2016年1期
刊物介紹
《汽車文摘》創(chuàng)刊于1963年7月3日，是由國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會主管，中國第一汽車集團(tuán)有限公司主辦的期刊。
汽車文摘
- 自動化汽車控制和感知系統(tǒng)的新趨勢
- 智能汽車巡航控制系統(tǒng)研究
- 智能汽車感知系統(tǒng)傳感技術(shù)
- 汽車自動化系統(tǒng)中人為因素的影響
- 基于創(chuàng)造性解決問題理論和服務(wù)藍(lán)圖理論的智能停車服務(wù)
- 智能停車系統(tǒng)的調(diào)查
- 汽車智能天線系統(tǒng)
- 輔助駕駛系統(tǒng)的30年
- 智能交通系統(tǒng)對環(huán)境和經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)
- 基于云節(jié)能服務(wù)框架的智能交通系統(tǒng)
- 未來交通：整合車輛
- 交通標(biāo)志識別
- 汽車?yán)走_(dá)的歷史與未來
- 汽車?yán)走_(dá)現(xiàn)狀調(diào)查及發(fā)展研究
- 基于云計算的智能停車場服務(wù)
- 智能電梯立體停車場
- 城市車輛導(dǎo)航的新型安全、靈活控制策略
- 自主車輛路徑規(guī)劃算法
- 基于角速度約束的無人地面車輛路徑規(guī)劃算法
- 基于優(yōu)先級的探測算法在無人地面車輛系統(tǒng)路徑規(guī)劃中應(yīng)用
- 基于無人駕駛車輛能量和時間的權(quán)衡優(yōu)化區(qū)域覆蓋算法
- 無人駕駛車輛非線性模型預(yù)測跟蹤控制算法
- 基于自動導(dǎo)引車路徑跟蹤的路徑重規(guī)劃和控制器設(shè)計
- 智能交通系統(tǒng)技術(shù)開發(fā)
- 智能交通移動網(wǎng)絡(luò)快速切換方案
- 基于低適用率的移動智能交通系統(tǒng)協(xié)同方法
- 沒有交通信號燈條件的十字路口車輛順暢協(xié)調(diào)方案
- 交通的倒蟻群優(yōu)化方法
- 基于全球定位系統(tǒng)和云計算的智能車輛監(jiān)控
- 基于GSM和GPS技術(shù)無線嵌入系統(tǒng)的車輛智能控制
- 基于多目標(biāo)神經(jīng)推演算法的智能汽車控制
- 基于智能駕駛與軌跡規(guī)劃跟蹤的建模與仿真分析
- 自動駕駛汽車分布式多層智能控制
- 基于無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的智能車輛識別
- 基于滑?？刂频闹悄芷嚵Ｗ尤嚎v向控制
- 自主車輛路徑規(guī)劃和全局軌跡跟蹤控制
- 自主車位置不確定時的路徑規(guī)劃
- 智能汽車管理系統(tǒng)
- 基于模糊邏輯理論的智能交通信號燈控制系統(tǒng)
- 市區(qū)車輛追蹤的智能協(xié)同控制
- 基于隊列的智能交通流宏觀模型
- 基于智能駕駛反饋系統(tǒng)的汽車節(jié)能分析
- 智能交通系統(tǒng)中移動和傳感網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化
- 城市環(huán)境中智能車輛的雷達(dá)感知研究
- 智能車平臺運(yùn)用霍夫變換圖像處理技術(shù)的車道偏離預(yù)警系統(tǒng)研究
- 對農(nóng)業(yè)環(huán)境中無人智能車輛導(dǎo)航的多圖像數(shù)據(jù)融合研究
- 用于智能停車場的駕駛員智能定位系統(tǒng)研究
- 基于高分辨率的雷達(dá)圖像定位車輛研究
- 配備車載GPS設(shè)備的探測車事故檢測方法
- 直接配置中GPS輔助慣性導(dǎo)航系統(tǒng)研究
- 基于車道檢測和側(cè)邊位置估計系統(tǒng)的集成GPS車輛定位系統(tǒng)
