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商用車換擋品質客觀評價方法

商用車在行駛過程中需要經常進行換擋操作，因而換擋品質的好壞直接影響駕駛員對商用車質量的感知。介紹了將換擋品質主觀感受轉化為客觀可測量的量的方法。

選取了3輛中級商用車（A、B、C車）作為評價換擋品質的試驗車。A車在全球范圍內進行銷售，配備6擋手動變速器；B車的主要銷售市場為東南亞，同樣配備標準的6擋手動變速器；C車為印度市場的主導車型，其配備5擋手動變速器。3輛試驗車均配備電控換擋機構，發(fā)動機扭矩為400～500Nm。介紹了換擋品質的主觀評價方法，并對選取的3輛商用車換擋品質進行了評價，將評價結果與后面制定的客觀評價標準進行對比。其中，主觀評價方法先將換擋品質屬性分為11個子屬性，這些子屬性又被進一步劃分為若干個駕駛員換擋時可以捕獲的特征。評價時，通過專家評審員在不同循環(huán)工況下的換擋操作對車輛換擋品質進行評價，對每個子屬性進行評分，評分范圍為0~10。

利用動態(tài)測試和靜態(tài)測試結果制定客觀評價指標。其中，靜態(tài)測試用來測量換擋靜態(tài)量，動態(tài)測試用來測量換擋動態(tài)量。將力傳感器安裝在換擋操縱桿處，并將其與兩個弦線電位計相連進行數據采集。靜態(tài)測試時，高品質換擋面板設計能使駕駛員方便快速地換至所需擋位，因此可將駕駛員從1擋換至5擋所用的時間作為該項的評價指標。分析了各擋位間的齒輪間隙（即每個擋位的自由行程），相鄰兩擋位間的自由行程較大使駕駛員不能正確分辨是否已掛入所需擋位。動態(tài)測試時，主要利用傳感器測量換擋操縱桿推出和壓入各個擋位時駕駛員需要施加的力。利用上述評價指標對A、B、C車進行測試，測試結果與主觀評價結果相同，因而確定利用上述指標可以對商用車換擋品質進行評價。

Raunak Santosh et al. SAE 2014-01-0182.

編譯：王祥