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1.2GPa級高成形性高強度鋼板的開發(fā)

刊名：溶接技術(shù)（日）

刊期：2015年第2期

作者：千葉晃司

編譯：郝長文

介紹汽車輕量化方法和高強度鋼的概念，以及材料特性、成形性、焊接技術(shù)和今后的發(fā)展趨勢。

汽車輕量化技術(shù)：①結(jié)構(gòu)合理化；②材料置模；③工藝方法，如可采用最佳差厚鋼板的激光拼焊技術(shù)。材料向高強度和輕量化材料發(fā)展，即鋁合金化、樹脂化、鎂合金化、CFRP化等。

目前，開發(fā)的高伸長率1.2GPa級高強度鋼能夠成形復(fù)雜形狀零件，其不僅強度高，而且還具有與980MPa高強度鋼同等及以上的伸長率。這種高強度鋼材料組織是復(fù)合金相組織，實現(xiàn)了高強度和高成形性。研究了雙相（DP）鋼和1.2GPa鋼的金相組織。DP鋼由鐵素體和馬氏體組成。復(fù)合金相組織是馬氏體、微細(xì)鐵素體、殘余奧氏體均勻分散的組織。

輕量化效果。把這種材料應(yīng)用到Q50的B-PLR REINF車上，可實現(xiàn)1.8kg/車的輕量化。另外，這種材料應(yīng)用于A-PLR UPR、S/ ROOF RAIL、FR FOOR RAIL等車，可實現(xiàn)約11kg的輕量化。

今后將擴大高伸長率1.2GPa高強度鋼的應(yīng)用范圍，輕量化目標(biāo)為15.9kg。到2017年，780MPa、980MPa、1.2GPa級超高強度鋼和熱沖高強度材料的應(yīng)用可提高到25%。