dòng)力汽車，從而評(píng)估所開發(fā)的策略。在幾次的車輛行駛過程中得到汽車加速曲線，展示基于迭代學(xué)習(xí)預(yù)測(cè)方法的液壓推進(jìn)系統(tǒng)激活階段的數(shù)值優(yōu)化過程，節(jié)約成本高達(dá)5%。所提出的方法在實(shí)車試驗(yàn)中得到證實(shí)。預(yù)測(cè)方法的好壞對(duì)燃油消耗有重要影響。如果預(yù)測(cè)和實(shí)際的速度軌跡之間有很大差異，則在確定的激活階段可能不會(huì)實(shí)現(xiàn)預(yù)期的燃料節(jié)約。未來的工作將集中于所提出概念和估計(jì)算法魯棒性問題的研究，從而確定和預(yù)測(cè)路面等級(jí)和車輛質(zhì)量。

刊名：Transactions on Vehicular（英）

刊期：2013年第62期

作者：Frank A Bender et al

編譯：王維