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博世新型水噴射系統(tǒng)

博世目前正致力于水噴射系統(tǒng)（WI）的研究，主要是通過將水噴入進氣門，然后進入燃燒室來達到充氣冷卻的效果，進而改善內(nèi)燃機的抗爆現(xiàn)象。

在增壓汽油機中，采用WI可同時增大壓縮比，能更有效防止爆震。此外，WI在高載荷、低轉(zhuǎn)速工況下可降低燃油消耗（NEDC工況下降低4%）（圖1），并減少或避免燃油濃縮，以及提高扭矩和在高載荷、高轉(zhuǎn)速工況下降低廢氣溫度。

為實現(xiàn)性能與成本的均衡，博世將WI開發(fā)作為空氣燃料傳遞系統(tǒng)的一部分，該系統(tǒng)采用48V混合動力電控系統(tǒng)。

當(dāng)WI壓力在35MPa時，對于高性能噴射系統(tǒng)和直噴發(fā)動機成本間是個很好的匹配方案，且具有更高載荷點和更強的發(fā)動機動力，甚至在壓力高于35MPa時也無需增強曲軸和氣缸蓋的強度。

燃燒時，噴入的水混合物發(fā)生霧化吸收大量的熱，降低峰值溫度和NOx的生成。這個過程也使氣缸壁吸入熱量降低。WI所產(chǎn)生的充氣冷卻效果可降低CO2產(chǎn)生量。

然而，搭載WI所產(chǎn)生的成本及復(fù)雜性不可避免，包括水泵、水管以及處理水-燃料混合物的特殊燃油噴射器。配有WI的車輛需要一個裝有水混合物的箱體以及一些管路。

圖1　博世測試參數(shù)水-燃油質(zhì)量比與油耗關(guān)系

刊名：Automotive

Engineering（英）

刊期：2015年第8期

作者：Terry Costlow

編譯：李振國