- 提高車輛GPS定位精度的卡爾曼濾波算法研究
- 基于視覺的潛在倒車碰撞檢測
- 基于雷達(dá)和視覺傳感器融合的車輛識別算法在自動緊急制動中應(yīng)用
- 基于虛擬傳感器和多傳感器融合技術(shù)提高無人駕駛車輛導(dǎo)航精度
- 基于傳感器融合的集成車輛安全系統(tǒng)研究
- 基于柵格地圖中激光數(shù)據(jù)與單目相機(jī)數(shù)據(jù)融合的車輛環(huán)境感知技術(shù)研究
- 擁有新一代衛(wèi)星導(dǎo)航的汽車安全與監(jiān)控系統(tǒng)：橫向加速度估計
- 擁有新一代衛(wèi)星導(dǎo)航的汽車安全與監(jiān)控系統(tǒng)：過度加速檢測
- 基于圖像處理的車輛測速系統(tǒng)
- 機(jī)器視覺與激光雷達(dá)結(jié)合的道路環(huán)境感知研究
- 基于停車用最少傳感器的車輛周邊環(huán)境監(jiān)測
- 基于圖像處理技術(shù)的道路障礙物檢測
- 實時車道標(biāo)記檢測
- 基于瞬時駕駛方向提高車道識別檢測
- 基于激光掃描和計算機(jī)視覺進(jìn)行危險估計的情景輔助式行人檢測
- 基于視覺的后視攝像頭行人檢測
- 2020年自動變速器面臨的競爭和挑戰(zhàn)
- 基于多元輕量材料的概念車
- 無離合器模糊邏輯控制混合動力變速器
- 高扭矩?zé)o級變速器
- ZF公司9HP48自動變速器傳動系統(tǒng)
- 越野混合動力車輛的混合動力變速器
- 多感應(yīng)回路探測系統(tǒng)
- 云終端車聯(lián)網(wǎng)中的多媒體服務(wù)
- 車載云計算
- 基于圖像傳感器可見光交互的車輛運(yùn)動和像素光照建模
- 基于汽車應(yīng)用程序圖像傳感器的可見光通信系統(tǒng)
- 基于光學(xué)照相機(jī)和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的車輛定位技術(shù)
- 用于道路安全的智能車輛通信
- 基于數(shù)字地圖的車輛實時精密定位技術(shù)
- 車載電力線通信：先進(jìn)的傳輸技術(shù)
- 基于GPS/GSM/GPRS技術(shù)與智能手機(jī)的車輛跟蹤系統(tǒng)設(shè)計
- CAN/LIN總線協(xié)議在通信網(wǎng)絡(luò)工程實踐課程中的培訓(xùn)
- 低成本混合動力汽車動力系統(tǒng)的智能能量管理
- 混合動力汽車動力系統(tǒng)的節(jié)能與控制
- 自主混合動力汽車導(dǎo)航的建模和控制
- 插電式混合動力汽車實際CO2排放和最終用戶運(yùn)營成本
- 混合動力汽車的實時動力總成模型
- 插電式混合動力汽車智能停車場與可再生能源集成的優(yōu)化
- 并聯(lián)混合動力汽車發(fā)動機(jī)離合控制開發(fā)
- 混合動力汽車?yán)鋮s鋰離子電池的空氣流動配置設(shè)計
- 插電式混合動力汽車的試驗裝置設(shè)計
- 混合動力汽車乙醇蒸氣轉(zhuǎn)化能量分析
- 插電式燃料電池汽車能源效率的研究
- 起動、制動過程N(yùn)VH特性研究及混合動力汽車最佳解決方案
- 甲殼蟲汽車改裝為串聯(lián)式混合動力汽車的能耗及排放分析
- 基于等效車輛旋轉(zhuǎn)慣量的電動汽車仿真試驗臺架
- 基于金屬流動原理的3層異種金屬點焊
- 電流波形和焊絲送絲同步控制對電弧焊的作用
- 6kW半導(dǎo)體激光堆焊和表面改性
- 激光拼焊鋼板零件的形狀固定性
- 合金化熱鍍鋅鋼板上涂覆鐵-鋅合金鍍層的研究
- 汽車部門材料的解決方案
- 激光相變刻痕后可裂解高強(qiáng)度中碳非調(diào)質(zhì)鋼的開發(fā)
- 用于牽引驅(qū)動系統(tǒng)的高強(qiáng)度非晶粒取向電工鋼材料
- 高強(qiáng)度熱軋線圈在Rourkela鋼廠中的應(yīng)用