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并聯(lián)混合動力汽車發(fā)動機離合控制開發(fā)

在并聯(lián)混合動力配置當中，離合器被安裝在發(fā)動機和電機之間，能夠通過接合和分離離合器來在純電動和混合驅(qū)動兩種操作方式之間轉(zhuǎn)換。為了加強系統(tǒng)在轉(zhuǎn)換駕駛模式時的駕駛性能，控制離合器對駕駛條件的響應(yīng)措施是非常必要的。本文介紹了一種液壓離合器控制策略，包括同步接合和起步滑磨接合。同步接合策略方法需要在離合器接合之前使發(fā)動機和電動機角速度保持一致。當離合器輸入速度被控制時，由電機來滿足駕駛員的扭矩需求。起步滑磨接合策略用于當離合器輸出端不能夠達到最低的發(fā)動機轉(zhuǎn)速且發(fā)動機功率和離合器兩端同步化沒有很好建立時。該控制策略還包括在兩種模式間相互切換的合適接合方法的選擇決策。本研究應(yīng)用了學(xué)習(xí)算法，用來補償離合器硬件的變化，并且在所有單元中實現(xiàn)始終如一的駕駛性能。學(xué)習(xí)算法利用牽引電機和一個壓力傳感器來識別離合器的硬件變化，并且能夠提供足夠的精度、仿真以及試驗結(jié)果。所提出的離合器控制策略在起步階段能夠較為平滑地進行滑磨，保證平穩(wěn)起步；在傳動比變化過程中，也能夠保證離合器的輸入端與輸出端平穩(wěn)接合。這樣，在保證了燃油經(jīng)濟性的同時，也保證了駕駛穩(wěn)定性以及駕駛舒適性和安全性。

Joonyoung Park. EVS27 Barcelona, Spain, November 17-20, 2013.

編譯：王也