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商用車輛集成機電系統(tǒng)

機電系統(tǒng)為傳統(tǒng)的機械設(shè)備與電氣元件進行結(jié)合而構(gòu)成的系統(tǒng)，將其集成到車輛中可大幅提高車輛的性能。隨著微處理器技術(shù)的快速發(fā)展及其在消費品中的廣泛應(yīng)用，以微處理器為核心的各種機電設(shè)備形成能夠感知其操作環(huán)境并控制各機構(gòu)動作的“智能”設(shè)備，大幅提高車輛操作穩(wěn)定性和乘坐舒適性。

車輛底盤和懸架系統(tǒng)應(yīng)用的機電設(shè)備主要用于可控懸架系統(tǒng)以及車輛動力學(xué)管理系統(tǒng)，如電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)等?？煽貞壹苤饕譃橹鲃討壹芟到y(tǒng)和半主動懸架系統(tǒng)，其中，半主動懸架系統(tǒng)中的減振器能夠?qū)崟r改變懸浮液的動態(tài)特性，以適應(yīng)車輛的瞬時動態(tài)行為。這種懸架系統(tǒng)主要是通過使用電磁作動器、機械調(diào)節(jié)阻尼器或磁流變液來改變減振器的阻尼力。通過對懸架各種不同的阻尼和剛度進行試驗和仿真，尋求車輛安全性、操縱穩(wěn)定性以及乘坐舒適性折中的懸架特性。研究了磁流變液減振器對于車輛品質(zhì)提升的潛力，證明了其在重型車輛懸架系統(tǒng)中廣泛應(yīng)用的可行性。

車輛主動安全系統(tǒng)應(yīng)用機電設(shè)備是為改善車輛的側(cè)傾動態(tài)特性和車輛方向穩(wěn)定性，主動安全系統(tǒng)主要包括防翻滾穩(wěn)定控制（RSC）系統(tǒng)、電子穩(wěn)定控制（ESC）系統(tǒng)以及車輛動態(tài)綜合管理（VDIM）系統(tǒng)等。主動安全系統(tǒng)連續(xù)監(jiān)測車輛的一系列穩(wěn)定指標，需要時降低車速并施加適當?shù)霓D(zhuǎn)向力矩，以減少過度轉(zhuǎn)向，保持方向穩(wěn)定性。其中，RSC系統(tǒng)可以檢測車輛在轉(zhuǎn)彎時的速度，若超過安全轉(zhuǎn)彎速度，則自動施加制動力，降低車速，減小車輛側(cè)翻的可能性。ESC系統(tǒng)對RSC系統(tǒng)進行擴展，不僅可以對車速進行限制，而且可以在車輛不足轉(zhuǎn)向或過多轉(zhuǎn)向時保持車輛方向穩(wěn)定性。試驗研究表明，不論裝有RSC系統(tǒng)、ESC系統(tǒng)或其它主動安全系統(tǒng)的車輛都能夠大幅提高車輛安全性，最大限度地保障人身安全。

在車輛中集成各種機電智能設(shè)備已成為車輛智能化發(fā)展的必然趨勢。各種智能設(shè)備不僅可以提升車輛的駕駛、乘坐以及安全的品質(zhì)，而且更重要的是促進了車輛智能化發(fā)展的進程。

Mehdi Ahmadian et al. SAE 2014-01-2408.

編譯：郭明超