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未來交通：整合車輛

提出了一種對未來信息流動的汽車控制方法，其通過無線網(wǎng)絡(luò)集成車載網(wǎng)絡(luò)與云計算，提升現(xiàn)有車載控制水平。車載控制仍是安全和實時功能非常關(guān)鍵的部分，云計算模式為控制系統(tǒng)的設(shè)計提供了另一個自由度。

消費者對汽車新技術(shù)功能的需求已遠(yuǎn)超出傳統(tǒng)需求，先進(jìn)的機械設(shè)計仍是面臨實現(xiàn)新技術(shù)挑戰(zhàn)至關(guān)重要的部分。同時，還需要提高電子、控制和軟件的應(yīng)用。汽車制造商將投資于智能信息利用率的開發(fā)。云計算為通過“大數(shù)據(jù)”產(chǎn)生的現(xiàn)代汽車最大利益化提供了新的機遇。云計算可以與具有計算能力的計算機進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)訪問共享，且云計算本身具有“無限”存儲空間的配置。

目前，車載電子控制單元（ECU）應(yīng)用于100多個不同目標(biāo)的控制和診斷。盡管通過不斷升級ECU的性能來滿足日益增長的計算需求，但將車載網(wǎng)絡(luò)和云計算資源整合后，僅通過ECU進(jìn)行實時計算將會使計算過程變得更加復(fù)雜，因此需要通過云計算來實現(xiàn)縮短計算時間的目標(biāo)。

參考云計算資源，使其作為云計算服務(wù)器（CCS）并整合到車載網(wǎng)絡(luò)中，這個過程的組成系統(tǒng)包括云啟用硬件、通信裝置、CCS技術(shù)所提供的服務(wù)以及軟件代理。為降低無線負(fù)荷和存儲空間的使用，車載網(wǎng)絡(luò)之間不能通過雙向數(shù)據(jù)流進(jìn)行通信，也不能使用與車載網(wǎng)絡(luò)相同的高采樣率作為云計算服務(wù)器。云計算服務(wù)器執(zhí)行的控制方式反映了應(yīng)用程序的按需性并保證通信的完整性，在執(zhí)行時應(yīng)當(dāng)注意本地數(shù)據(jù)的集成需要遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)。

刊名：Mechanical

Engineering（英）

刊期：2013年第12期

作者：Filev D et al

編譯：尹秋